Pedro de la Rosa conserva un año más la vuelta rápida que marcó en el circuito de Sakhir en el año 2005. Desde entonces, ningún piloto ha conseguido arrebatarle el 1'31''447 que logró con el McLaren-Mercedes hace 16 años.
Carlos Sainz y Fernando Alonso se encontraron en pista en la primera carrera de la temporada. El piloto de Alpine adelantó al de Ferrari en la salida, pero Sainz le devolvió el adelantamiento en la vuelta 21 en una batalla a tres, con el Aston Martin de Sebastian Vettel también en la pelea.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha revelado que Max Verstappen ni siquiera había vuelto a la pista tras adelantar a Lewis Hamilton cuando recibieron el mensaje de dirección de carrera que indicaba que debía devolverle la posición. El piloto holandés piensa que no dejarle pasar hubiera sido la solución más deportiva.
Lewis Hamilton cree que Max Verstappen ha cometido un error al adelantarle por fuera en la Curva 4 y de no ser por eso, el de Países Bajos se hubiera llevado la victoria. El piloto de Mercedes afirma que, a veces, las carreras se deciden por esos pequeños errores y está convencido de que Red Bull volverá con más ganas en Imola.
Esteban Ocon se ha visto afectado por la bandera amarilla de final de la Q1 y considera que ha perdido medio segundo que le podría haber servido para pasar el corte a la Q2. Sin embargo, el francés pide esperar a mañana, que es cuando se reparten los puntos y cree que el ritmo real del Alpine se corresponde con la novena posición de Fernando Alonso.
Sergio Pérez no ha podido pasar el corte a la Q3 con los neumáticos medios y mañana saldrá desde la 11ª posición. Pese a que no ha sido el mejor comienzo de temporada para él, está contento con el progreso del coche y con su adaptación al RB16B.
Sebastian Vettel no está del todo satisfecho con el primer día al volante del Aston Martin. El alemán opina que todavía puede sacarle más partido al coche, ya que todavía se está adaptando a su nuevo equipo y a su nuevo monoplaza.
Carlos Sainz ha debutado este viernes con Ferrari en una sesión oficial y todavía está acostumbrándose al SF21. El español afirma que las condiciones de la pista y el viento han cambiado de la primera a la segunda sesión de libres y teme que eso mismo ocurra mañana, pues le obligaría a empezar de cero.
El Gran Premio de Emilia Romaña de Fórmula 1 se disputará a puerta cerrada por segundo año consecutivo. La idea inicial era que los aficionados pudieran volver a las gradas de forma progresiva este 2021, pero la evolución de la pandemia en Italia obliga a descartar la presencia de público el próximo mes de abril.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, no descarta que las conversaciones con el Grupo Volkswagen fructifiquen con vistas a 2025, año en el que cambiarán los motores de F1. Además, ha dejado entrever que prefieren encontrar un socio antes que fabricar su propia unidad de potencia. Sin embargo, si no pudieran lograr una asociación, tienen claro cuál es el camino a seguir y que tienen personal cualificado para lograrlo.
Marc Hynes ha sido la mano derecha de Lewis Hamilton durante los últimos años. El campeón de la Fórmula 3 británica 1999 ha estado al frente de la empresa 'Project 44', que representa al heptacampeón. Ahora, el inglés ha decidido embarcarse en nuevos retos, lo que obliga a Hamilton a reestructurar su entorno más cercano.
Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, cree que esta temporada la lucha por ser el mejor equipo del resto estará más apretada que nunca. El alemán cree que la batalla estará entre McLaren, Aston Martin, Alpine, Ferrari y AlphaTauri, aunque insiste en esperar a la primera carrera de la temporada para ver las posiciones reales.
Aston Martin, en un intento por ser más eficientes, ampliará la planta baja de su fábrica de Silverstone. El equipo explica que la decisión se ha tomado después de conversaciones sobre el funcionamiento interno de la sede para poder albergar maquinaria y ser más productivos.
Jost Capito, el nuevo director ejecutivo de Williams, se ha mostrado en contra de las parrillas invertidas, ya que considera que son una idea que se aleja de la esencia pura de la Fórmula 1. Además, defiende que a ningún equipo le deberían penalizar con un equilibrio de rendimiento por hacer mejor su trabajo.
Este jueves se ha presentado el circuito de Yeda, que acogerá el Gran Premio de Arabia Saudí el próximo mes de diciembre. El trazado, bautizado como "la pista urbana más rápida del mundo", pasó por un largo proceso de diseño que comenzó con Google Earth.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
