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Como cualquier otro aficionado, vieron la carrera de Austin desde casa y también harán lo mismo con el GP de Brasil que llega este fin de semana. Los graves problemas económicos que atraviesan Caterham y Marussia les han obligado a perderse las dos citas americanas del calendario, pero, a pesar del delicado momento que atraviesan, tienen la esperanza de remontar en un futuro cercano y por eso se han inscrito en la próxima temporada.

Rubens Barrichello pudo haber vuelto a una parrilla de salida como piloto de Caterham en Austin. Así lo afirma Fox Sports. Sin embargo, la entrada en concurso de acreedores del equipo impidió el regreso de 'Rubinho'. 

Dani Juncadella vuelve a rodar en unos entrenamientos libres de Fórmula 1, en esta ocasión con motivo del Gran Premio de Brasil, penúltima cita de la temporada. Para el piloto catalán será su segunda sesión de libres este año y tercera vez que se pondrá al volante del VJM07.

Lewis Hamilton ya está planificando una vida tranquila después de la Fórmula 1 mientras va a la caza de su segundo título mundial. El piloto inglés, que ha sumado diez victorias esta temporada y es líder con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Nico Rosberg, tiene un año de contrato en Mercedes y un largo futuro por delante.

Los pilotos de Red Bull nos cuentan sus experiencias y lo que esperan en la penúltima cita de la temporada 2014 de F1, el GP de Brasil en Interlagos.

El equipo McLaren llega confiado a la cita en Interlagos para seguir aprendiendo en la mejora de su MP4-29 y marcar el mejor resultado posible en la única fecha del calendario de la F1 en Sudamérica, después del pasar momentos difíciles en Austin. La pista brasileña les trae gratos recuerdos a los de Woking porque allí fue donde ganaron su última carrera en 2012. 

La 'silly season' no afecta solo a los volantes, sino también a la jefatura de los equipos. En este caso, los últimos rumores situaban a Gerhard Berger en el nuevo proyecto de McLaren-Honda o como sustituto de Marco Mattiacci como en Ferrari. 

Kimi Räikkönen está ante su peor temporada de Fórmula 1, al encontrarse en la undécima posición de la clasificación general de pilotos, un lugar que ni siquiera conoció en su temporada de debut. Además, el finlandés podía presumir, hasta ahora, de haber subido al podio en todas sus temporadas en la F1 –excepto en su primer año–, pero su retorno a Ferrari ha sido tan negativo en cuanto a resultados que este año no ha tenido la oportunidad de saborear el champagne. 

El equipo Lotus afronta con optimismo la penúltima cita de la temporada en Interlagos. Y no es para menos, pues los puntos conseguidos por Pastor Maldonado en el Gran Premio de Estados Unidos y las frenéticas batallas que mantuvo Romain Grosjean durante gran parte de la prueba parecen confirmar que el E22 ha logrado dar un salto cualitativo en términos de rendimiento. 

CVC Capital Partners, el propietario de la Fórmula 1, está listo para pagar un extra de 125 millones de euros para ayudar a los equipos más pequeños a continuar en el deporte, según informa la BBC.

Mario Andretti es una de las voces más autorizadas y respetadas del paddock ya que es miembro del selecto club de Campeones del Mundo de Fórmula 1 y, como embajador del GP de Estados Unidos, se sintió muy molesto con la posibilidad de boicotear la carrera que sopesaron tres escuderías (Lotus, Force India y Sauber) como forma de protesta ante la grave crisis en la que está inmerso el Campeonato.

Emerson Fittipaldi es una de las leyendas de la F1. A bordo del Lotus 72 (y sus variantes) consiguió un título antes de ganarlo por segunda vez con McLaren en 1974. Y nunca se corta en elogios hacia Fernando Alonso, otro bicampeón en F1.

Mientras algunos de los equipos más poderosos del paddock todavía tienen pendientes cerrar su pareja de pilotos para el 2015, con nombre propios involucrados que acaparan el interés de todo el mundo, otras escuderías van cerrando sus alineaciones. En el caso de Force India, hace dos semanas oficializaron la continuidad de Nico Hülkenberg en su formación y, más pronto que tarde, harán lo mismo con su otro piloto: Sergio Pérez.

Eddie Jordan cree que la Fórmula 1 ha cometido un error y que debería avergonzarse de la marcha de los equipos pequeños. "Estoy harto de cómo funciona la Fórmula 1 actual", dijo el irlandés en declaraciones a la agencia Reuters.