La FIA ha anunciado las novedades de la última reunión del Consejo Mundial de la FIA, en el que se han realizado diversos nombramientos. Uno de ellos es el de Deborah Mayer como presidenta de la Comisión de Mujeres. La francesa reemplazará a Michèle Mouton en este cargo.
Emma Kimiläinen reemplazará a Valtteri Bottas en la Race of Champions. El piloto finlandés había confirmado su presencia en la primera carrera sobre hielo y nieve e iba a formar pareja con Mika Häkkinen. Finalmente, no podrá participar por otros compromisos y será Kimiläinen quien represente a Finlandia.
Guenther Steiner ha adelantado que el coche que pondrán sobre la pista en los test de Barcelona será ligeramente diferente a los renders que han presentado hoy.
Haas ha presentado su VF-22 con renders. Los estadounidenses han sido el primer equipo en desvelar cómo será su coche de la nueva era y creen que es el proyecto más complejo de los últimos 20 años. Simone Resta, director técnico, ha hecho un recorrido por las principales novedades del monoplaza y por los retos a los que se han enfrentado a la hora de diseñarlo.
Haas ha presentado hoy el VF-22, su monoplaza para la próxima temporada. El equipo estadounidense lleva mucho tiempo trabajando en este proyecto, pues renunciaron muy pronto al rendimiento de 2021. El objetivo para la próxima temporada es volver a entrar en la zona media y luchar por los puntos cada fin de semana.
Nasser Al-Attiyah y Jutta Kleinschmidt serán los pilotos del equipo ABT Cupra XE para la segunda temporada de la Extreme E. La piloto femenina no cambia con respecto a las últimas citas del año pasado, pero destaca el fichaje del ganador de la última edición del Dakar.
Alpine ha anunciado los ascensos de Pat Fry y de Matt Harman dentro de su departamento técnico. Fry asumirá el cargo de máximo responsable técnico, mientras que Harman reemplazará a Pat como director técnico.
Zak Brown, jefe de equipo de McLaren, está convencido de que la Fórmula 1 nunca ha sido tan fuerte como lo es ahora. El estadounidense apunta a un calendario de récord, multitud de países que quieren acoger una carrera o una legión de fans cada vez más numerosa. Además, anticipa que estas cifras aumentarán con el nuevo reglamento.
Mika Häkkinen cree que Lewis Hamilton y Max Verstappen sobrepasaron los límites en su lucha por el campeonato y asumieron demasiados riesgos. El finlandés confiesa que ese nunca ha sido su estilo, sobre todo después del grave accidente que sufrió en el Gran Premio de Australia de 1995.
Max Verstappen ya luce el número 1 que le acredita como Campeón del Mundo en su monoplaza. Red Bull ha compartido un vídeo del piloto neerlandés en un monoplaza sobre hielo en el que se puede ver su nuevo dorsal.
Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull, defiende la continuidad de Michael Masi como director de carrera de la FIA. El británico cree que tiene el talento suficiente para llenar el vacío que dejó Charlie Whiting, aunque necesita recibir el apoyo adecuado.
La Fórmula 1 ha eliminado la norma que obligaba a comenzar la carrera con los neumáticos usados de Q2 a aquellos que pasaban el corte a la Q3. Esta regla estaba vigente desde 2014, pero el Comité Asesor de Estrategia ha decidido prescindir de ella para 2022.
Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, entiende las quejas de Sebastian Vettel como las inquietudes de una persona que se preocupa por el futuro. Además, confiesa que no se toma a mal las palabras del alemán y agradece las críticas constructivas.
Mick Schumacher cree que su futuro depende de cómo se desarrolle la temporada 2022 con Haas. El alemán quiere centrarse al máximo en su segundo año en la Fórmula 1 y confía en el proyecto que la escudería estounidense ha preparado para el cambio de normativa.
Un portavoz de Aston Martin ha desmentido que no vayan a llegar a tiempo a los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pues algunos rumores apuntaban que iban muy rezagados en el desarrollo de su monoplaza. Sin embargo, esta fuente asegura que progresan a buen ritmo.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
