Ferrari ha conseguido la homologación de la carrocería de su coche para 2024, después de aprobar el 'crash test' FIA, así que ya ha pasado gran parte de las pruebas referentes al trabajo de Enrico Cardile. En este caso ha superado al RB20, que destrozó el primer chasis en la prueba frontal en el centro técnico de Cranfield.
Media España, y quizás me quedo corto, está más pendiente en Nochevieja del vestido de Cristina Pedroche que de cualquier otra cosa.
La Fórmula 1 tiene entre sus planes conseguir un aumento de la aerodinámica activa a partir del cambio de reglamento de 2026. Esta tecnología ya está presente en el DRS, por ejemplo, desde el año 2011, pero las previsiones pasan porque tenga una mayor presencia. Algo que no preocupa en absoluto a Adrian Newey que, de hecho, lo ha calificado como algo positivo.
Adrian Newey llega a la edad de jubilación. El ingeniero cumple este 26 de diciembre 65 años, pero lo hace con más ganas de trabajar que nunca. Así lo ha admitido en las últimas semanas: de momento, no piensa en una retirada y quiere continuar diseñando coches ganadores.
Gran parte del éxito de Red Bull es gracias a Adrian Newey. Ha sido algo así como el cerebro técnico de la escudería de Milton Keynes en sus años de mayor éxito. Concretamente, desde 2006. Son ya muchos años en la fábrica y, aunque ha estado tentado por Ferrari en más de una ocasión, decidió quedarse en el equipo de las bebidas energéticas. Sin embargo, no sabe si será algo para siempre porque "nunca se debe decir nunca".
¿Qué hubiese pasado si Adrian Newey hubiese fichado por Ferrari? Tal vez, la historia de la Fórmula 1 se habría contado de diferente forma. Y eso estuvo muy cerca de ocurrir. No es un secreto para nadie y lo han reconocido todos los protagonistas implicados en alguna ocasión. Sin embargo, el acuerdo nunca se llegó a cerrar del todo, aunque estuvo a punto. Tanto que Christian Horner, ha asegurado que Newey no recaló en la Scuderia "por media hora", una situación muy diferente a la que vivieron con Sebastian Vettel.
Adrian Newey es el ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1. El británico es una de las más figuras más reputadas del paddock y es claro artífice del éxito de Red Bull. El RB19 es, en gran parte, obra suya, y ya se ha coronado como el monoplaza más exitoso de todos los tiempos. Pero, ¿qué hubiese pasado si en vez de en Milton Keynes hubiese terminado en Maranello? Peter Windsor ha dado su opinión al respecto: "Ferrari se equivocó al no ficharle, fue una estupidez".
Fernando Alonso ha terminado hasta en tres ocasiones subcampeón, por detrás de un coche diseñado por Adrian Newey. El ingeniero de Red Bull es toda una eminencia, con un recorrido de más tres décadas en Fórmula 1. Un recorrido en el que ha coincidido siempre como rival del asturiano, a pesar de que a ambos les encantaría trabajar juntos. De hecho, el bicampeón ha reconocido que estuvieron cerca de materializar un acuerdo, pero que no pudo ser.
Adrian Newey es considerado el padre de la aerodinámica de la F1. El diseñador del coche de Red Bull, líder absoluto en las dos últimas temporadas, cumple 65 años, pero todavía no se ve jubilándose. Se arrepiente de poco, según ha confesado recientemente, pero si ha admitido que le habría gustado alargar su relación profesional con Ayrton Senna... y haber coincidido con Fernando Alonso. Quizás hubo un punto en el que estuvo cerca, pero finalmente sus caminos nunca llegaron a juntarse.
Que Adrian Newey estuvo cerca de fichar por Ferrari no es un secreto para nadie, el propio ingeniero ha hablado de ello. Sin embargo, ha sido el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, quien ha dado más pinceladas de cómo fueron las conversaciones con la Scuderia y ha revelado que el equipo de Maranello "le prometió el mundo", aunque Dietrich Mateschitz y el proyecto del Valkyrie fueron los encargados de 'amarrarle' a Red Bull.
Max Verstappen ha dicho claramente que en el futuro piensa disputar las 24 Horas de Le Mans, "cuando se den las condiciones favorables para hacerlo", y no descartó que el futuro hypercar RB17 que está preparando Adrian Newey fuera la herramienta adecuada.
Max Verstappen se ha alzado con el título mundial cuando aún faltan cinco carreras para que concluya el campeonato. Mientras que Red Bull consiguió el título de Constructores a falta de seis Grandes Premios. Así que Adrian Newey, director técnico de Red Bull, está verdaderamente satisfecho con la temporada y asegura que “ha sido uno de los mundiales más fáciles”.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, asegura que su presentimiento al comienzo de la normativa de 2022 fue descartar el concepto sin pontones de Mercedes. El británico admite haberse hecho la pregunta de si ese diseño tenía algo especial, pero él se decantó por el suyo de Red Bull y ha quedado claro que tomó la decisión correcta.
Adrian Newey es uno de los hombres más exitosos de la historia de la Fórmula 1, pero durante su carrera, le han quedado algunos retos por cumplir. El británico lamenta no haber trabajado nunca con Ferrari y también sostiene que es una lástima no haber estado cerca de campeones del mundo de primer nivel como Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, estaría interesado en ver una dupla Fernando Alonso-Max Verstappen o una repetición de este primero con Lewis Hamilton. Al británico le gustaría descubrir la forma en la que el asturiano ha evolucionado en los últimos años gracias a la experiencia y cree que sería diferente esa relación entre dos números uno a la de 2007.
