Cada uno tenemos nuestra propia definición de éxito. Ser bicampeón del mundo del Fórmula 1 va asociado a ciertas expectativas. Sin embargo, Fernando Alonso deja claro con qué estaría satisfecho y qué tendría que pasar para que calificase de "éxito" su regreso.
Cyril Abiteboul, el hombre a cargo de Renault desde 2014, anunció que dejaba el Grupo el pasado enero. Hoy Luca de Meo, el actual director ejecutivo de Renault, explica por qué no tenía sentido que el francés siguiera al volante del nuevo capítulo del equipo de Fórmula 1.
Fernando Alonso admite que ganar un tercer título de Fórmula 1 es un objetivo difícil. El español insiste en que afronta esta nueva etapa en el Gran Circo sin objetivos muy claros.
Helmut Marko ve fácil solución al problema de los límites de pista. El austriaco no entiende por qué hay tantas escapatorias de asfalto en los circuitos y cree que colocar un muro resolvería toda polémica.
¿Cuánto se quedará Fernando Alonso en su nuevo regreso a la Fórmula 1? El español ha vuelto al Gran Circo y comparte sus planes para su futuro inmediato.
Año nuevo, pero las cosas en la esfera de Red Bull siguen igual. Helmut Marko ha dado una nueva oportunidad a Pierre Gasly para seguir en la familia. A pesar del impresionante quinto puesto en el que clasificó el francés, a su jefe no le vale y cree que Verstappen lo hubiera hecho mucho mejor si hubiera sido el piloto en ese AT02.
Dos décadas en Fórmula 1, pero Fernando Alonso lo tiene claro: su mejor temporada en el Gran Circo fue 2012. Y el español advierte que espera estar muy cerca de poder exprimir el coche tanto como entonces.
Remontadas como las de Sergio Pérez del domingo son dignas de aplauso. En la parrilla de 2021 tenemos a algunos de los pilotos que se se han destacado por hacer auténticos maratones para ganar. ¿Qué pilotos de 2021 han conseguido ganar desde la posición más retrasada? ¿Qué campeones no ganan si no salen en posición de podio? Repasamos la historia de la Fórmula 1 para descubrirlo.
El circuito de Albert Park pasa por la mayor reforma de su historia para ofrecer un gran espectáculo en 2021. Siete de sus curvas se han modificado y dos se han eliminado con el objetivo de crear más oportunidades de adelantamiento y de hacer la pista más rápida y emocionante.
Fernando Alonso tiene toda la pista de Baréin para él solo. El español participa hoy en un test como parte del programa de desarrollo de Pirelli de los neumáticos de 2022. Se trata del primer contacto del bicampeón de Fórmula 1 con las gomas del futuro.
Sebastian Vettel es la imagen del nuevo anuncio de Aston Martin. El alemán protagoniza un spot en el que se ve cómo disfruta al volante del DBX en la tundra nevada.
Damon Hill, campeón de Fórmula 1 de 1996, cree que Sebastian Vettel necesita un exorcismo. El británico piensa que el tetracampeón ha llegado a un momento crítico en el que necesita liberarse de todo lo malo para volver a ser el de antes.
La Fórmula 1 arrasó como lo más visto de la televisión de pago el domingo. El Gran Premio de Baréin reunió a 384.000 espectadores y tuvo un 27,7% de cuota de televisión de pago, una cifra que mejora la de los cuatro años anteriores.
Hyundai ha reafirmado su compromiso con el Mundial de Rallies en su era híbrida, que llegará en 2022. Con esto la marca surcoreana se une a Toyota y a Ford como las tres estructuras confirmadas para el nuevo WRC.
La Fórmula 1 ha publicado un extenso análisis de la batalla entre Verstappen y Hamilton en Baréin a partir de datos a los que han tenido acceso de la telemetría como marchas, velocidad, aceleración y frenada. En el informe se apunta que Max iba 7 kilómetros/hora más rápido en el vértice de la curva 4 que en su vuelta anterior.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
