La posibilidad de que Kimi Räikkönen abandone el equipo Lotus para sustituir a Mark Webber en Red Bull ha provocado que muchos pilotos hayan llamado a la puerta del equipo para poderlo sustituir. Además, Romain Grosjean termina contrato esta misma temporada, con lo que el equipo de Enstone podría alinear una formación completamente distinta el año que viene. Sin embargo, el propietario del equipo cree que todavía hay opciones para que 'Iceman' se quede.
Niki Lauda no solo tiene tiempo para buscar la forma de convencer a la FIA para que Mercedes pueda estar en el test de Silverstone, también saca un rato para analizar la lucha por el Mundial de este año, que, como ha pasado en los últimas temporadas, tiene dos claros contendientes: Vettel y Alonso. Y el austriaco tiene claro quién es el favorito: "Vettel y Red Bull son el mejor conjunto de la Fórmula 1".
Mercedes sigue en sus trece. A pesar de tener la firme prohibición de no poder acudir a los ya famosos test de Silverstone de la semana que viene por el 'Pirelligate', el equipo alemán busca la forma de poder llevar al menos uno de sus coches. Al no alargarse un día más las pruebas, como se dijo, a Mercedes solo le queda apelar a la seguridad para intentar convencer a la FIA de que levante la mano.
La prohibición a los equipos de televisión de permanecer en el pit lane durante la clasificación y la carrera y la limitación de velocidad para los pilotos por la calle de boxes ha provocado opiniones opuestas en el paddock de la Fórmula 1. Por un lado, Martin Withmarsh apoya estas medidas de seguridad tomadas por Bernie Ecclestone junto con la FOM, mientras que Niki Lauda cree que son desmesuradas.
Joshua Hill confirmó ayer personalmente mediante su cuenta de Twitter que su carrera deportiva ha acabado. "Gracias por todo el apoyo que me habéis dado, significa mucho para mí. Pero siento que mi futuro está en otro lugar. Gracias, estoy eternamente agradecido". Con estas palabras se despedía de sus seguidores.
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho públicas las limitaciones de los test de jóvenes pilotos de Silverstone. Lo más llamativo es la prohibición para los equipos de probar nuevas piezas en sus monoplazas, aunque sí que permite a los pilotos oficiales participar y cambiar su setup. Sin embargo, los primeros espadas sólo podrán rodar un día, con la posibilidad de repartir su trabajo en dos medias jornadas.
El equipo Lotus es consciente de las altas probabilidades que existen de que Kimi Räikkönen marche a Red Bull. Ante la opción de tener un asiento libre para 2014, Eric Boullier ha confirmado que está en contacto con Nico Hülkenberg, quien no dudaría en pegar el salto de Sauber a Lotus dado los retrasos desde Hinwil para pagarle el salario de los meses de mayo y junio.
La marcha de Mark Webber del equipo Red Bull a partir del año que viene ha provocado una avalancha de rumores que sitúan hasta a cuatro pilotos en el equipo austríaco. El mejor colocado es Kimi Räkkönen, pero también tienen sus posibilidades los jóvenes pilotos de Toro Rosso, Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne. Además, en los últimos días ha salido a la luz un nuevo contendiente, el piloto de Sauber Nico Hülkenberg.
El Gran Premio de Alemania se iniciaba con la incógnita de cómo se comportarían los neumáticos. En cuanto a seguridad, no hubo mayores problemas, exceptuando por supuesto el incidente con el cámara de la FOM y Mark Webber. La marca italiana se centró en delimitar y aclarar algunos aspectos de los neumáticos para garantizar la seguridad. Estos cambios han favorecido y perjudicado a algunos equipos que ya se habían adaptado a los neumáticos anteriores.
Un paso atrás. Así se encuentra Ferrari con respecto a su máximo rival, Red Bull tras los visto en Silverstone y Nürburgring. Algo a lo que nos tienen acostumbrados desde la llegada de Fernando Alonso a la Scuderia. Algo que deben cambiar en las próximas carreras si no quieren que la distancia que coja Sebstian Vettel en el Mundial sea ya inalcanzable. Y quién mejor que Luca di Montezemolo para arengar a su equipo a conseguirlo.
Con la Pole Position de Lewis Hamilton en el GP de Alemania y las dos victorias de su compañero en Mercedes Nico Rosberg, le hicieron pensar al británico que él también podía luchar por el campeonato. Sin embargo, tras lo acontecido el domingo quedó claro que el cambio que Pirelli ha aplicado a los neumáticos traseros afecta y mucho al rendimiento del Mercedes W04.
Las dramáticas explosiones de neumáticos que se produjeron en el GP de Gran Bretaña han producido un cambio de rumbo en el Mundial por el bien de la seguridad. Se han modificado los compuestos problemáticos y se ha cambiado el test de jóvenes de Silverstone con el fin de probar las nuevas gomas. Pues ese cambio, es a lo que Mercedes se aferra para poder asistir a las pruebas del circuito inglés a pesar de que lo tienen prohibido por el ‘Pirelligate’.
Paul Allen, el cámara de TV de la FOM que fue impactado por la rueda trasera derecha del Red Bull RB9 de Mark Webber el pasado domingo en el pit-lane del circuito del Nürburgring evoluciona favorablemente en el hospital de Coblenza en el que está ingresado.
Pirelli ha superado un fin de semana que parecía abocado al fracaso. Tras el caos vivido en Silverstone y las amenazas de boicot para el Gran Premio de Alemania, todo parece indicar que se acabaron los reventones en los neumáticos. Sin embargo, muchos están descontentos con los cambios realizados y, a falta de saber las gomas que se utilizarán en Hungría, se niegan a aceptarlos. Pirelli, por su parte, esperará a los test de jóvenes pilotos para decidir si introducen un nuevo compuesto.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.