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Bernie Ecclestone quiere mucha potencia en 2017. Los actuales V6 Turbo no son del agrado del mandamás de la F1 y este jueves se reunirá el grupo de estrategia de la categoría para sacar en claro un plan para implementar de nuevo las cuatro cifras en el caballaje de los propulsores.

“El motor está dos o tres pasos por detrás de nuestro status quo”. Así de tajante se ha mostrado Ron Dennis en respuesta a la incertidumbre sobre las prestaciones reales de la unidad de potencia de Honda que estrena estos días el MP4-30 sin demasiado éxito en el circuito de Jerez. Pese a ello, las expectativas de McLaren son altas, y es que el británico vaticina algunos avances significativos desde los test hasta el Gran Premio de Australia.

Con noticias desde el frente. El asedio parece estar llegando a su fin, y los administradores de Marussia han señalado que el equipo saldrá de su situación actual de administración el 19 de febrero a través de un acuerdo voluntario de la compañía.

Toto Wolff no espera que la paz que reina actualmente en el equipo Mercedes vaya a durar toda la temporada, y ha declarado que más allá del rendimiento, 2015 puede ser igual que la campaña pasada en lo que a rivalidades internas se refiere.

La presencia de Force India en los segundos test de pretemporada sigue en peligro. Después de perderse la primera semana de entrenamientos de pretemporada, los rumores sobre la ausencia de la formación de Silverstone en Barcelona aumentan cada día más. El primer equipo en presentar su coche sufre graves problemas económicos e, incluso, se especula sobre la posibilidad de que se pierdan la primera carrera de la temporada en busca de nuevos apoyos. 

A falta de la jornada de hoy para que concluyan los primeros test de pretemporada, puede decirse sin riesgo a equivocación que Ferrari ha dado un paso adelante, quizá mucho más grande que lo que muchos esperaban incluso desde dentro del paddock.

Kimi Räikkonen se ha subido esta mañana de nuevo al SF15-T después de estrenar ayer su actividad sobre el asfalto del circuito de Jerez. El finlandés, en pleno proceso de adaptación al monoplaza, insistió en la rueda de prensa que su motivación en la Fórmula 1 no se ha visto perjudicada por los malos resultados obtenidos en 2014, una declaración de intenciones que, además, incluye su voluntad de prolongar su contrato con Ferrari más allá del año 2015.

Dos años después, Alonso tendrá que acostumbrarse a ceder un poco de protagonismo patrio a otro español, al recién llegado. Un Carlos Sainz que ha completado su última jornada de acción en Jerez a los mandos del Toro Rosso de una forma inmaculada. Nada menos que 137 vueltas ha dado el madrileño, y esa no es la única buena noticia, puesto que también hay que contar con que ha tenido cero problemas.

Felipe Massa llegó ayer tan satisfecho al motorhome del equipo Williams que ni necesitó las preguntas de los periodistas para mostrar públicamente su optimismo con el nuevo FW37: “Estoy muy contento con el coche y es más fácil de pilotar”, destaca el brasileño, incapaz de ocultar la ilusión y motivación con la que afronta una de las temporadas más trascendentales de su carrera deportiva. Las sensaciones son buenas, al menos de momento, con el monoplaza de 2015, la integración a la nueva unidad de potencia y, sobretodo, la satisfacción de saber que el duro trabajo a lo largo del invierno puede convertirles en aspirantes al título mundial.

Eric Boullier ha revelado que el motor Honda es capaz de trabajar a temperaturas más elevadas que el resto, hecho que les permite sacrificar la refrigeración para conseguir un chasis optimizado al extremo.

40 días faltan para la carrera de Melbourne, 40 días de travesía del desierto para una McLaren-Honda que lidia contracorriente contra los problemas mecánicos de un motor Honda joven todavía necesitado de desarrollo y horas de rodaje en pista. En Woking son optimistas tras ver como hoy Fernando Alonso acumulaba 140 quilómetros de buenas sensaciones a los mandos de su monoplaza, pero todavía queda mucho trabajo por delante.

Nico Rosberg ve a Ferrari como un ejemplo para que Mercedes siga trabajando durante 2015. La escudería italiana ha marcado el mejor tiempo en los dos primeros días de test en Jerez gracias a Sebastian Vettel, mientras que Kimi Räikkönen ha sido segundo en su primera toma de contacto con el SF15-T, por detrás de Felipe Nasr.

La crisis económica ha provocado que el circuito de Nurburgring y Hockenheim no lleguen a un acuerdo de alternancia para albergar el Gran Premio de Alemania de esta temporada 2015.

Kimi Räikkonen se ha mostrado optimista tras subirse hoy por primera vez al SF15-T en el circuito de Jerez. Sin haber concretado los puntos más fuertes del monoplaza o las mejoras que la Scuderia deberá adaptar a su desarrollo, el piloto finlandés ha insistido constantemente en que ha sido un "buen primer" día de rodaje según las expectativas que manejaba inicialmente, pese a ser "aún pronto" para determinar si se trata de un monoplaza suficientemente competitivo para aspirar a la batalla por el campeonato.

Cada vez que salen a la pista no se les puede quitar el ojo, es el poder de atracción que tiene su pintura de camuflaje versión cebra, pero hasta ahora se les ha visto más bien poco. Después de los problemas que sufrió ayer Daniil Kvyat, que en su primera vuelta daño el alerón delantero y tuvo que rodar sin él el resto de la jornada, el tercer día en Jerez tampoco ha sido de mucha tranquilidad para Red Bull.