Carlos Sainz nos habla en esta entrevista exclusiva sobre su vida personal, sus motivaciones, su progreso como piloto y de cómo espera abordar su futuro.
El acuerdo de patrocinio entre Mapfre y Renault Sport F1 es una buena noticia para la afición, por distintos motivos. El primero, y acaso el más importante, porque supone la entrada de una compañía española en el Gran Circo y un apoyo explícito de una empresa patria al deporte como no se veía desde que el Banco Santander firmó con Ferrari en 2009. El otro motivo principal nos lo cuenta Cyril Abiteboul, en el propio comunicado oficial que anuncia el trato con Mapfre: "Finalmente, las afinidades históricas entre Renault, la Fórmula 1 y España, están una vez más vivas gracias a esta colaboración".
Un día de ruta con la flor y nata de la gama Nissan Nismo e integrados en la caravana del 6to6 Valencia, diversión asegurada.
Desde su aterrizaje en la Fórmula 1, hace ya seis años, Pirelli ha tomado una enorme relevancia en la actualidad de la categoría reina. Aciertos, errores, polémicas, renovaciones… ha habido tiempo para todo, y en las próximas semanas se abrirá un nuevo episodio, con los neumáticos 'superanchos', nueva estructura, nuevos compuestos y nuevo dibujo en el caso de los Cinturato para suelo mojado.
Hay pocas formas mejores de metamorfosear gasolina en placer que conducir un Lamborghini Aventador SV. Es la primera conclusión que extrajimos en SoyMotor.com tras probar el primer coche de la casa de Sant'Agata Bolognese y uno de los primeros en el mundo en bajar de los siete minutos en Nürburgring.
Nico Rosberg deja de la F1 pero, ¿quién ocupará su asiento en Mercedes? Cristóbal Rosaleny analiza la noticia de la retirada del recién campeón del mundo de F1. ¿Será Fernando Alonso, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Carlos Sainz...?
Hace unos días, SoyMotor.com tuvo la oportunidad de sumarse a la Audi Sportscar Driving Experience celebrada en el circuito Ascari Race Resort y ponerse a los mandos del Audi R8 V10 plus de 610 caballos de potencia para completar una prueba que empezó camino a las 24 Horas de Le Mans. ¿Sabremos gestionar tanta perfección?
El GP de México sorprendió a propios y extraños. Su 'F1esta' y las gradas a rebosar contrastan con la decrepitud de muchos eventos en Asia y Europa. Hablamos con uno de sus mayores responsables para descubrir los porqués de este ‘milagro’ que encaja a la perfección con el concepto de F1 que busca desarrollar Liberty Media.
Damos dos vueltas al trazado de Estoril con Fernando Alonso a los mandos del nuevo Honda NSX, la mejor manera de conocer los límites del nuevo superdeportivo nipón y sus 581 caballos. Asistimos al visto bueno del bicampeón asturiano a la creación más cuidada de Honda, erigido en nuevo símbolo de la marca y sucesor, por tanto, del mítico Ayrton Senna.
Allí están. Carlos Sainz y Marco Matassa. Hablan en el paddock sobre quién sabe qué detalle del comportamiento del Toro Rosso, o eso parece. Están de pie, hartos de la sala de trabajo. El ingeniero fuma y mueve mucho los brazos, un poco desgarbado. Es un rasgo de carisma, aunque discreto al lado de esa melena de león, que entre amigos confiesa peinar a diario adrede para que sea la nota disonante en esa armonía de números que es un box de F1. El piloto permanece mucho más quieto, pensativo. Cuando trabaja, Carlos no es muy expresivo. Frunce el ceño. Es muy raro que un periodista pueda sumarse a este tipo de reuniones, íntimas como un vis à vis. Esta vez, sin embargo, había sido convocado ex profeso. Habían decidido contarle un secreto.
Hoy es el día grande de la Fórmula 1 en España, a las 14:00 empezará la carrera (en directo en TVE, Movistar+ y, por supuesto, en LaF1.es) y se prevé emocionante por muchos motivos.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
