Lewis Hamilton vuelve a adelantar a Michael Schumacher en una estadística: esta vez el británico destaca por haber liderado al menos una vuelta en un Gran Premio más que el Káiser, 143 carreras con respecto a las 142 en las que el alemán fue primero en alguna vuelta.
Carlos Sainz coincide con McLaren en que es necesario buscar un cambio de concepto para reducir la distancia con los equipos grandes, como planteó James Key hace unos días.
Carlos Sainz vuelve a la zona de puntos con un gran sexto en Rusia. El español ha aprovechado una carrera por fin sin mala suerte para brillar y reafirmarse como líder de la zona media.
Ferrari está satisfecho de haber podido demostrar con la Pole su superioridad en Sochi. Mañana esperan darlo todo y que la estrategia les acompañe para anotar la que sería la cuarta victoria consecutiva de los de rojo.
Renault narra como un triunfo haber colado a sus dos pilotos en el Top 10. Los dos RS19 saldrán mañana, en Rusia, por detrás de Carlos Sainz e intentarán combatir contra los McLaren con la baza del ritmo de carrera, tras demostrar durante todo el fin de semana que son rápidos aquí.
Carlos Sainz ha sorprendido con el sexto mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Rusia. El madrileño ha protagonizado la que ha bautizado como su "mejor vuelta del año", tras la que saldrá mañana desde la quinta posición, pues se beneficia de la sanción que tiene Max Verstappen por cambio en el motor.
La FIA ha decidido que no nombrará a un proveedor único para que fabrique los frenos desde 2021. Aunque en un principio habían anunciado la estandarización de una gran lista de componentes, finalmente cada equipo podrá seleccionar su propio fabricante de frenos.
Lewis Hamilton avisa de que de las pistas en las que queda por competir esta temporada, ninguna está pensada para que domine Mercedes. Las características de los últimos circuitos del Mundial no son favorables al W10, según Hamilton, testigo impotente de la triple victoria de Ferrari en las últimas tres carreras.
El Rally de Marruecos ha publicado la lista de participantes para la edición de este año, que se celebrará la próxima semana, entre los días 5 y 9 de octubre y será la primera oportunidad para que Fernando Alonso y Marc Coma se midan con las grandes bestias con las que competirán en el Dakar 2020.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, asegura que sigue trabajando con los equipos y pilotos para evitar que no haya lagunas en la interpretación de la FIA de las normas de pilotaje.
Carlos Sainz cree que los pilotos todavía necesitan tiempo para acostumbrarse a las nuevas normas que regulan las luchas en pista, que ha impuesto la FIA recientemente con un enfoque más permisivo.
Max Verstappen, Alex Albon, Pierre Gasly y Daniil Kvyat penalizarán en el Gran Premio de Rusia por superar el número de elementos de motor usados por temporada, ya que Honda ha decidido que todos ellos monten un nuevo motor de combustión de la Spec 4.
Ya está aquí el tráiler del documental sobre Sir Jack Brabahm, que se ha presentado una semana antes de su premiere en el Festival Internacional de Cine de Brisbane, en Australia.
Las negociaciones sobre el traslado del Gran Premio de Rusia a San Petesburgo entre la Fórmula 1 y Vladimir Putin están más que avanzadas y el presidente del país más extenso del mundo está listo para financiar la construcción de un nuevo circuito.
Pat Symonds, la mano derecha de Ross Brawn en la dirección de la Fórmula 1, ha alertado de la poca posibilidad de que se vean undercuts este fin de semana en Rusia.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
