Max Verstappen ha recordado que tomar las decisiones equivocadas no te convierte en un mal piloto. El holandés pone el ejemplo de Fernando Alonso, que apostó por ir a McLaren en un momento bajo del equipo, sin embargo, el de Red Bull asegura que eso no cambia que el español sea uno de los más grandes de todos los tiempos.
El paddock se rinde ante Mercedes después de que hayan conseguido sumar 12 títulos en seis años. Figuras como Franz Tost y Jean Todt, que han dedicado toda su vida a la Fórmula 1, aseguran que no han visto nunca un dominio igual.
La FIA ha anunciado, este martes, que mantendrá los neumáticos de 2019 en la temporada 2020 tras el voto unánime de los equipos. Analizamos a qué equipos beneficia más esta medida.
Bentley ha anunciado que competirá en la Michelin Le Mans Cup junto al equipo español Bullitt Racing, en la categoría GT3, en 2020. Participarán con un Continental GT3.
Carlos Sainz ha mostrado la primera imagen del MCL35. El español ha compartido una fotografía, para anunciar que ya se ha hecho el asiento del coche de la próxima temporada, en la que se ve el molde del coche 2020 de los de Woking.
Tatiana Calderón ficha por el equipo femenino GEAR Racing para correr sus primeras 24 horas de Daytona el próximo mes de enero. La colombiana participará junto a Katherine Legge, Christina Nielsen y Ana Beatriz al volante del Lamborghini Huracan GT3 Evo número 19.
Los equipos de Fórmula 1 han votado de forma unánime continuar con los neumáticos de este año la próxima temporada, según ha comunicado la FIA este martes.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, no cree que las sospechas sobre la ilegalidad de su motor de sus rivales sean realmente ciertas, sino que piensa que son sólo una jugada de sus oponentes para intentar distraer.
McLaren se prepara para reestructurar su departamento aerodinámico tras la salida de uno de los jefes de aerodinámica Guillaume Cattelani, que ocupaba la segunda posición en el organigrama del equipo de esta área.
Tanto la Fórmula 1 como la Federación del Automóvil de Rusia estudian si la decisión de excluir a Rusia de eventos deportivos internacionales por dopaje puede afectar al Gran Premio de Rusia y a Daniil Kvyat.
Mattia Binotto tiene claro que no podían haber conseguido el título este año con el SF90. El jefe de Ferrari asegura que les faltó tener un coche más rápido y más fiable y explica cómo, a medida que avanzaba la temporada, se dieron cuenta de sus carencias.
Max Verstappen nota una evolución personal en sí mismo a la hora de gestionar la ira. El holandés ha adoptado una nueva filosofía con la que se autocontrola cuando hay cámaras delante y eso le hace estar más tranquilo durante los fines de semana de carrera.
El director ejecutivo de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, duda que si Ferrari ficha a Lewis Hamilton, la situación vaya a cambiar mucho en el equipo, ya que recuerda que sería apostar de nuevo por tener a dos números uno.
El equipo ciclista Team Bahrain-Merida, del que McLaren tiene un 50% en propiedad, ha presentado sus colores para 2020 hoy. En las bicis, que el año pasado eran negras y rojas, ahora luce un brillante naranja papaya.
El intercambio que hacen Valentino Rossi y Lewis Hamilton hoy en Valencia quedará retratado en un documental. El objetivo de Monster con este evento de campeones es grabar una pequeña película a puerta cerrada para recordar para siempre este momento histórico.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
