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Por primera vez en Fórmula 1 habrá tres zonas DRS durante un Gran Premio y será en el de Australia, ya que se ha añadido una entre las curvas 12 y 13 en Albert Park.

Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, encuestaron a más de 18.000 aficionados de la temporada 2017 para estudiar su comportamiento de cara a mejorar su experiencia de consumo del deporte y ya están disponibles los resultados.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, no cree que Honda, a pesar de sus progresos respecto a 2017, llegue al nivel del motor Renault hasta finales de este año. Aunque el austriaco había apuntado a mitad de temporada como el espacio de tiempo en el esperaba que los japoneses estuvieran a la altura de los franceses, ahora cambia su discurso.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, llegó a la compañía para mejorar su salud económica, tras tres años sin resultados satisfactorios para el equipo de Fórmula 1. El estadounidense ha conseguido varios acuerdos de patrocinio para este año y quiere continuar haciendo crecer a la escudería, así que para ello se ha rodeado de un grupo de consejeros, en el que destaca la figura de Michel Combes, un exdirectivo de Vodafone.

Haas F1 Team está a las puertas de iniciar su tercera temporada en Fórmula 1. Los norteamericanos están llamados a ser la cuarta fuerza este año, pero lo tendrán que demostrar en el Gran Premio de Australia. Kevin Magnussen afronta optimista su segundo año con los de Guenther Steiner, junto a Romain Grosjean.

Max Verstappen asegura que es el nuevo proyecto de su jefe, el asesor de Red Bull Helmut Marko. Ya que no se conoce, de momento, si Daniel Ricciardo se quedará en el equipo más allá de 2018, según el holandés, es deseo de Marko que Max se convierta en el próximo campeón del mundo 'made in' Milton Keynes.

El contrato de Lewis Hamilton termina esta temporada, de ahí que su futuro inmediato sea motivo de debate ahora que comienza el Mundial. El británico revela que ha recibido una oferta de Ferrari, pero remarca que se mantendrá leal a Mercedes AMG.

La próxima semana Honda llevará a examen todo el trabajo de invierno que han hecho junto a su nuevo socio, Toro Rosso. Los japoneses volvieron a la Fórmula 1 en 2015, de la mano de McLaren, pero en los tres últimos años no consiguieron estar a la altura de los demás motoristas. Ahora, a unos días para el comienzo de la temporada, con el Gran Premio de Australia, repasan su historia en relación con el deporte, la que justifica que estén otro año más peleando por volver a la cima.

McLaren ha anunciado, este viernes, a la marca de moda y complementos británica Gandys como patrocinador para el Gran Premio de Australia. Así, el logo de una firma lucirá por primera vez en un halo de F1. Además, juntos, ambos socios han lanzado un diseño de chanclas inspirado en el nuevo coche del equipo. 

El piloto de Mercedes Valtteri Bottas recibirá este año el Trofeo Bandini, que premia la velocidad, los logros en pista, la personalidad y la manera de afrontar la competición de un deportista del motor cada temporada. Este galardón lleva el nombre del expiloto de Ferrari Lorenzo Bandini, que murió en un accidente en el Gran Premio de Mónaco de 1967.

Sergio Pérez, a sus 28 años, comienza su quinto año en Force India, una temporada que está seguro de que será importante para decidir su futuro en la Fórmula 1. Su equipo fue cuarto en el Campeonato de Constructores el año pasado, pero a pocos días del Gran Premio de Australia, los marcadores se han vuelto a poner a cero y es hora de luchar por un lugar en la parrilla.

La Fórmula 1 lanza su primera campaña de marketing global de la era Liberty Media, con el objetivo de cambiar la percepción del deporte y mostrar, a través de los ojos de los aficionados, cómo es el Gran Circo en realidad.

Fernando Alonso asegura que no necesita un coche ganador, sólo uno que le permita estar cerca de los pilotos que copen la parte delantera. El resto correrá por su cuenta. El español es consciente de que McLaren ha mejorado para este año, pero no se ve por delante de equipos como Red Bull, así que en algunos circuitos la estrategia será clave para compensar ese déficit.

La FIA confía en el sistema que ha creado para vigilar que los equipos no quemen aceite para usarlo como combustible y ganen así ventaja. Algunas escuderías, como Renault, dudan que la Federación pueda controlar con exactitud si las escuderías usan 0,6 litros de aceite máximo cada 100 kilómetros y Charlie Whiting está seguro de que así será.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, ha acusado a Ferrari de romper, con el fichaje de Laurent Mekies, el acuerdo que establece que deben pasar 12 meses entre el momento el que un técnico de la FIA deja su puesto en la Federación y el instante en el que pasa a trabajar para un equipo de la parrilla.