La crisis del coronavirus puede obligar a Alejandro Agag y su equipo a replantear por completo la estructura del campeonato de Fórmula E.
El fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, reconoce que tanto la Fórmula 1 como la Fórmula E tienen un 50% de probabilidad de correr, ya que recuerda que ambas dependen de la situación respecto al coronavirus.
La Extreme E promoverá la igualdad de género entre sus competidores. Es por esto que en cada equipo, en cada eSUV deberá haber una mujer y un hombre.
La Extreme E ha presentado, este martes, su nuevo comité científico. Éste estará encargado de los programas de educación e investigación del Campeonato, de la logística e impacto del evento y hará recomendaciones a la categoría para dejar un legado positivo a las comunidades locales de los lugares en los que corra.
Andretti Autosport es el sexto equipo que confirma la Extreme E para su parrilla. Se trata del primer conjunto estadounidense que se une a la categoría que busca concienciar sobre el terrible impacto de la mano del hombre en el medioambiente.
Alejandro Agag cree que la Fórmula E sufrirá menos que otras categorías en el futuro. De una parte porque no depende de equipos privados o escuderías, sino que detrás están las marcas que la han seleccionado como herramienta de marketing para el cambio. De otra, "porque no dependemos de los ingresos de las participaciones o de las televisiones", señala el máximo responsable de la categoría.
Alejando Agag piensa la crisis causada por el coronavirus es una oportunidad única para que la categoría se reinvente y pueda sacudirse de encime los lastres que mantienen a media parrilla en un estado de crisis permanente.
En varias ocasiones hemos hablado de que Dorna iba un paso por delante de la F1, que había implementado un sistema de ayudas a los equipos que no son de fabricantes y de sus categorías inferiores. Es cierto que tiene la ventaja de que los costos de MotoGP son mucho más reducidos, pero también es mucho menor el dinero que mueven en la categoría con respecto a la especialidad reina del automovilismo.
La Fórmula E puede llegar a España este mismo año. No sería en una ciudad, sino en un circuito permanente, que es la solución que estudia Alejandro Agag para que la categoría pueda completar la temporada.
La Fórmula E ha acordado, con la FIA y los equipos, retrasar la introducción del coche nuevo, el Gen2, hasta la temporada 2021-22. La decisión ha sido aprobada por el Consejo Mundial del Deporte de Motor por unanimidad, a través de votación electrónica.
El piloto de Fórmula E Sam Bird se une al programa de pilotos de la Extreme E. El británico peleará por tener asiento en la revolucionaria categoría que nace para concienciar sobre el cambio climático.
La firma española QEV Technologies, diseñadora y fabricante de trenes de transmisión eléctricos para el automovilismo, ha anunciado que participará en la Extreme E. Experiencia no le falta, pues llega desde la Fórmula E, donde trabaja en la gestión de ingeniería, las operaciones y las actividades en pista de Mahindra Racing y NIO.
"La Fórmula 1 será sostenible o quedará obsoleta. El plazo de 2030 pude ser demasiado tarde".
La Extreme E ha seleccionado nada más y nada menos que a Ken Block, todo un maestro en el espectáculo al volante, para foguear su coche en la última jornada del Dakar 2020.
Alejandro Agag, fundador de la Fórmula E, ha afirmado que es poco probable que Porsche o Mercedes puedan dominar la categoría. El español cree que, a diferencia de en otras categorías, invertir dinero no es sinónimo de éxito.
