Carlos Sainz se ha mostrado cauto en la previa del GP de Miami. El español es consciente de que Ferrari no introduce mejoras este fin de semana, cosa que sí hacen la mayoría de sus adversarios. Por ese motivo, no será fácil mantenerse por delante de ellos, sobre todo, de McLaren, quienes no están demasiado lejos.
Max Verstappen es el gran favorito del GP de Miami pese a las voces de alarma dadas por Christian Horner de que este es uno de los fines de semana donde los de Red Bull pueden tener más dificultades.
Valtteri Bottas revela que está en conversaciones con varios equipos de cara a un asiento en 2025, algunas más avanzadas que otras. El finés se cubre las espaldas ante una posible salida de Sauber, en caso de que estos no quieran contar con él para el futuro proyecto de Audi.
Las carreras que se han celebrado en Miami siempre han tenido un importante componente prestacional, que las aleja mucho del campo estratégico. La baja degradación y el asfalto tan liso y bondadoso con los neumáticos propician carreras a una parada sin que haya grandes problemas para completar las vueltas necesarias. Veamos en este artículo todas las claves y los puntos de interés a tener en cuenta en el desarrollo de la estrategia y la carrera.
Helmut Marko no ha dudado en asegurar que Adrian Newey será una "gran pérdida" para Red Bull, especialmente de cara a 2026, ya que suele ser "el primero en entender las reglas de forma óptima".
Fernando Alonso ha aparecido en Miami con cinta ‘kinesiotape’ y han saltado las ‘alarmas’, pero él mismo se ha encargado de dejar claro que, aunque a veces le duelen un poco más, "todo está bien".
Adrian Newey abandonará Red Bull en 2025 y, por supuesto, no son pocos los equipos que quieren darle cobijo. Es más, todo el ‘paddock’ está ‘loco’ por atraer al laureadísimo ingeniero. Williams ha sido el último en sumarse a la lista.
Tim Milne y Lewis Butler, dos ingenieros, han enviado una propuesta a la Fórmula 1 y la FIA para permitir la llegada de nuevos equipos a la parrilla. Esta idea consiste en dar la oportunidad a tres escuderías de correr a tiempo parcial, es decir, no en todos los GP y sólo en los circuitos que permitan acoger un total de 26 coches.
Fernando Alonso ve necesario buscar más claridad en la toma de decisiones de la FIA a la hora de sancionar. El asturiano recuerda que se ha llevado las penalizaciones más duras en los GP de Australia y China, por lo que siente que es bueno asegurarse de que todo va bien en la sala de comisarios.
Sergio Pérez es uno de los pilotos que termina contrato esta temporada y su futuro puede condicionar mucho lo que ocurra en la 'Silly Season'. El mexicano asegura que todavía no tiene nada cerrado con Red Bull y se muestra tranquilo al respecto pues señala renovar "no es su prioridad" ahora mismo.
Fernando Alonso también le ha abierto la puerta de Aston Martin a Adrian Newey para 2025 en adelante, cuando salga de Red Bull. El asturiano nunca ha trabajado con el británico y es algo que le encantaría hacer. Siempre han sido rivales, pero deja claro que lo considera el mejor y estará ya feliz de tener un coche suyo como el Valkyrie, en su garaje.
Lewis Hamilton ha abierto la puerta de Ferrari a Adrian Newey para 2025. El británico asegura que si hiciera una lista de todas las personas con las que le gustaría trabajar, el actual jefe técnico de Red Bull estaría en lo más alto. Para el siete veces campeón del mundo, sería un privilegio compartir equipo con alguien así.
Andrea Kimi Antonelli ha realizado un segundo ‘round’ de test al volante de un F1. Tras las dos jornadas en Red Bull Ring a mitad de abril con un Mercedes W12 de 2021 y en condiciones climáticas contrarias, han llegado otros dos días en Imola, esta vez a los mandos del ‘caprichoso’ W13 de 2022, el coche que significó una pérdida de competitividad clara para el equipo y con el que los dos pilotos, Lewis Hamilton y George Russell, tuvieron problemas de adaptabilidad.
La Fórmula 1 cruza el océano para completar la sexta prueba de la temporada en territorio americano, en el trazado de Miami, ubicado en los alrededores del Hard Rock Stadium. Un evento muy único y especial, que volverá a tener el formato de Sprint 2024, comenzando con una Sprint Qualy en la jornada del viernes y una carrera Sprint en la mañana del sábado, antes de completar ya el resto de fin de semana de manera habitual. Veamos en el siguiente artículo las principales claves de este trazado y lo que va a exigir a los equipos y pilotos.
Bruno Senna recuerda que su temporada de debut en Fórmula 1 con HRT destrozó toda su confianza. El brasileño sostiene que ese año, con un coche completamente aleatorio, condiciona el resto de su etapa en el Gran Circo. Fue una experiencia para olvidar y tras pasar por Lotus y Williams, probó suerte en otros Campeonatos a finales de 2012.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
El Renault Symbioz es el nuevo SUV de la marca del rombo, que se sitúa entre el Captur y el Austral. Se estrena con un motor híbrido de 145 caballos y promete un precio competitivo. Se pone a la venta después del verano.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
