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Lotus ha sido una de las grandes revelaciones en las ocho jornadas de test de pretemporada que se han disputado hasta la fecha. Con una necesidad imperante de superar los malos resultados de 2014, desde Enstone han visto cómo una mayor dedicación al beneficio aerodinámico en el E23, así como la mayúscula potencia del motor Mercedes, les sitúa en condiciones de optar a resultados competitivos en 2015.... e incluso a ganar carreras.

Segundo día al volante del Ferrari para Sebastian Vettel en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El alemán ha concluido la jornada en el penúltimo puesto de la clasificación de tiempos y con un registro de 76 vueltas. Tuvieron tiempo para dar más, pero no lo aprovercharon porque surgieron problemas que les dejaron prácticamente inéditos en pista durante la tarde.

Romain Grosjean ha continuado  la presencia de Lotus en lo más alto de la tabla de tiempos, cerrando una segunda ronda de test de pretemporada muy positiva para la escudería de Enstone.

Eric Boullier explica que Fernando Alonso está bien tras el accidente que hoy ha sufrido en el Circuit de Barcelona-Catalunya, un accidente extraño del que todavía se desconocen las causas exactas.

El equipo Red Bull cuenta con motivos de peso para ofrecer una valoración positiva de la segunda tanda de entrenamientos de pretemporada disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tras los problemas de fiabilidad detectados en Jerez, los de Milton Keynes han sido capaces de poner su monoplaza sobre el asfalto sin grandes complicaciones y superar así la falta de rodaje que acumulaban anteriormente, mostrando una imagen más competitiva que les vuelve a situar, a priori, como una de las referencias de la parrilla en 2015.

Carlos Sainz ha relativizado la importancia de su accidente en el cuarto día de test de Montmeló, aunque ha reconocido que preferiría haber vuelto directamente al box para disculparse con sus mecánicos antes que cumplir con el protocolo y visitar el Centro Médico, como finalmente ha ocurrido.

Llevaba desde Abu Dabi sin subirse a un Fórmula 1, prácticamente tres meses, por eso Nico Hülkenberg ha disfrutado su primer día del 2015 al volante del Force India... mientras que ha durado. Porque el alemán ha sido otro de los que han protagonizado una de las numerosas banderas rojas que hemos visto en este último día de test de la primera semana en Montmeló.

En un día tan accidentado, como ha sido este último de la primera semana de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya es, es difícil encontrar un equipo que haya acabado la jornada sin incidentes. Mercedes y Rosberg fueron los primeros en tenerlos, pero su bandera roja fue producida por una salida de pista sin consecuencias y acabaron completando una notable jornada.

La bandera cuadriculada ya ha caído sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya y los primeros test invernales ya han llegado a su fin, pero la atención de todo el paddock está centrada en el Hospital General de Catalunya, Sant Cugat, donde ha sido trasladado Fernando Alonso -consciente, eso sí- tras el accidente que ha sufrido este mediodía en Montmeló.

Último día de acción en el Circuit, el más frenético de todos y, también, el más aciago para los españoles. Y es que no solo Alonso ha sufrido un percance (recordemos que pasará la noche en el hospital pero que está en perfecto estado), además Carlos Sainz también ha provocado una bandera roja cerca de las cuatro de la tarde.

Alarma roja en el Circuit. Cuando quedaban unos 20 minutos para que llegara la pausa para comer, los monitores de la sala de prensa avisaban de una bandera roja, era Fernando Alonso. Desde un primer momento, las dudas sobre lo que había pasado eran muchas y la información llegaba a cuenta gotas. No era un accidente común, no era un choque contra el muro a pesar de que estaba pegado a él. Era algo más.

La Comisión de la Fórmula 1 rechazó la semana pasada realizar cambios en la normativa del próximo año, seguramente se aparcarán para introducirlos en 2017. Sin embargo, hay uno que lo más probable es que se haga ya este año: prohibir a los pilotos cambiar los colores de su casco. Con esto, se quiere conseguir el regreso de la identificación personal que había hace no mucho tiempo.

Todos los niños se mueven por la ilusión. Siempre hay algo que idolatran, referentes a los que quieren imitar cuando crezcan. Pues, la mayor ilusión que llevó a Alonso a donde está hoy, viviendo su sueño con dos títulos del mundo bajo el brazo, fue ver por la televisión las hazañas de Senna y Prost al volante de aquel McLaren MP4-4 que siempre formará parte de la historia.