Alonso: "Si somos fuertes en las dos próximas carreras, tendremos un muy buen 2023"

Acabo de ver varias veces la vuelta on-board de Checo Perez donde hizo la pole en Jeddah 2022 , 1:28:200 , 27 curvas buahhh , creo que sera clave el tramo de las curvas 1 a la 12 y de la 14 a la 18 , las demas son muy rapidas excepto la ultima la 27 antes de entrada a meta , habra que configurar muy bien el equilibrio del coche , vaya carreron nos espera y con los muros muy cerca , espero que la salida sea limpia para los Aston Martin y Carlos Sainz , es nuestro año , a disfrutar .

el coche es bueno en tracción y curva lenta yo veo Mónaco y Singapur como las mejores, luego Imola y zandvoort irá bien también ya que no hay mucha recta larga aunque en menor medida que los anteriores España con la anterior configuración quizá hubiera ido mejor, lo veo neutral aunque la degradación puede ser favorable para Aston Martin, también en Hungría.

Sí, ahora mismo, tal y como se presentó para Baréin.......Pero el fuerte de este AM, es su potencial de evolución...

Yo me refería al tipo de circuito. Tal como está ahora mismo el monoplaza podría luchar por la victoria en esos circuitos que no se basan en grandes rectas. Y en Mónaco la velocidad punta es baja.

Dependerá de la rapidez en su evolución. Tienen la base del coche consolidada, y correlación de datos fabrica - pista. Por lo que sería lógico pensar en una renovación de las piezas del coche sin retardos ni fallos conceptuales... Espero mucho de ese equipo técnico, con capacidad demostrada y del feedback famoso de Alonso. Luego veremos su aproximación al RB a lo largo de todo el campeonato. Lo que no sé es la cuantía de cada salto del AM....

No me extraña.

Sí. Hablamos todos los días.

No, no, como que centrarse en el coche ganador de 2024, por favor esa es la táctica Ferrari y nunca a funcionado, si se va a copiar o imitar a RedBull que sea en todo lo bueno que tienen, y el equipo austriaco nunca a dejado de desarrollar su coche ni siquiera en las peores temporadas, ni en 2015 que si no recuerdo mal no ganaron carreras, siempre han desarrollado sus coches hasta donde las posibilidades les han permitido, saben que la mejor forma de aprender es desarrollando su coche, sea para aprender lo bueno como para descartar lo malo

AM podrá luchar por victorias en España, Mónaco y quizá en Imola. En Arabia lo pasarán mal pero las estrategias pueden ser determinantes, así no descarto del todo la lucha por el podio.

Tambien se podria decir que si Max gana las dos proximas carreras adios campeonato.

En la rueda de prensa ya dijo Alonso que es un gran admirador de Messi jajaja

Todo lo que voy diciendo despues de saberlo se confirma , las proximas dos carreras son claves para ver si Aston Martin continua evolucionando y luchar por retos altos o se centran totalmente en hacer un coche ganador para 2024 , ese siempre fue el objetivo que ahora por sorpresa se ha adelantado a las previsiones , a disfrutar .

Se cambiar la apuesta?

es que te sigue en Soy Motor y repite lo que dices.

Eso que dice Alonso comentaba yo hace tiempo...
Ahora hay que presentar nuevo alerón trasero y mejorar el Drag...
A ver esa evolución AM, QUE PILOTO TENÉIS AL MEJOR.

Según he leído, traerán un paquete de mejoras, para AS.. Pinta bien la temporada de AM. También les toca más horas de Túnel de viento, que a Ferrari y mucho más que RBR, aunque los Bulls están muy lejos..les sobrarán horas

Esa es la incógnita, cómo funcionará este coche en circuitos de baja carga. Yeda es un circuito con rectas larguísimas y por lo que parece el AMR23 no muestra puntas muy espectaculares, pero hasta que no llegue el momento todo es especulación. Ni ellos tienen muy claro dónde estarán.

Le faltaba velocidad punta al am, si pueden corregir eso sin matar la carga aerodinámica, pues estarán en la pelea entre segundo y cuarto equipo todo el campeonato y quizás, a veces, pelear por el primero. Al menos nos vamos a divertir.