Mark Webber asegura que su excompañero Sebastian Vettel está en una situación difícil y ante una decisión importante: si seguir o no en Fórmula 1. Aunque el propio piloto ha apuntado que abandonar el Gran Circo no está en sus planes, existen aún dudas sobre su continuidad en el deporte.
La nueva red LGBT Racing Pride nace para concienciar sobre la importancia de la inclusión en el mundo del motor. Se trata de una idea apoyada por la piloto de las W Series Sarah Moore y por Charlie Martin, transexual que compite actualmente en la Copa Michelin Le Mans.
Fernando Alonso ha justificado su decisión de dejar el Mundial de Resistencia para 2020. El español asegura que le esperan retos más interesantes de lo que el WEC le puede ofrecer el próximo año y da a entender que ya tiene atados parte de sus planes para la próxima temporada.
Fernando Alonso asegura que la Fórmula 1 no está en sus planes "en este momento", aunque asegura que tiene previsto competir en ocho carreras más esta temporada después de las 24 Horas de Le Mans de este mes de junio.
La Generalitat Valenciana pide siete años y nueve meses de cárcel para Francisco Camps por malversación y prevariación en la construcción del Valencia Street Circuit, el trazado urbano que albergó el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 entre 2008 y 2012.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha tenido que justificar el cambio de ingenieros de carrera que hubo en el equipo para este año. La marcha de Tony Ross, el que fue el ingeniero de Valtteri Bottas el año pasado hizo que le sustituyera Riccardo Musconi, el que era ingeniero de Lewis Hamilton. El directivo austriaco asegura que los cambios son normales, ya que la Fórmula 1 es dinámica y así deben ser sus estructuras.
Canadá será un nuevo examen para los motores Honda, que aunque han dado un paso hacia delante, se espera que mejoren todavía más en las próximas carreras. Tras buenos resultados en España y Mónaco, desde la marca japonesa esperan continuar con su buena racha en Montreal.
Toyota podrá aguantar una vuelta más en pista entre paradas en comparación con sus rivales de LMP1 en las 24 horas de Le Mans 2019, según se ha confirmado con la publicación de la Equivalencia de Tecnología.
Codemasters, los desarrolladores del videojuego oficial de la Fórmula 1, avisan de que en su nuevo F1 2019 se notará más realismo fotográfico gracias a mejoras que han hecho en la iluminación.
Alfa Romeo confía en que las características del circuito de Montreal les ayuden a escalar en el Mundial, ya que se encuentran en novena posición tras seis carreras, aunque muy cerca de Racing Point.
El exministro de Transporte, Innovación y Tecnología de Austria, Norbert Hofer, ha propuesto renombrar el Aeropuerto Internacional de Viena en memoria de Niki Lauda.
El director general de McLaren, Andreas Seidl, ha destacado la importancia que tiene para ellos conocer la normativa definitiva de 2021 para saber cómo estructurar su equipo.
Daniil Kvyat asegura que pilota a otro nivel desde que regresó a la Fórmula 1. El ruso fuera de la categoría durante algo más de una temporada, después de que Red Bull decidiera sustituirle, pero 2019 es el año en el que más puntos lleva acumulados con Toro Rosso, pues confía en que pilota "mejora que nunca".
Racing Point llega a la carrera de casa de Lance Stroll. Todo el equipo espera que Montreal destaque las fortalezas del RP19 y que puedan mantener a raya una vez más a Toro Rosso, Renault, Haas y Alfa Romeo para conservar la quinta posición en el Campeonato de Constructores.
El expiloto de Fórmula 1 Emanuele Pirro no cree que Sebastian Vettel se divierta este 2019. Aunque el tetracampeón ha asegurado que aún disfruta del Gran Circo, el italiano insiste en que desde fuera se nota que ya no es el de antes y piensa que eso afecta a su forma de trabajar.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
