El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que el concepto aerodinámico con el que rodaron en Barcelona no tiene que ser el definitivo del equipo para 2019. Los de Brackley están abiertos a cambiar el diseño de su coche, dentro de lo que permita la normativa, si más adelante descubren que el suyo no es el mejor.
El director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha atribuido a Bernie Ecclestone la fragilidad económica en la que hoy se encuentran múltiples Grandes Premios de la Fórmula 1.
El equipo Red Bull ha conseguido adelantar para el GP de Australia las mejoras previstas originalmente para el GP de China, en su afán por reforzar la competitividad del RB15. Helmut Marko presume de que lo tienen todo listo para el inicio de la temporada.
McLaren tiene ganas de conocer su posición respecto al resto de equipos en Australia este fin de semana. El equipo afronta la primera carrera de la temporada con una alineación completamente nueva, tras su mejor pretemporada de los últimos años.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, tiene claro que no cambiaría a Max Verstappen por Lewis Hamilton si se les ofreciese la oportunidad de tener en sus filas al pentacampeón, ya que están convencidos de que el holandés es el futuro de la Fórmula 1.
Nico Rosberg cree que su último compañero de equipo en la Fórmula 1, Lewis Hamilton, tiene más "talento natural" que Michael Schumacher, aunque el palmarés de este último sea mejor.
Daniel Ricciardo afronta su primera temporada con Renault. Para Nico Hülkenberg, será ya la tercera. Los pilotos se muestran cautos sobre sus opciones en Australia y aseguran que hasta que no llegue la carrera, no se conocerá su posición con respecto a sus rivales. Mientras tanto, aguardan el inicio de campaña con emoción.
La Fórmula 1 se prepara para la gran puesta de largo de la temporada 2019 con el GP de Australia, que llega esta semana. La categoría reina, que busca crear la máxima expectación para la primera carrera, ha lanzado un tráiler con la nueva canción We've Got To Try de The Chemical Brothers, que se usará de forma recurrente a lo largo del calendario para contribuir a la promoción del deporte.
El nuevo jefe de Ferrari, Mattia Binotto, niega que una pelea con Maurizio Arrivabene fuera el desencadenante de que el segundo fuera cesado de su puesto de jefe de equipo. El ingeniero está convencido de que la Scuderia no para de mejorar y confía en sus posibilidades para este año.
Pedro de la Rosa asegura que en el adiós de Fernando Alonso a la Fórmula 1 pierden ambas partes. El expiloto catalán apunta que no es positivo para el asturiano no estar en la máxima categoría del automovilismo, aunque está convencido que esa ausencia la podrá compensar con retos tan interesantes como las 500 Millas de Indianápolis.
Fernando Alonso y Toyota están listo para las 1000 Millas de Sebring, que se celebran este fin de semana. El equipo ha disfrutado de un fin de semana de test productivo en el que ha podido evaluar el rendimiento de su TS050 Hybrid con tráfico.
La presencia de Fernando Alonso y Toyota en el Mundial de Resistencia han contribuido a un aumento de audiencia de 115 millones de personas en la primera mitad de la Súper Temporada de la categoría.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, asegura que Ferrari comprende el deseo del deporte de recortar gastos para 2021. El británico asegura que hay que usar la lógica para buscar una solución lo antes posible, ya que las condiciones actuales no fomentan la entrada de equipos nuevos a la categoría reina.
El Mundial de Resistencia vuelve la próxima semana con las 1.000 Millas de Sebring, que terminan con el parón de invierno. Los equipos han tenido cuatro meses para prepararse para la siguiente cita del WEC, que Fernando Alonso adelanta que será complicada y que se disputará en un circuito en el que Toyota no ha competido antes.
La FIA busca proveedores de piezas estándar, más allá de las cajas de cambios, para la temporada 2021. Así, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA ha aprobado una serie de ofertas para encontrar a fabricantes que ayuden con esta estandarización que quieren para la nueva era.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
