El título de campeón de las World Series by Renault 3.5 ha dado confianza a Carlos Sainz Jr. por debutar en la Fórmula 1 el año que viene. El piloto madrileño está convencido de que se merece más que nadie el asiento de Toro Rosso, que actualmente solo tiene una vacante como compañero de Max Verstappen.
La palabra más repetida estos últimos días en le paddock es 'dinero'. La falta de solvencia y los problemas económicos de Caterham y Marussia han hecho saltar las señales de alarma, pues ambas formaciones no viajarán a Austin y, en consecuencia, la parrilla quedará reducida a tan sólo 18 coches, algo que no ocurría desde España 2005.
De forma paradójica, Daniil Kvyat se ha convertido en uno de los principales beneficiados del terremoto ha sufrido últimamente la 'silly season'. El piloto ruso, relevación máxima en la batalla que disputan las escuderías del ecuador de la parrilla, afrontará en 2015 la responsabilidad de suplir la posición que deja vacante Sebastian Vettel en el equipo Red Bull, con el cual impuso desde 2010 hasta 2014 una senda triunfante de cuatro campeonatos de pilotos y constructores.
Audi ha negado categóricamente que tenga intención de tener un equipo de Fórmula 1, como algunos rumores habían sugerido esta misma semana.
Todo apunta a que Marussia correrá la misma fortuna que Caterham y que dentro de poco pasará a estar en manos de una administración accidental.
Bernie Ecclestone ha revelado que los equipos tienen contratos firmados en los que se comprometen a facilitar uno de sus coches a sus rivales si estos pasan por problemas económicos y no pueden alinear el suyo.
Stirling Moss ha admitido que el rival más fuerte al que jamás se enfrentó sobre el asfalto fue el australiano Jack Brabham, no el hombre que dominó la Fórmula 1 en aquella época, Juan Manuel Fangio.
Red Bull aspira a ser la mejor escudería del resto en la F1, ya que el aplastante dominio Mercedes y su campeonato de constructores confirmaron en Sochi la imbatibilidad de las flechas de plata. El equipo que otro año brilló, hoy es segundo en el Mundial, con la lamentación de que no tuvieron cómo lucharle a los alemanes. Así llega el equipo de Milton Keynes a Austin, donde esperan ratificarse en ese lugar, pues cuentan con más de un centenar de puntos sobre Williams, que es tercera. En cuanto a los pilotos, tanto Vettel como Ricciardo tienen agradables impresiones del Circuit of the Americas. Un buen balance del coche será la clave para plantear una lucha interesante en pista.
Bernie Ecclestone ha confirmado que ni Caterham ni Marussia participarán en los Grandes Premios de Estados Unidos y Marussia, que se celebrará en Texas el próximo fin de semana.
Tras los malos resultados cosechados en Rusia, Lotus llega a Estados Unidos con las miras más puestas en 2015 que en este año. Con tan solo tres carreras para el banderazo final en Abu Dabi, los de Enstone probarán un nuevo morro con tal de obtener datos de cara a la preparación del coche de la temporada que viene.
Cobran fuerza los rumores que vinculan a Audi con la Fórmula 1, donde podría desembarcar de aquí dos tempordas, en 2016.
Caterham se aparta de los circuitos, al menos temporalmente. Sus administradores han recibido permiso de Bernie Ecclestone para no ir a las carreras de Estados Unidos y Brasil y poder centrarse así en encontrar un nuevo dueño que se haga cargo del equipo.
No hay duda de que la Fórmula 1 enamora a todo aquél piloto que la haya pisado. No solo no la olvidará jamás sino que además hará todo lo que esté en su mano para volver a ella si ve ante sí una oportunidad por mínima que sea. Es lógico, es la cumbre del motor y donde se forja el nombre de auténticas leyendas del deporte. Con esas credenciales es difícil desengancharse y Rubens Barrichello todavía no lo ha conseguido.
El rumor sobre la llegada de Madrid a la Fórmula 1 se ha terminado más rápido de lo que tardó en surgir. El magnate de la Fórmula 1 aseguró que no hay ninguna necesidad de celebrar una segunda carrera en España, pero manifestó que no necesita el apoyo de ningún equipo para organizar nuevas carreras y ampliar el calendario.
Ahora que el administrador provisional de Caterham, Finbarr O’Connell, se ha hecho con las riendas del equipo de Leafield, hará lo posible por poder sacar los monoplazas verdes de la fábrica británica y empaquetarlos con destino a Austin. Pero, que haya 22 coches en la parrilla de salida dispuestos a competir en el GP de Estados Unidos es un hecho que todavía no se puede confirmar, porque ahora los problemas se han trasladado a otro lugar…
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.
