La F1 a tu alcance

TÉCNICA: Lo que hemos visto en el cuarto día de test de Barcelona

montmelo-tecnica-laf1.jpg
35
22 Feb 2015 - 21:11

Jornada complicada hoy en el circuito de Cataluña. Muchos accidentes que han tenido la sesión parada. Eso sí, ahora por la tarde hemos visto cómo Rosberg marcaba un 1:24.321 con medios, probando directamente la mejoría que observamos ayer. Todo esto en una tanda de 5 vueltas.

Antes de repasar lo poco que hemos visto, me gustaría hablar del accidente que ha tenido Alonso. Parece claro que el choque no ha sido fuerte, simplemente se ha ido deslizando por el muro hasta frenar del todo, desde una velocidad de unos 150 km/h, según Vettel.

Ante un choque de estas características, muy rara vez se necesita atención médica, y menos un ingreso de uno o dos días. Fernando parece estar bien, está claro. Y el coche a penas tenía daños. Como vemos en la siguiente imagen editada –siento la calidad- ni siquiera la suspensión parece rota. Así que lo raro está en la causa del accidente.

 

 

Abad, el representante de Alonso, ha pasado de decir que el coche "ha cogido grip" –directamente y sin pensar mucho ya suena raro de narices- a que el accidente ha sido causado por una ráfaga de viento.

Que además Button no salga por la tarde, puede querer decir que la causa del accidente es el mismo coche. Dicen que puede haber sido una descarga del sistema eléctrico. De ser así, es un problema grave, que me temo nunca confirmarán. Dada la seguridad, es difícil de creer.

Pasemos a cosas que sí se ven. Sin salir del McLaren, parece que han probado con dos alerones distintos estos días. Digo distintos y no nuevos, pues son cosas que ya se han visto antes. Los elementos verticales del alerón de abajo suelen usarse para dirigir mejor el flujo hacia las ruedas.

 

 

Además, han surgido fotos del Sauber destapado. Podemos observar, por tanto, el motor Ferrari en todo su esplendor. Vemos detalles muy muy interesantes comparándolo con el del año pasado montado en el Sauber también, para una comparación directa.

Vemos unos colectores de escape muchísimo más bajos. También el escape va más abajo según se acerca al motor. Al no colocar el turbo entre la V del motor como hace Mercedes, este puede ir más bajo. Además, el problema del año pasado, el pequeño tamaño, puede ser solucionado.

 

 

En todo caso, los requisitos de refrigeración del motor Ferrari parecen ser muy altos. Al parecer, Ferrari ha conseguido un coche mucho más compacto que el Sauber por el desarrollo con otra empresa de unos radiadores de alto rendimiento.

Sin mucho más en pista, tendremos que esperar a los últimos test, ahí veremos cambios de verdad. Y es que el tiempo se va acabando, los equipos aún tienen mucho que probar.

