El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, recuerda que es importante mejorar a corto plazo, aunque todas las miradas ya estén puestas en la llegada de Audi. El italiano asegura que un equipo no puede pasar de acabar con el casillero a cero en 2024 a ser competitivos en el arranque de 2026.

Nico Hülkenberg no se ha mostrado sorprendido por la negativa de Carlos Sainz a ser piloto del futuro proyecto de Audi desde 2025. El alemán cree que el español ha elegido Williams por razones estratégicas, que le pueden ayudar a estar mejor posicionado de cara al futuro.

Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.

Audi ha fichado a Mattia Binotto y Jonathan Wheatley como líderes del proyecto de la marca alemana en la Fórmula 1, el cual comenzará su andadura en 2026. De hecho, se sabe que el organigrama del equipo será de "doble dirección", ya que ambos "asumirán conjuntamente la responsabilidad del éxito del equipo". Eso sí, cada uno ejerciendo el rol que le toca: Binotto estará a cargo de la fábrica y el departamento técnico, mientras que Wheatley actuará como jefe de equipo y será la 'cara' de la escudería durante los Grandes Premios.

Audi ya ha desvelado el nombre de su jefe de equipo en su llegada a la Fórmula 1. Jonathan Wheatley ocupará el puesto tras confirmarse su salida de Red Bull 18 años después. Pero, ¿quién es y cuál ha sido su trayectoria?

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, asegura que ni se replantea abandonar la estructura de Silverstone a corto plazo. El ex de BMW está firmemente comprometido con el proyecto de Lawrence Stroll y ante los rumores que le vinculaban a Audi, él mismo ha dejado claro que tiene un proyecto de vida en Aston Martin.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, ha revelado que Mattia Binotto será el líder de Sauber Motorsport desde el 1 de agosto. El italiano sostiene que el reemplazo de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann tendrá manga ancha para reestructurar al equipo para que Audi llegue lo mejor preparado posible para su debut oficial en 2026.

Nico Hülkenberg ha confesado que la noticia de la salida de Andreas Seidl y Oliver Hoffmann y el desembarco de Mattia Binotto ha sido un poco de shock porque no lo esperaba. Una decisión tomada por Audi tras la batalla por el poder entre Seidl y Hoffmann.

¿Qué pasa con el proyecto Audi de F1? La llegada de Mattia Binotto en lugar de Andreas Seidl es un claro indicativo de que la ‘lucha de tronos’ entre el propio Andreas Seidl y Oliver Hoffmann ha acabado con derrota para ambos.

Mattia Binotto ya piensa en refuerzos para el proyecto de Audi. El ítalo-suizo, que se incorporará a la marca de los cuatro aros el 1 de agosto, ha hecho una oferta al actual director de motores de Ferrari, Enrico Gualtieri. El italiano fue uno de sus hombres de confianza en Maranello y le gustaría tenerlo de nuevo en sus filas de cara a 2026 y más adelante.

Audi ha anunciado de manera oficial la contratación de Mattia Binotto como director técnico y de operaciones del equipo de Fórmula 1, cuyo 'desembarco' llegará en 2026. El de Lausana comenzará a trabajar en la estructura el 1 de agosto y tanto Oliver Hoffmann como Andreas Seidl abandonan el proyecto.

Audi continúa dando pasos adelante y apuntalando su llegada a la Fórmula 1. En 2026, la marca alemana llegará a la competición y lo hará con BP como primer patrocinador oficial. Ya había una estrecha colaboración entre ambos, pues trabajaban en el desarrollo del combustible exigido por la FIA de cara al nuevo reglamento. 

A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.

Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024. 

El director ejecutivo de competición de Audi, Adam Baker, avanza que se les ha puesto la piel de gallina al escuchar su unidad de potencia 2026 en circuitos como Red Bull Ring, Singapur o Las Vegas. La firma de los cuatro aros continúa con el desarrollo de su primer proyecto en Fórmula 1, que se presenta tan emocionante como desafiante.