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"Tenemos que volver a ser competitivos tan pronto como sea posible y vamos a serlo mucho más rápido de lo que la gente imagina. Creo que vamos a ganar carreras este año, pero no sé ni cuantas ni cuando lo haremos". Eso es lo que dijo Ron Dennis antes de que empezara la temporada, cuando volvió a ser consejero delegado de McLaren, y, por el momento, ni han ganado ni se espera que lo hagan esta temporada.

En nuestra cabeza no paramos de imaginar movimientos de pilotos para la próxima temporada: cábalas, oportunidades, cambio de cromos y rumores, demasiados rumores. Pero en la realidad, el mercado no se mueve. Sin embargo, aficionados y periodistas no somos los únicos que le damos vueltas a la parrilla de 2015, los pilotos también tienen sus ilusiones, y la de Jules Bianchi no es otra que correr con Ferrari.

Roberto Merhi apuesta por la calma y el trabajo duro como la fórmula para saldar con buena nota la prueba de fuego que le espera mañana, cuando Caterham lo subirá al volante del CT05 en los primeros entrenamientos libres de Japón.

Este fin de semana en Japón la atención no solo estará concentrada en lo que hagan Hamilton y Rosberg en su batalla por el título, o en cómo se muestran las relaciones entre Alonso y Ferrari, o en si el tifón Phanfone decide arruinarnos una carrera que se presenta espectacular, como todas en Suzuka, también habrá que fijarse al detalle en el debut de Max Verstappen a los mandos del Toro Rosso en los primeros entrenamientos libres.

Eddie Jordan ha hablado de cómo será la parrilla del año que viene, una parrilla en la que reina la incertidumbre por las dudas sobre el futuro profesional de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y, sobre todo, de Fernando Alonso.

El jefe de Mercedes Toto Wolff declara que está seguro al 99% de su alineación de pilotos para la temporada 2015. Las flechas de plata ya han firmado la renovación de Nico Rosberg, pero el nombre de Lewis Hamilton es uno de tantos vinculados a un posible fichaje por McLaren-Honda.

Fernando Alonso rehúsa hablar de su futuro profesional, hoy en día incierto a pesar de tener contrato con Ferrari para la próxima temporada.

Los pilotos de Fórmula 1 estarán en alerta roja en el Gran Premio de Japón por el tifón Phanfone.

Caterham ha salido al paso de una oleada de rumores que sugerían que su sede había sido desalojada por oficiales de la justicia y de los cuerpos de seguridad del Reino Unido.

Ahora que según parece las relaciones se recrudecen entre Fernando Alonso y Ferrari, especialmente por las exigencias que exige para un posible nuevo contrato y por su distanciamiento con el jefe de filas Marco Matiacci, y que la Fórmula 1 visita Japón, podría ser el momento ideal para que McLaren y Honda anunciaran en casa la contratación del piloto asturiano para la próxima temporada.
 

Hasta ahora, todo lo que habíamos escuchado de Kimi Räikkönen sobre el monoplaza que Ferrari ha desarrollado para este año eran críticas y lamentos por su mal rendimiento. No se encontraba cómodo con el F14-T y sus resultados esta temporada así lo dejan ver, pero eso ha cambiado. Después del fracaso de Monza, el finlandés acabó muy optimista tras su actuación en el gran premio nocturno de Singapur.

Hace dos años le quitaron a uno de sus dos campeones del mundo, Lewis Hamilton, este año han hecho lo propio con el ápodo de 'las flechas de plata', que acostumbraba a pertenecer a los monoplazas de Woking, y el año que viene Mercedes le quitará a McLaren la ropa… No, no es que los del equipo de la estrella vayan a dejar en pañales a su rival, pero sí que le dejarán sin uno de sus socios más legendarios y elegantes: Hugo Boss.

Séptima en la clasificación de pilotos con 27 puntos (84 menos que McLaren) y tras un Gran Premio de Singapur donde Jean-Eric Vergne tuvo su mejor actuación del año, los ánimos están muy altos en las filas de Toro Rosso. Faenza afronta el desafío de Suzuka en su mejor forma. Daniil Kvyat nunca ha corrido ahí, pero tiene sensaciones buenas del simulador y espera hacer un buen trabajo en carrera. Max Verstappen debutará dispuesto a aprender con el equipo que le ofrecerá un volante titular para la próxima temporada.

Tras el agridulce fin de semana de Singapur, Mercedes llega a Suzuka con ilusiones renovadas y, de nuevo, la vitola de favorito. Los de Brackley recibieron una de cal y otra de arena en la carrera nocturna al ver cómo Hamilton ganaba y Rosberg ni siquiera podía llegar a la parrilla. La fiabilidad es ahora el punto a trabajar de los alemanes, que afrontan la última parte del campeonato con sus dos pilotos luchando por ser campeones del mundo.

Simona de Silvestro ha sido la nueva víctima de la falta de dinero. La piloto suiza estaba en muy buena posición para ser la primera mujer en correr en F1 (el Gran Premio entero) desde que lo intentara Giovana Amati en 1992.