El Audi RS 6 e-tron 2024 es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Todavía no tiene fecha de presentación, pero está previsto que vea la luz en algún momento de 2024. Todavía se desconocen sus prestaciones.

Hace muy poco, Audi nos ha presentado el activesphere Concept, la cuarta iteración de los concept Sphere, una forma de entender el automóvil centrado en el habitáculo, en el bienestar y en la innovación para el disfrute y confort de los ocupantes, que promete ser la base de los próximos Audi de alta gama. Además, también hemos conocido que la próxima generación del A8, su sedán más grande y tecnológico, se inspirará en todo lo que nos mostró el Grandsphere Concept, un prototipo eléctrico de más de cinco metros de largo que dará lugar a uno de los coches de Audi más avanzados del mundo.

Audi continúa dando pasado en su camino hacia la Fórmula 1. La marca alemana entrará en la categoría reina en 2026 y lo hará de la mano de Sauber. A partir de 2026, el equipo de Fórmula 1 de Sauber será Audi y, además, la marca de los aros ha adquirido una participación minoritaria del Grupo, tal y como estaba previsto.

Audi entrará en Fórmula 1 en 2026 y su llegada se producirá de la mano de Sauber. El equipo de Hinwill se convertirá en Audi en 2026 y, como consecuencia, la estructura está viviendo un periodo de transición. Muestra de ello son cambios que ya se han producido en el equipo desde el anuncio. 

Audi abre la puerta a que el futuro inmediato de sus modelos RS pase por mecánicas híbridas enchufables, por más que la marca ya ha confirmado que dejará de vender coches con motor de gasolina a partir del año 2033.

Audi ha cerrado este Dakar con una firma determinación: "Volveremos en 2024". Una determinación que es a la vez una ‘amenaza’ para los rivales, porque quieren hacer bueno el refranero español: ‘a la tercera, la vencida’.

Carlos Sainz ha detallado cómo ha sido el accidente en la Etapa 9 del Dakar 2023 y el posterior episodio del helicóptero. El piloto de Audi ha explicado que el piloto del helicóptero ha tenido que aterrizar para poner las coordenadas del hospital y ahí ha aprovechado para intentar volver. A pesar de todo lo vivido hoy, mañana no podrá reengancharse.

Carlos Sainz y Lucas Cruz, tras el accidente sufrido en la Etapa 9 del Dakar 2023, no se reengancharán mañana debido a los daños ocasionados a su Audi RS Q e-tron E2.

Carlos Sainz y Lucas Cruz han tenido un serio accidente en la Etapa del Dakar 2023. Un golpe feo, que podría haber sido aún peor de lo que ha sido para el binomio de Audi, así que Carlos ha querido quedarse con el lado positivo.

Carlos Sainz y Lucas Cruz estaban abocados al abandono en el Dakar 2023 por un accidente en la Etapa 9, tras el que el madrileño ha sufrido dolores torácicos y ha sido trasladado en helicóptero al hospital de Riad. ¡Pero Carlos ha pedido que el helicóptero dé la vuelta y ha regresado para intentar seguir en carrera!

Los coches de la máxima categoría del Dakar han encontrado los límites físicos del ser humano. La llegada de los T1+ y T1U supuso un claro paso adelante en términos de rendimiento y la ‘carrera de desarrollo’ hace que cada vez sean más rápidos. Carlos Sainz y Lucas Cruz han explicado por qué se ha alcanzado ese límite e incluso han revelado algo tan curioso como que las ‘GoPro’ no han aguantado tanta ‘guerra’.

Carlos Sainz, después de una Etapa 8 del Dakar en la que ha podido tirar al máximo e incluso ha rozado la victoria, ha asegurado que se ha divertido a los mandos del Audi RS Q e-tron E2.

La sexta etapa del Dakar 2023 supuso un duro golpe para las aspiraciones de Audi por sendos accidentes de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel. El piloto madrileño ha hablado hoy sobre el golpe de ayer y no ha dudado en asegurar que ocurrió en un lugar "feo" y que tuvieron "suerte" de no acabar peor.

Audi era la gran armada del Dakar. Un coche rápido, tres pilotos de punta. No se ha llegado a medio Dakar y todas las ambiciones germanas han naufragado.