Michael Schumacher continúa en coma desde su accidente de esquí el pasado 29 de diciembre. Todo el mundo sigue espectante de su evolución; sin embargo, el exmédico de la Fórmula 1, Gary Hartstein, cree que es poco probable que el heptacampeón se recupere.
Un invierno en el que pasas más tiempo en boxes que en pista desanimaría a cualquiera, y es por eso que Sebastian Vettel ha declarado que se sorprendió mucho al constatar en Australia que su monoplaza era uno de los más rápidos de la parrilla.
El ruso Sergey Sirotkin tiene como objetivo obtener la superlicencia este año. En 2013 el equipo suizo sufrió un bajón económico y fueron a la caza y captura de Sirotkin, quien cuenta con el teórico apoyo de varias empresas de su país.
Marussia no apoya a Red Bull en su cruzada contra la FIA, y considera que la escudería de Christian Horner no debería ver revocada la descalificación de Daniel Ricciardo por mucho que sus sensores indiquen que el RB10 no incumplió el reglamento técnico.
Aunque se conocieran sus buenas referencias y sea el vigente campeón de las Fórmula Renault 3.5, Kevin Magnussen sorprendió a todos con su tercer puesto en el GP de Australia, que finalmente se convirtió en un segundo con la exclusión de Ricciardo. El danés recuerda a los mejores debutantes que ha tenido la Fórmula 1 y no es de extrañar que su gran valedor, Ron Dennis, se muestre exultante con su rendimiento.
Después de un comienzo en Australia más flojo del que seguramente esperaban, con Alonso terminando cuarto y Räikkönen séptimo por la descalificación de Ricciardo, lo más positivo que pueden sacar en Ferrari de la primera carrera del año es que ambos monoplazas pudieron cruzar la línea de meta, algo que nadie tenía asegurado antes de que se apagara el semáforo. Su ritmo está lejos de los mejores, pero la fiabilidad les consuela.
El Mundial 2014 llega este fin de semana a su segunda parada en Malasia. Sepang, el circuito en el que el año pasado se vivió la mayor polémica que se recuerda de Red Bull con el multi 21, será esta temporada uno de los mayores desafíos para la nueva mecánica de los monoplazas. "En la era V8 estaba en el medio de la lista de las pistas más exigentes con los motores, pero ahora será una de las carreras más duras del año", asegura Remi Taffin.
Aldo Costa, diseñador del Mercedes W05, tiene dudas sobre el posible dominio de la marca alemana en 2014.
La FIA ha anunciado las dos zonas del DRS disponibles para la disputa del segundo Gran Premio de la temporada en el circuito de Sepang. En esta ocasión, la activación del sistema tanto en entrenamientos como en carrera se producirá en los mismos lugares que la pasada temporada 2013, cuando se impantó por primera vez la doble localización.
Tanto Jean-Éric Vergne como Daniil Kvyat puntuaron en el Albert Park, y ahora esperan repetir la hazaña en el rápido circuito de Sepang, en Malasia, uno de los más exigentes del calendario para los pilotos. Quizá para el piloto medio sí, pero no para Vergne, que quita importancia a la singularidad de la pista en la que estrenó su casillero personal como piloto de Fórmula 1 hace dos temporadas.
"Consolidar la posición actual". Ese es uno de los objetivos que Eric Boullier se marca para el inminente Gran Premio de Malasia. McLaren ha empezado fuerte, "ha pasado página", como bien dice Jenson Button, pero los ingleses son conscientes de que pueden volver a hundirse en la mitad de la parrilla si no atinan con el desarrollo de su monoplaza.
Force India quiere trasladar a Sepang las buenas sensaciones que experimentó en Australia, donde Nico Hülkenberg terminó sexto y Sergio Pérez, décimo. En Malasia, el calor debería agudizar la degradación de los neumáticos, algo que 'Checo' confía les ayudará a atrapar y desbancar a sus rivales más inminentes.
Luca di Montezemolo seguirá en la presidencia de Ferrari por otros tres años después de haber sido ratificado por el Consejo de Administración de Il Cavallino Rampanti, que en las últimas horas ha confirmado que tanto él como el consejero delegado Amadeo Felisa mantendrán sus respectivos cargos por otro trienio.
No hay dudas de que Silverstone es el circuito más emblemático e importante de todos los que hay en el Reino Unido. Es la seña y base del automovilismo británico, pero eso podría cambiar de aquí a unos años. Al menos, eso lo que pretenden los creadores del proyecto del Circuito de Gales, un nuevo trazado en el sur del país, de 5.63 km y sujeto a la normativa de la FIA y la FIM que debería de dar a la luz en 2016.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
