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Romain Grosjean cuestionó el comportamiento de Lewis Hamilton en algunas de las últimas carreras en la reunión de pilotos de Suzuka. La misma comenzó con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, recordándole a Sebastian Vettel que tras su accidente con Lance Stroll en la vuelta de honor de Sepang, debía haber vuelto al garaje en el coche médico y no montado en el pontón del C36 de Pascal Wehrlein, por seguridad.

Las declaraciones de Lewis Hamilton en la entrevista con Takuma Sato en el podio de Suzuka, que pueden dar a entender un posible interés del tricampeón de F1 en la IndyCar, contrastan con la frase irónica que enunció allá por mayo, cuando restó importancia a la quinta posición en la que clasificó Fernando Alonso para las 500 Millas de Indianápolis.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, asegura que Valtteri Bottas comienza a reconstruir su confianza tras el bajón que tuvo en las últimas carreras. El finés comenzó con buen pie su primera temporada con Mercedes y se ganó la renovación para 2018, pero desde que firmó para quedarse con los alemanes, se espera mucho más de su rendimiento.

La batalla por el título se convirtió en una pesadilla para Ferrari en el Gran Premio de Japón y el culpable es un proveedor del equipo, NGK, fabricante de bujías, con sede a sólo una hora de Suzuka.

Red Bull puede estar contento con el resultado en Suzuka. No sólo presionaron a Lewis Hamilton hasta al final en la lucha por la victoria, hoy han conseguido ser la alternativa a Ferrari, los fuertes cuando la Scuderia ha sido débil y se han ganado otro doble podio, el primero consecutivo para ellos en esta era híbrida.

Sauber logró terminar sólo con un C36, el de Pascal Wehrlein en 15ª posición. Marcus Ericsson tuvo que abandonar tras dañar su coche al golpear las barreras en la octava vuelta de la carrera en Suzuka.

Una carrera que se antojaba emotiva para Carlos Sainz, por ser su última con Toro Rosso, ya que ayer se anunciaba que a partir de Estados Unidos correría con Renault, ha terminado mucho antes de lo previsto. En la primera vuelta el español, víctima de un pinchazo lento en uno de sus neumáticos, se ha salido de pista y se ha ido contra el muro. 

Nueva tormenta de anuncios, esta vez en Suzuka. Jolyon Palmer ha anunciado que la de mañana será su última carrera junto a Renault. Carlos Sainz competirá junto a Nico Hülkenberg desde el Gran Premio de Estados Unidos, en el que Toro Rosso contará con Pierre Gasly y Daniil Kvyat como alineación.

Lewis Hamilton se hizo con su primera Pole Position en Suzuka y de paso, se anotó el récord en el circuito japonés con los neumáticos superblandos. Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas, en posiciones más retrasadas, comenzarán la carrera con gomas blandas. Pirelli espera una carrera de dos paradas para mañana.

Sainz tiene una sanción de 20 posiciones en la parrilla de Suzuka porque estrenó el sexto MGU-H del año, el quinto motor y el quinto turbocompresor, así que era lógico que el español intentara pasar a Q2 y a partir de ahí, ahorrara neumáticos para tener más posibilidades de adelantar mañana, ya que en el circuito japonés no es fácil escalar en parrilla y pasar a otros monoplazas.

El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que quiere mantener a Alemania en el calendario del Gran Circo. Esa temporada se echa de menos la presencia de este evento en el Mundial, sobre todo si se tiene en cuenta que los campeones del año pasado, tanto en equipos como en pilotos, son de esta nacionalidad.

Como reacción a lo ocurrido en Sepang, los rumores apuntan a que el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne considera hacer un cambio organizativo dentro de la estructura del equipo italiano. Sin embargo, Sebastian Vettel no cree que eso vaya a ocurrir.

El Gran Premio de Japón comenzó con una sesión de entrenamientos libres en seco, en la que los equipos pudieron recopilar los primeros datos sobre Suzuka, tras la que llegó la lluvia, que evitó que la mayoría de pilotos marcaran tiempo, pues tienen la certeza de que la carrera será en seco.

Mercedes se ha encontrado con un W08 mucho más manejable nada más comenzar el Gran Premio de Japón Suzuka. Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas han tenido sensaciones positivas en los entrenamientos libres respecto a la cita en Malasia, tras la que salieron preocupados por su bajón de rendimiento.

¿Por que no funcionó la asociación McLaren-Honda, tan exitosa en el pasado, años después? Es lo que muchos se preguntan. Para Fernando Alonso, lo que falló es que cada año de los tres que tuvieron de asociación estas dos marcas empezaban de cero y eso lastraba su ritmo de desarrollo. Demasiados cambios de filosofía en poco tiempo.