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Pierre Gasly comparte que ha hablado con la FIA sobre el incidente del tractor en pista en Suzuka del domingo pasado. La Federación aseguró al piloto que ya buscan soluciones para evitar que vuelva a suceder algo así.

David Schumacher se rompió una vértebra lumbar en su accidente en la final de la temporada del DTM en Hockenheim, según ha confirmado su padre Ralf Schumacher.

Existe el reloj perfecto para los amantes de Mario Kart y no sólo hay uno. La relojera Tag Heuer ha creado dos cronógrafos edición especial Mario Kart.

Los programas de desarrollo de Ferrari y Mercedes de este año llegan a su fin a falta de cuatro carreras para que se termine la temporada. La Scuderia terminó en Japón de llevar evoluciones para este 2022 y para los alemanes Austin será el último Gran Premio al que viajen con mejoras para el W13.

Aston Martin anuncia a Pedro de la Rosa como nuevo embajador del equipo de Fórmula 1. El español, que pilotó para Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT, se incorpora ahora al ambicioso proyecto de Lawrence Stroll y Fernando Alonso.

Helmut Marko asegura que es más importante para ellos asegurar el segundo puesto de Sergio Pérez en el Mundial que conseguir una nueva victoria de Max Verstappen. El mexicano aventaja a Charles Leclerc por sólo un punto a falta de cuatro carreras.

Ferrari lleva desde Austria sin ganar. Algunos apuntan a que la directiva técnica para acabar con el 'porpoising' les ha afectado. Mattia Binotto lo niega y asegura que simplemente Red Bull ha desarrollado más y mejor que ellos en las últimas carreras.

Alpine asegura que está centrada en vencer a Mercedes. El paso adelante del equipo les ha hecho marcarse objetivos nuevos, pero lo cerca que está McLaren nos dice que todavía hay asignaturas pendientes antes de pasar al próximo nivel.

Pietro Fittipaldi se volverá a subir al Haas VF-22 en la primera sesión de entrenamientos libres de los Grandes Premios de México y Abu Dabi. El brasileño regresa al coche después de haberlo pilotado en Baréin.

Ferrari pide sanciones ejemplares para los violadores del techo presupuestario para que el sistema no pierda su credibilidad. El equipo cree que la FIA tiene una decisión importante que tomar, que determinará también la fortaleza de sus pilares.

Mattia Binotto cree que la carrera de Japón debió empezar tras el coche de seguridad, algo que apoya Carlos Sainz también. El español cree que la presión del público hizo a Dirección de Carrera organizar una salida en parado. 

Max Verstappen se ofrece a ayudar a Pirelli a probar para conseguir un neumático mejor en condiciones de lluvia extrema. El piloto de Países Bajos cree que el producto de Pirelli para condiciones extremas es mejorable y piensa que deben fabricar un compuesto que desaloje más agua y que los pilotos no quieran cambiar de inmediato por el intermedio.

Mike Elliott, director técnico de Mercedes, explica el reto que ha sido lidiar con un coche que ha nacido tan mal como el W13. Justo cuando los alemanes pensaron que habían resuelto todos sus problemas en Barcelona, llegó un nuevo golpe de realidad.

Álex Palou sigue sumando kilómetros al volante del MCL35M con un test en Red Bull Ring. El piloto español se volvió a subir al McLaren el pasado viernes para continuar con su aprendizaje y casi nada más bajarse ya mostró sus ganas de repetir.

Fernando Alonso cree que parar demasiado tarde en Suzuka perjudicó sus opciones directamente. El español fue uno de los pilotos que más aguantó con el neumático de lluvia extrema, hasta la octava vuelta, y después Alpine le llamó para una última parada a sólo seis vueltas del final.