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Sochi se viste de gala para recibir la Fórmula 1, y es que en apenas dos meses se disputará el primer Gran Premio de Rusia de la historia.

La mala suerte persigue a Pastor Maldonado, que este último invierno abandonó una Williams irreconocible para fichar por una Lotus en la que podría reencontrarse con el camino de la victoria.

Emerson Fittipaldi vaticina el debut en Fórmula 1 de su nieto Pietro Fittipaldi, que a sus 18 años de edad ya ha llegado a Europa para curtirse en las categorías formativas antes de aterrizar en el Gran Circo.

La empresa madre de John Player Special ha negado que tenga intención de volver a patrocinar a la escudería Lotus, con quien ya estableció una icónica relación en los años setenta y ochenta que pasó a la historia por la pintura negra y dorada que lucían los monoplazas de Colin Chapman y Peter Warr.

Vijay Mallya cree que el piloto del año hasta el momento es el finlandés Valtteri Bottas. En unas declaraciones hechas a Autosport así lo constata, y no sólo tiene buenas palabras por el de Williams.

Toto Wolff está convencido de que las carreras de 2014 son emocionantes y divertidas como las que más por mucho que una parte de la afición insiste en glorificar los años 80 y criticar la categoría reina actual y sus tecnologías del espectáculo, como los Pirelli o el DRS.

Kimi Räikkönen es su segundo compañero de equipo desde su llegada a Ferrari en 2010, pero Fernando Alonso no cree que trabajar con el hombre de hielo sea diferente en absoluto de hacerlo con Felipe Massa.

El equipo Red Bull ha decidido no contratar a un nuevo director técnico que abarque la máxima responsabilidad en la jefatura del departamento de diseño con motivo de la decisión de Adrian Newey de alejarse de forma progresiva de sus responsabilidades en el equipo.

Jean-Michel Jalinier, responsable de Renault Sport hasta julio, ha reconocido que la increíble superioridad de Mercedes se explica en gran parte por la "desproporcionada" inversión que los alemanes han destinado a su tren motriz.

La repentina pérdida de rendimiento experimentada por Sebastian Vettel en 2014 ha supuesto uno de los temas de mayor interés para la opinión pública de la Fórmula 1. Triunfante ante los cuatro títulos consecutivos obtenidos a lo largo de los últimos años, el de Heppenheim se ha topado con un nuevo reglamento adverso a sus capacidades al volante que, más allá de ensalzar su capacidad de adaptación a los nuevos retos técnicos, ha terminado por generarle una oleada considerable de críticas visto su pobre rendimiento a los mandos del RB10.

¿Nürburgring o Hockenheim? El escepticismo en torno al lugar donde se celebrará el Gran Premio de Alemania de 2015 aumenta conforme las sedes de ambos circuitos no terminan de recibir una confirmación oficial por parte de Bernie Ecclestone en cuanto a la aceptación de las condiciones económicas que envuelve la alternancia anual de las carreras entre ambos trazados, y es que al mandatario británico no parece fiarse todavía de ninguno de los proyectos económicos expuestos hasta el momento vistos sus aparentes problemas de financiación y viabilidad de cara al futuro.

Mucho se ha hablado de lo importante que son los motores esta temporada, pero Mercedes, la escudería que ha desarrollado el mejor V6 Turbo de la parrilla, no cree que esas afirmaciones sean ciertas.

Alexander Rossi ha reconocido públicamente que se encuentra en negociaciones junto a Haas Formula para convertirse en piloto titular de la formación americana con motivo de su entrada a la parrilla en el año 2016.

Mercedes ha fabricado el mejor motor de la parrilla, pero desde Force India están convencidos de que Renault, Ferrari e incluso Honda se inspirarán en el trabajo de las flechas de plata de cara a 2015.

A medida que avanzan los días se van conociendo más detalles del sospechoso de robar el historial médico de Michael Schumacher que fue detenido el pasado martes y hallado muerto en su celda a la mañana siguiente.