¡Ya es oficial! Madrid va a entrar al calendario de Fórmula 1 en 2026 y, según ha anunciado la Fórmula 1, lo hará bajo la designación de Gran Premio de España.
Etapa de transición para Mitchell Guntrie y Cristina Gutiérrez. Sus dos primeras plazas estaban consolidadas y no era cuestión de tomar riesgos innecesarios.
La cuenta atrás para la temporada 2024 ya ha comenzado. Faltan dos semanas para que empecemos a ver los monoplazas y poco más de un mes para que lleguen los test de pretemporada. Y, de nuevo, gran parte de las miradas se las lleva Fernando Alonso, quien ha vuelto a despertar a sus seguidores con un nuevo movimiento, esta vez, llamado 'hyperfocus'.
Aston Martin tiene grandes expectativas para la temporada 2024. El equipo de Silverstone quiere consolidarle como una escudería que lucha por la parte delantera y repetir los podios conseguidos en 2023. Para ello han adoptado un enfoque 'hyperfocus' y Fernando Alonso y Mike Krack se han encargado de explicar.
El equipo Haas empieza 2024 con grandes cambios: Ayao Komatsu es el nuevo jefe de equipo después de que la estructura estadounidense decidiese prescindir de Guenther Steiner. El japonés es consciente del reto que asume y del legado que deja su predecesor, por ello, asegura que "no estoy aquí para reemplazar el personaje de Steiner".
La Extrim Race ya es una realidad. La primera edición de esta nueva competición que reúne a creadores de contenido se celebró el pasado sábado en el Circuit Ricardo Tormo y congregó a más de 10.000 aficionados del mundo de motor. Una jornada que terminó con Dani Clos como el primer ganador de la historia de la Extrim, narrada por Antonio Lobato y comentada por Cristóbal Rosaleny.
La temporada 2024 está a la vuelta de la esquina y McLaren ha dado la sorpresa al mostrar la decoración que lucirá el MCL38 de Lando Norris y Oscar Piastri. Un diseño continuista al de 2023, donde el naranja y el negro son los colores principales.
Sergio Pérez tiene claro cuál es su objetivo de cara a 2024: conseguir el título. El mexicano sabe el reto que tiene por delante para conseguirlo, pero explica que tras terminar segundo en 2023, ganar es el meta que se fija para la próxima temporada.
¿Debe Aston Martin parte de su éxito en 2023 a Otmar Szafnauer? El que fuera jefe de equipo de la estructura de Silverstone así lo considera, pues sostiene que él formó parte del proceso de crecimiento del equipo. Y es más, asegura que no consiguió triunfar con Alpine por falta de tiempo.
Estrella Galicia 0,0 volverá a ser el patrocinador oficial de cerveza de McLaren en Fórmula 1. La empresa española y la marca británica retoman una relación comercial que ya se produjo en 2019 y 2020, es decir, durante los dos años en los que Carlos Sainz fue piloto oficial allí.
La temporada 2024 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina y va a empezar con cambios en el seno de Haas. Gunther Steiner se despide de la escudería estadounidense y Ayao Komatsu asume el rol de jefe de equipo.
El 'caso Epstein' está a la orden del día y el automovilismo también se ha visto salpicado. Hoy se han hecho públicas más de 900 páginas de información sobre el caso, entre ellas, la lista de personas a las que se les relaciona con éste. Una lista en la que aparecen importantes nombres de la Fórmula 1 entre los que destacan Bernie Ecclestone, Flavio Briatore o Lawrence Stroll.
Fernando Alonso sigue acumulando récords de longevidad a su 42 años. El asturiano disputará en 2024 su 21ª temporada como piloto de Fórmula 1, sin embargo, asegura que, hasta ahora, el momento de pensar en la retirada "aún no ha llegado". Eso sí, tiene claro que el calendario es un factor a tener en cuenta a la hora de planteársela.
Después de un 2023 completamente abrumador por parte de Red Bull, el equipo austriaco sueña con repetir la hazaña. Sin embargo, Christian Horner quiere mantener los pies en el suelo y no quita ojo a sus rivales, especialmente a McLaren, Aston Martin y Mercedes, a quienes considera posibles "contendientes" al título en 2024.
La temporada 2023 no ha sido sencilla para Ferrari. El SF-23 no tuvo el rendimiento esperado al inicio de año y entender su comportamiento fue un problema para el equipo. Por eso, Carlos Sainz espera que el monoplaza de 2024 cambie "mucho" respecto a su predecesor y pide que sea "más polivalente, fácil de llevar y de poner a punto".
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
