Son muchos los que han ofrecido su opinión respecto al adiós a las azafatas, decisión de los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, que se aplicará desde esta misma temporada. Sergey Sirotkin, asegura que a pesar de que entiende tanto a los que las echarán de menos como a sus detractores, no es algo que influya en los pilotos, ni que le importe demasiado.
El jefe de McLaren, Éric Boullier, apoya el proyecto de Fernando Alonso de correr el Mundial de Resistencia este año. Muchos piensan que el WEC puede llegar a distraer al piloto de su verdera prioridad, que es la Fómula 1, según aclaró McLaren en el momento del anuncio de su participación en Le Mans, sin embargo, el francés lo ve de una forma totalmente contraria y considera positivo tener al español ocupado y haciendo kilómetros.
Fernando Alonso se ha subido por primera vez al Toyota TS050 de especificación 2018 con el que competirá en Le Mans. Por otro lado, el exjefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, entiende que Fernando Alonso quiera demostrar que es el mejor piloto probando suerte en otras categorías y señala que su top tres lo forman Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y él. Además, desde Italia informan de que el escape del motor Mercedes del W09 se rompe por vibraciones en la caja de cambios, algo que preocupa en el seno del equipo alemán. Repaso de todo lo que dio de sí la jornada del viernes.
A tres semanas de presentar el MCL33, el jefe de McLaren, Éric Boulier, ha asegurado que gracias al cambio al motor Renault ganarán un segundo, exactamente lo que necesitan los de Woking para pasar de luchar en mitad de parrilla a hacerlo en la parte delantera de la misma.
Fernando Alonso ha probado la especificación 2018 del LMP1 de Toyota por primera vez esta semana. Fue en un test este martes, en Motorland Aragón, durante los tres días de prueba que tiene el fabricante japonés, previos al comienzo de la temporada, en los que también hay sesiones nocturnas.
El primer campeón de F1 eSports, Brendon Leigh, se ha estado preparando, todos estos días atrás, para participar este fin de semana en la Race of Champions. Haber ganado esa competición le ha abierto puertas tan interesantes como que podrá pilotar por primera vez un coche de carreras y enfrentarse a estrellas del Gran Circo como Juan Pablo Montoya o David Coulthard.
El escape del motor del Mercedes W09 se ha roto en varias ocasiones durante las simulaciones de carrera que desarrollan los ingenieros de Brixworth en el banco de pruebas.
Liberty Media confirmó ayer los cambios de horario en las sesiones que se desarrollarán en 2018. Las carreras europeas, la de Azerbaiyán y Brasil se retrasan una hora y todas las del calendario empezarán a y diez en lugar de a en punto. Además, se han seguido sucediendo diversas opiniones sobre el adiós a las azafatas de la Fórmula 1. Repaso de todo lo que dio de sí la jornada del jueves.
McLaren tiene previsto desarrollar en Navarra uno de los dos filming days que harán antes de los tests de pretemporada. De este modo, el circuito Los Arcos de Navarra será el primer trazado sobre el que rodará el MCL33, el coche 2018 de los de Woking.
A menos de un mes para comenzar con los tests de pretemporada, la FIA ha subido la lista definitiva de inscritos al Mundial de Fórmula 1 2018 a su página web oficial y no hay grandes sorpresas. Respecto a la anterior versión que entregaron el pasado mes de noviembre, aparecen como novedad los ya confirmados Charles Leclerc y Sergey Sirotkin y algunos cambios en los nombres de varios equipos.
La Fórmula 1, junto con la FIA, han revelado las horas de los 21 Grandes Premios que tendrá la temporada 2018 de Fórmula 1, con dos cambios principales en la estructura. El primero es que las carreras comenzarán a y 10 en lugar de a en punto y la otra modificación se refiere al fin de semana del GP de Europa y el de Brasil.
Queda menos de un mes para conocer el aspecto del MCL33 de McLaren, el coche 2018 con el que los de Woking quieren volver a luchar por las primeras posiciones y existe mucha incertidumbre sobre qué color tendrá.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, y su homólogo en la Federación Internacional de Motociclismo, Franco Uncini, han aprobado los cambios recientes hechos en el circuito de Barcelona-Catalunya para mejorar la seguridad de los pilotos de moto.
El documental de Amazon sobre el equipo McLaren, que saldrá a la luz el próximo 9 de febrero, muestra el miedo real que existió de que Fernando Alonso abandonara la escudería antes del inicio de la temporada 2017.
La Fórmula 1 ha decidido parar de usar azafatas en la parrilla a partir de la temporada 2018. Esta norma también se aplica a las demás categorías que se celebran durante los fines de semana de Gran Premio.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
