La FIA considera legal el sistema de refrigeración que Ferrari estrenó en Singapur, sistema que refrigeraba la toma de admisión superior a costa de tapar la cámara on-board. Era la alternativa de Maranello después de que en Italia se les prohibiera usar una bolsa de hielo para refrigerar dicha cámara.
La Fórmula 1 ha firmado un acuerdo para patrocinar a casas de apuestas, lo que supone un giro radical por parte de Liberty Media respecto a la política anterior de Bernie Ecclestone, que se negaba a este tipo de negocios porque pensaba que afectarían negativamente a la imagen de glamour del deporte.
Mercedes se siente bien. El equipo rinde por encima de las expectativas y supera a un coche que es ligeramente mejor que el suyo, así que lo que queda de año es tan fácil o tan difícil como seguir por este sendero.
Ross Brawn cree que el techo presupuestario ayudará a que los equipos de la zona media luchen por el podio y la victoria. Cree que eso les hará más sostenibles desde el punto de vista económico, ya que los patrocinadores percibirán que su inversión tiene un retorno mayor.
Charlie Whiting no ve necesidad de cambiar la normativa de banderas azules a pesar de los comentarios de Valtteri Bottas en Singapur, que se quejaba de que le resultaba imposible acercarse a 1'2 segundos al coche de delante por las turbulencias que se creaban.
No han pasado ni 24 horas desde que acabara la carrera de Singapur y Fernando Alonso ya está en la sede de Toyota, en Colonia, para preparar su próxima carrera del Mundial de Resistencia.
Lewis Hamilton ha conseguido su victoria número 69 tras una de las semanas más ocupadas que ha tenido en los últimos minutos con sus compromisos que tiene fuera del deporte. El británico ya avisó antes de este Gran Premio que el mundo de la moda no era para él una distracción, sino una motivación. Ayer volvió a demostrar esta tesis.
La prensa italiana se hace eco de una nueva desilusión para Ferrari tras un domingo en el que Sebastian Vettel se distancia todavía más de Lewis Hamilton. Los diarios de este país destacan que ayer se pudo ver cómo el desorden está afectando al piloto alemán, que sólo pudo ser tercero ayer.
Giancarlo Minardi lamenta que en la Fórmula 1 actual prime la gestión y que no sea un escaparate que muestre de lo que es capaz la tecnología si se usa con su máximo potencial. El italiano lamenta que campeones como Fernando Alonso se vean obligados a buscar el éxito en otras categorías porque el Gran Circo no les ofrece lo que necesitan.
Robert Wickens, el piloto de IndyCar accidentado en una carrera en Pocono en agosto, ha querido agradecer todos los mensajes que ha recibido de la comunidad de los deportes de motor. El canadiense se encuentra en rehabilitación y está dispuesto a trabajar al máximo para volver a subirse a un coche en pronto, pero reconoce que el proceso de recuperación será largo.
Desastre de carrera para Force India. El equipo se ve obligado a imponer de nuevo las reglas de compromiso a las que recurrieron el año pasado para evitar más accidentes terminales en carrera entre sus dos pilotos como el vivido hoy.
Fernando Alonso ha vuelto a sacar petróleo del MCL33 para terminar en los puntos un fin de semana. El español logra seis puntos que le vuelven a llevar a la octava posición en el Mundial en una carrera en la que termina orgulloso de haber doblado a Kevin Magnussen y de incluso haberse hecho con la vuelta rápida antes de que el danés se la quitara.
Renault no ha tenido la clasificación que deseaba en Singapur. Nico Hülkenberg saldrá mañana décimo y Carlos Sainz, 12º. A pesar de que los RS18 no estarán en las mejores posiciones, los de Enstone confían en puntuar con la ayuda de una buena estrategia.
Force India ha hecho una buena clasificación en una pista en la que colocarse en buena posición es importante. Sergio Pérez y Esteban Ocon han demostrado que el paquete de actualizaciones con el que vienen a Marina Bay funciona y mañana saldrán desde la séptima y la novena posición respectivamente.
Fernando Alonso ha notado un paso hacia delante en Marina Bay. El español ha visto cumplidas sus expectativas para el fin de semana y se alegra de haber clasificado en 11ª posición, lo que le da opción a seleccionar qué neumáticos montará de inicio en carrera, clave para luchar por los puntos mañana.
Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
La motivación de Fernando Alonso sigue intacta. El asturiano, que ha demostrado en sobradas ocasiones su compromiso con Aston Martin, ha reconocido que todavía mantiene esa pasión por la adrenalina. Y, de hecho, ha admitido que no conoce otra cosa porque, recuerda, "empecé a correr a los tres años".
Stefano Domenicali ha asegurado que el nuevo reglamento no tiene nada que ver con la posible salida de Renault como motorista. El director ejecutivo de la Fórmula 1, de hecho, ha asegurado que siempre hicieron lo que estuvo en su mano para escuchar a todos.
