Michelin ha comunicado que descarta entrar a la Fórmula 1 en 2020 como suministradora de neumáticos. Aunque el fabricante estudió la posibilidad de participar en la categoría, finalmente la han rechazado por ir "en contra de sus principios". No obstante, no cierran la puerta a volver a plantearse la opción de volver en un futuro.
Zak Brown ha dado un par de datos reveladores referentes a su equipo en las próximas semanas. En primer lugar, confirma el test que hará Fernando Alonso la próxima semana de IndyCar en Barber Motorsport Park y por otro, confirma que Stoffel Vandoorne conservará su puesto en McLaren en el próximo Gran Premio, Singapur.
El gobierno de Vietnam apoya la idea de celebrar una carrera de Fórmula 1 en las calles de la capital del país, Hanoi. Los ciudadanos de la zona en la que se piensa para organizar el GP también están de acuerdo.
Fernando Alonso insiste en que está contento con su decisión de no competir en Fórmula 1 en 2019. Además, el español explica por qué no continuó con Ferrari y asegura que no piensa en lo que podría haber conseguido este año si se hubiera mantenido con ellos.
Kimi Räikkönen llega optimista a Monza. El finés quiere conseguir un buen resultado y asegura que sigue disfrutando de la competición. Sobre su futuro, insiste en que no es decisión suya, pero si lo fuera, seguiría corriendo, pues quiere continuar acumulando buenos recuerdos en la Fórmula 1 y cree que aún no ha llegado el momento de dejarlo.
McLaren anunciará al compañero de Carlos Sainz para 2019 en septiembre, según ha confirmado el equipo en una videollamada con sus inversores.
Los cambios aerodinámicos planeados para 2019 significarán un desplazamiento en las cámaras on-board de los coches para que los telespectadores puedan ver mejor el halo.
La Scuderia Ferrari llega motivada a su Gran Premio de casa y eso mismo han querido transmitir a los aficionados que les recibieron ayer en el F1 Milan Festival, evento en el que estuvieron presentes los pilotos del equipo rojo y también los de Sauber junto a Maurizio Arrivabene y autoridades del país. Los de rojo buscan ganar el domingo y si lo consiguen, sin ninguna duda, la victoria irá dedicada a Sergio Marchionne.
Eddie Jordan espera que Lawrence Stroll y su consorcio le den un toque de rey Midas a su exequipo, que ahora compite bajo el nombre Racing Point Force India.
El vínculo de Esteban Ocon con Mercedes echó para atrás a Renault a la hora de decantarse por él como compañero de Nico Hülkenberg en 2019, ya que los de Enstone no quieren tener que depender en el futuro de un rival.
La decisión de Daniel Ricciardo de apostar por Renault no dejó a nadie indiferente, tampoco al padre de Max Verstappen, Jos, que no entiende bien que el australiano se vaya a un equipo con menos rendimiento actualmente que Red Bull.
No hay acuerdo sobre el plan urbanístico ideado para el barrio del Grao de Valencia, que plantea la desaparición de una parte sustancial del tercer sector del circuito urbano de Fórmula 1. El rechazo del alcalde de Valencia, Joan Ribó, al proyecto presentado paraliza una reforma que se busca desde hace tiempo.
La Fórmula 1 viaja a suelo Ferrari. ¿A qué hora es cada sesión del GP de Italia? A continuación os dejamos todos los detalles de la cita que se celebrará en Monza.
Hay pocos asientos seguros en la Fórmula 1, sobre todo en los últimos tiempos. El comunicado de Williams previo al Gran Premio de Italia da a entender que el equipo mantendrá su alineación actual en Monza, sin embargo, se espera que se anuncie la llegada de Lance Stroll a Force India antes del GP de Singapur, lo que puede afectar directamente a los destinos de Esteban Ocon, Stoffel Vandoorne, Robert Kubica y sobre todo de Marcus Ericsson.
Williams puede estar cerca de tener una alineación de pilotos rusa al 100%, ya que en las últimas horas el nombre del piloto de Fórmula 2 Artem Markelov cada vez suena más para ser el compañero de Sergey Sirotkin cuando Lance Stroll se marche a Force India.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
