Conclusiones Comisión F1: más cambios en el 'Sprint', neumáticos y desarrollo 2026

Conclusiones Comisión Fórmula 1 Abu Dabi 2023:

• Formato ‘Sprint’ actualizado: La Fórmula 1 ha acordado separar el fin de semana ‘Sprint’ con el del GP en general, lo cual podría permitir a los equipos cambiar el parque cerrado y rodar con dos configuraciones diferentes si así lo desean. La propuesta final sobre este asunto no llegará hasta la primera reunión de la Comisión a principios de 2024 y los circuitos en los que se correrá con este sistema se conocerán en las próximas semanas.
• Más test para mejorar la visibilidad con lluvia: Pirelli y los equipos se juntarán en la primavera de 2024 para seguir probando las cubiertas con los neumáticos de lluvia extrema. El objetivo ya es establecer un concepto que ayude a definir la futura dirección de este proyecto que busca mejorar la competición en condiciones complicadas.
• El formato ATA será con 13 juegos de neumáticos y no con 11: A raíz de las quejas de los pilotos por lo poco que se podía rodar en Libres con este formato -probado en Hungría e Italia-, la Fórmula y Pirelli han acordado llevar 13 juegos también a los fines de semana en los que se compita así. 
• Desarrollo de neumáticos para el futuro: El tercer y último acuerdo entre la Fórmula 1 y Pirelli esta tarde en Abu Dabi está centrado en que la evolución del producto en el futuro esté destinada a reducir el sobrecalentamiento. Además, quieren que la competición en condiciones de lluvia extrema también mejore, de ahí los test acordados para la próxima primavera.
• Cambios en la refrigeración tras Catar: A raíz de aquella carrera increíblemente calurosa en Losail, que fue un tormento para más de uno, han acordado en permitir una toma para mejorar la refrigeración ya de cara a 2024. Habrá ligeros ajustes en las Regulaciones Técnicas y se llevará a cabo un análisis más exhaustivo sobre condiciones extremas.
• Pequeños cambios en el límite presupuestario: La Fórmula 1 ha dado luz verde a pequeños retoques a la hora de excluir las iniciativas de sostenibilidad del techo presupuestario, el cual fue respetado con éxito por todos los equipos en 2022.
• El desarrollo de 2026 no podrá empezar hasta enero de 2025: Para evitar que algunos equipos se centren antes de tiempo en la próxima normativa, con la llegada de los nuevos motores, la Fórmula 1 ha prohibido trabajar ya en el coche de 2026 durante el año que viene. No se podrá empezar a trabajar en él hasta que empiece 2025.