35 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Feb 2015 - 09:14
Después del accidente, se activa el protocolo paramédico por que los comisarios no ven ninguna reacción del piloto, y no reciben comunicación por radio en el box. Pero yo creo que no es por el accidente, más bien es al revés, primero viene la indisposición del piloto, y luego la salida de pista. Ánimo Alonso, todos queremos verte de vuelta!!!
Default user picture
Nonimo
23 Feb 2015 - 06:44
Gracias Pol, como siempre, un placer leerle, marca la diferencia.......................................... Hola Rey, un placer como siempre, gracias por esos enlaces. Cuídese amigo !! Un afectivo saludo.
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 04:58
foto Alonso crash https://www.facebook.com/SaharaForceIndiaFanClub/photos/a.178377115664844.1073741840.170320926470463/491772654325287/?type=1&permPage=1 --------- https://www.facebook.com/SaharaForceIndiaFanClub/photos/a.178377115664844.1073741840.170320926470463/491772260991993/?type=1&permPage=1
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 04:33
En el de Piquet choco contra un muro, no como el de Hamilton, compara que el daño fue superior por mucho a lo de hoy, El de Piquet fue a mas de 200Km/h
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 04:30
kubica https://www.youtube.com/watch?v=AtrzvwayniM Otro de piquet de 30 G y el piloto salio caminando https://www.youtube.com/watch?v=dZrCVbU6pWQ
Default user picture
R. PETERSON
23 Feb 2015 - 04:06
#30 Con kubica si se llamo a los paramedicos, pero con Hamilton no, por eso pienso que hubo perdida de c ... Ver comentario
ahhhh ok tienes razon
Default user picture
R. PETERSON
23 Feb 2015 - 04:05
#29 @#28 Si pero el de Kubica dicen fue 95G algo increible Ver comentario
pero tambien por suerte sin rasguños ,creo recordar que kubica paso por lo mismo que FA ,pero FA apenas golpeo y muy despacio ...salu2
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 04:03
Con kubica si se llamo a los paramedicos, pero con Hamilton no, por eso pienso que hubo perdida de consiencia y al no reaccionar al llamado de la radio enviaron los paramedicos.
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 03:59
#28 @#26 hola rey ,y no te olvides de kubica en canada ...pavoroso !!! Ver comentario
Si pero el de Kubica dicen fue 95G algo increible
Default user picture
R. PETERSON
23 Feb 2015 - 03:55
@#26 hola rey ,y no te olvides de kubica en canada ...pavoroso !!!
Default user picture
R. PETERSON
23 Feb 2015 - 03:54
#6 @#5 Pol , Boullier ya ha confirmado que Alonso ha sufrido una CONMOCIÓN por el accidente, por lo cu ... Ver comentario
hola casi todo lo sucedido en maclaren desde las primeras pruebas en jerez hasta hoy ,parecen mas de un equipo debutante y sin presupuesto,que como en realidad deberia ser por su historia e hipotetico poderio....lo de honda parece de lo mas improvisado ....en 2014 el mismo maclaren con un motor debutante ,como todos, daba las vueltas que tenia que dar ,mas alla de los tiempos ,parecia tener una up ,pensada.... sin un problema recurrente ,un conjunto diseñado para rodar y probado en el banco de pruebas 24 hrs seguidas y con pautas de refrigeracion correctas ,no deberia rodar como maximo 3v y a parar.. ,hoy en 2015 a mi me habla mas de HRT que de maclaren honda y lo que tu dices creo que seria perfectamente posible ..y no seria mas que 1 mancha mas de todas las que se vieron ...!!salu2.
Panchito
23 Feb 2015 - 01:18
un video..... https://www.youtube.com/watch?v=Ygo8YGWS6-E
Panchito
23 Feb 2015 - 00:36
si 10 minutos no reaccionó...?? Algo fue...!! Lo tuvieron que extraer del coche.
Default user picture
Rey
23 Feb 2015 - 00:22
Sakhir y Panchi opino igual los paramedicos deben haber salido cuando seguro Alonso no respondio al box por alguna perdida de conocimiento, veremos si se dicen las causas.
Panchito
23 Feb 2015 - 00:08
Desmayo Perdida del conocimiento Pueden ser las causas principales. La teoría de la descarga eléctrica. Desnutrición Estress En MCLaren? No van adecir nada. Alonso solo podrá aclarar.
Sakhir
23 Feb 2015 - 00:04
https://www.youtube.com/watch?v=h2Uz1RA7hpU ... O este en Monaco, sin duda mucho mas leve que el de hoy...
Sakhir
23 Feb 2015 - 00:01
@#17 https://www.youtube.com/watch?v=4broIUmEHNM ... Aqui tienes un verdadero accidente sufrido por Alonso, y sin embargo con menos seguridad que ahora se bajo por su cuenta.
Sakhir
22 Feb 2015 - 23:55
@#17 Pues por lo que comentas, no parece sarcasmo, sino simplemente burradas, porque solo tu puedes insistir en 30 g en ese hecho mas que accidente.
Sakhir
22 Feb 2015 - 23:52
Aqui esta la secuencia de fotos del accidente por llamarle de alguna forma pues aqui lo menos que ha sucedido es el accidente en si. ... https://www.youtube.com/watch?v=2tMfZdvsdcQ
Sakhir
22 Feb 2015 - 23:45
#15 @#14 Si, he visto alguna que otra carrera, no muchas pero alguna he visto. Yo por mi parte no tengo ... Ver comentario
Yo he visto decenas, desde 1979 hasta hoy y otras anteriores que posteriormente he conseguido ver, y no solo de Formula 1. ... Aquí hay algo raro sin duda, la secuencia de fotos de este hecho no muestra nada que explique todo lo que sucedió.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Renault 5 E-Tech 100% eléctrico - SoyMotor.com
Coches

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico: presentado el coche más esperado

El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico es un compacto completamente eléctrico con aspiraciones de superventas. Presentado en febrero de 2024, acredita hasta 400 kilómetros de autonomía y puede tener un máximo de 150 caballos de potencia. Su comercialización empezará durante el último trimestre de 2024 y su versión más barata costará menos de 25.000 euros.

12
M. MUÑOZ, J. MORILLO|
26 Feb 2024 - 10:00