Los equipos de Fórmula 1 celebran, este miércoles, una reunión del Grupo de Estrategia para hablar del Gran Premio de China ante la expansión del coronavirus, que ya se ha cobrado la vida de 425 personas.
Max Verstappen está convencido de que puede ganar a Lewis Hamilton con el coche adecuado. El piloto de Red Bull tiene claro que el hexacampeón no es invencible y tiene ganas de luchar contra él por el título este año.
Schmidt Peterson, el propietario del equipo con el que se ha asociado McLaren en la IndyCar, ha advertido del riesgo que existe de que la IndyCar se pierda la participación de Fernando Alonso en Indianápolis si el español no logra una buena oportunidad de acuerdo.
Jack Aitken, el que hasta ahora era el probador de Renault, ha anunciado, este lunes, su salida del equipo. El piloto británico ha adelantado que comenzará un nuevo capítulo en su trayectoria y apunta a mañana, 4 de febrero, como posible fecha para anunciar sus planes de 2020.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, reconoce que su equipo debe jugar mejor políticamente en 2020. El directivo suizo cree que dieron una imagen débil el año pasado y trabaja en cambiar eso para esta campaña.
El director del circuito de Paul Ricard, Stéphane Clair, ha adelantado posibles cambios en la chicane de Mistral, pero ha asegurado que ésta no se eliminará.
El Hard Rock Stadium de Miami celebró esta madrugada la Super Bowl, la final de la Liga de Fútbol de Estados Unidos y los residentes de la zona de Miami Gardens, donde se ubica el estadio, aprovecharon para mostrar su rechazo hacia la celebración de la Fórmula 1 en sus calles.
Los organizadores del Gran Premio de China intentan intercambiar la fecha de su evento con Rusia para ganar tiempo ante la expansión del coronavirus, una enfermedad que ha causado la declaración de emergencia sanitaria internacional por su rápida expansión.
Fernando Alonso cree que se ha mentido mucho sobre él a lo largo de su carrera y explica que su forma de trabajar dentro de los equipos de Fórmula 1 con los que estuvo era de todo menos egoísta.
La inversión de Lawrence Stroll en Aston Martin es la noticia del día. El multimillonario canadiense salva a la marca británica, pero su acción va más allá del sector automovilístico y tiene grandes implicaciones en el mundo de la Fórmula 1, donde el escenario dejará de ser como lo conocemos actualmente.
Pirelli ya ha comenzado a trabajar en su producto de 2021 para el Mundial de Rallies y ha dado un adelanto de éste antes de ponerlo a prueba este fin de semana durante el GP Ice Race austríaco.
Red Bull ha anunciado que no renovarán su patrocinio con Aston Martin cuando termine esta temporada. La inversión de Lawrence Stroll en la compañía británica, anunciada hoy, rompe el vínculo entre Aston Martin y los de Milton Keynes.
Un consorcio liderado por Lawrence Stroll ha comprado el 16,7% de Aston Martin Lagonda Limited por 216 millones de euros. La compañía británica se ha decantado por Stroll para salvarse y ha firmado un acuerdo por el que el equipo de Fórmula 1 Racing Point pasará a llamarse Aston Martin desde 2021.
Helmut Marko asegura que están dispuestos a volver a presentar una protesta formal si dudan de nuevo del motor Ferrari en 2020. Aunque desde Red Bull esperan que la Scuderia respete las normas este año, adelantan que les vigilarán de cerca y que no dudarán en contactar con la FIA ante cualquier irregularidad que aprecien.
Renault tendrá su minuto de gloria esta tarde porque está previsto que arranque el motor de su nuevo RS20. El equipo francés acaba de ensamblar chasis y motor y tiene programado el primer encendido de su unidad de potencia para hoy.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
