La compra de Sauber por parte de Audi todavía no se ha hecho oficial. Es cuestión de tiempo, de pulir algunos detalles, pero está claro que no va a suceder lo mismo que ha pasado entre Red Bull y Porsche.
Mick Schumacher no tiene claro que pueda seguir en Fórmula 1 el próximo año. En Ferrari no parece que tengan clara su continuidad en la Academia, sino todo lo contrario.
Carlos Sainz, a sus 60 años, afronta un nuevo reto con ilusiones renovadas. El madrileño volverá a ser uno de los encargados de pilotar uno de los tres Audi RS Q e-tron E2 en el próximo Rally Dakar, y en esta ocasión no tiene dudas: tras la experiencia cosechada y las mejoras introducidas, Carlos quiere pelear por la victoria.
Audi ha presentado hoy su nueva ofensiva en busca del triunfo en el Dakar 2023. El evento, celebrado en los cuarteles generales de Audi Sport en Neuburg an der Donau, Alemania, ha congregado a un nutrido grupo de prensa internacional. El coche se llama RS Q e-tron, como el año pasado, pero añade el sufijo E2, una evolución técnica sustancial que no afecta a su esquema de vehículo eléctrico de autonomía extendida, pero que es alrededor de unos 80 kilos más ligero que su predecesor y modifica también una pléyade de detalles de un proyecto más maduro tras la experiencia acumulada. Con la misma alineación de pilotos y copilotos de 2022, en la próxima edición del raid más prestigioso del mundo aspira a la victoria de una forma esta vez directa y explícita.
Cuando se habla del primer 'director deportivo' de la historia, todos piensan en Alfred Neubauer, el mítico jefe de equipo de Mercedes, que dicen que inventó, entre otros detalles, las 'pizarras' para informar a los pilotos –Solitude, 1926–, las asistencias volantes –Mille Miglia de 1931–… y fue quien ordenó rascar la pintura blanca de los Mercedes para que no superara el peso máximo permitido, dando lugar a la leyenda de las 'flechas de plata'.
Audi trabaja en el motor de 2026 desde el pasado marzo, una vez estuvieron claras las bases de partida del reglamento nuevo.
Audi se da tres años para alcanzar la competitividad suficiente para luchar por victorias y títulos.
A partir de 2026 las tres grandes marcas germanas estarán en F1. Sólo faltará BMW para completar el póker o el rodillo germano. Un rodillo que ya existió justo antes de la II Guerra Mundial cuando Hitler quiso utilizar los Grandes Premios para demostrar la superioridad tecnológica alemana entre 1933 y 1939.
La entrada de Audi en Fórmula 1 tiene un efecto colateral importante. La marca da por cancelado su programa de LMDh, pero mantiene su compromiso con el Dakar donde se marca como objetivo la victoria en la próxima edición con el innovador RS Q e-tron, que debutó este enero en la prueba. Por supuesto, Audi mantendrá su programa clientes en las diversas categorías GT, incluido el DTM.
Alfa Romeo ha tardado exactamente dos horas desde el anuncio de Audi en anunciar que se desvinculará de Sauber tras la temporada 2023. Una noticia que deja claro lo evidente: la marca de los cuatro aros se asociará con el equipo con sede en Hinwil.
Stefano Domenicali seguramente habrá sentido una emoción especial en el anuncio oficial de la entrada de Audi en la Fórmula 1.
¡Bombazo! Audi anuncia su entrada a la Fórmula 1. Para entender la relevancia de esta noticia, analizamos una por una las claves a tener en cuenta.
Audi ha tenido tiempo de acordarse de Mercedes, hasta en dos ocasiones, en los comunicados oficiales en los que anuncian su ingreso a la F1 como motoristas de cara a 2026. Los de los cuatro aros ironizan en que ese logo "son las nuevas estrellas" y acusan a Mercedes de no fabricar sus motores o coches en Alemania.
Desde Audi han asegurado que no sólo no trabajarán de la mano junto a Porsche en la fabricación y desarrollo de motores desde 2026, sino que las dos marcas del Grupo Volkswagen rivalizarán por tener una mejor unidad de potencia cuando lleguen las nuevas regulaciones.
Audi ha confirmado de manera oficial que estará presente por vez primera en la Fórmula 1 a partir de 2026 como motorista. La Fórmula 1 y el fabricante alemán han celebrado una rueda de prensa para presentar el proyecto de la marca de los cuatro aros, que todavía mantiene el silencio sobre con qué equipo se asociará.
