Forbes valora a Liberty Media como el mayor ‘imperio deportivo’ de 2024. El grupo americano ostenta así por segundo año consecutiva la primacía.
Tras el acuerdo del Pacto Concordia, el 5 de marzo de 1981, la temporada pudo comenzar, aunque la firma solemne sólo fue el 11 de marzo, tiempo justo para que los propietarios de los equipos volaran Long Beach, donde ese mismo fin de semana iba a comenzar oficialmente la temporada.
Oriol Serviá se ha mostrado decepcionado por el rechazo de la F1 al equipo Andretti. En Estados Unidos no ha sentado nada bien que se rechace a un equipo y un nombre que son auténticos iconos.
Martin Brundle lamenta que la Fórmula 1 haya rechazado la propuesta de Andretti para convertirse en el undécimo equipo. Con una parrilla tan continuista, sobre todo, en los asientos más interesantes, el británico lamenta que no haya 12 escuderías, dado que eso le daría más juego al Gran Circo dentro y fuera de la pista.
Las parrillas invertidas son, a día de hoy, el único tema que queda por zanjar entre la Fórmula 1 y los equipos para así poder cerrar el formato ‘Sprint’. Si bien el resto de cambios se han aprobado sin apenas problemas, con el ya mencionado hay división de opiniones.
El interés de Madrid por entrar al calendario de la Fórmula 1 ha hecho saltar todas las alarmas sobre el futuro del Gran Premio de España y del Circuit de Barcelona-Catalunya. ¿Pueden coexistir ambos trazados y disputarse dos Grandes Premios? ¿La llegada de uno supone la salida del otro? Estas son algunas de las incógnitas que han saltado al respecto y desde Madrid tienen clara su posición al respecto: "Que la Fórmula 1 se vaya o no de Barcelona no tiene nada que ver con Madrid", asegura Isabel Díaz Ayuso, presidenta de la Comunidad.
El formato Sprint de la Fórmula 1 podría sufrir algunos cambios para la temporada 2024, cuyo comienzo ya se encuentra casi a la vuelta de la esquina. Uno de esos potenciales cambios es la llegada de las parrillas invertidas, cosa de la que Martin Brundle –expiloto de F1– reniega completamente. No obstante, el británico sostiene que "la peor carrera al 'sprint' sigue siendo significativamente mejor que la mejor sesión de Libres 2 a la que reemplaza".
La Fórmula 1 está buscando distintas opciones para hacer más llamativa su acción en pista, aunque de momento sólo 'apuestan' por el formato de fin de semana 'Sprint'. Es por ello que Valtteri Bottas ha salido con una propuestas que, según él, no sólo gustaría más a los aficionados, sino que también mejoraría la sostenibilidad del deporte.
Liberty Media ha creado un nuevo distinguido, el cual recibe el nombre de ‘Amigo de la F1’ y Jannik Sinner ha sido el primero en recibirlo. El tenista italiano, gran aficionado de las carreras, trabajará junto a la categoría reina en futuros proyectos, lo cual empieza a dar que pensar de que hay algo que se cuece detrás de cámaras entre ellos y la ATP.
La tensión entre FIA y F1 es tal palpable como recurrente. Pero no es la única en el mundo del deporte. Las élites profesionales siempre aspiran a ‘independizarse’ de las Federaciones. Ahí está el proyecto de Superliga de Florentino Pérez al margen de UEFA; los varios intentos de una Liga Europea de baloncesto, o la escisión habida en el mundo del Golf.
Los equipos ya conocen las limitaciones de horas de túnel de viento que van a tener en los primeros seis meses del próximo año. Durante ese tiempo, deberán trabajar exclusivamente para el coche de 2024 y/o 2025, aunque es un poco prematuro esto último, pero no podrán explorar nada cara a 2026.
A raíz de toda la polémica generada por un posible conflicto de intereses con su marido, Susie Wolff se ha sentido como un daño colateral de un ataque sin éxito o el objetivo de una campaña para intentar desacreditarla. Lo ocurrido es inaceptable y ha dejado claro que no va a tolerar que se le intimide.
La Comisión de la Fórmula 1 se ha reunido en Abu Dabi por última vez esta temporada y han llevado a cabo una serie de cambios con vistas a 2024 y más a largo plazo. El formato ‘Sprint’ volverá a ser actualizado, el número de 13 juegos de neumáticos por piloto se mantendrá y además, no se podrá empezar a desarrollar el coche de 2026 hasta el comienzo del año anterior.
Las obras de acondicionamiento para el Gran Premio de Las Vegas han afectado sustancialmente a la vida cotidiana de los residentes de la ciudad, igual que la de los turistas. Por eso, el consejero delegado de Liberty Media, Greg Maffei, ha pedido disculpas por las molestias ocasionadas. Sin embargo, ha sacado pecho y ha advertido que el evento traerá más de mil millones de dólares.
David Coulthard cree que la comparación más adecuada para el GP de Las Vegas es con Mónaco. El británico ve similitudes como todo el glamur que hay en ambos destinos o la fama que tienen los casinos de la zona. Son dos carreras callejeras, las cuales dan de qué hablar más allá de la Fórmula 1 y además, es como si toda la ciudad fuera parte de ella.
