Los años de Felipe Massa en Ferrari trajeron consigo mucha alegría y también algunos dolores de cabeza, como el Campeonato que perdió en la última carrera en 2008 o la lesión que pudo ser mortal en un accidente el año siguiente. Además, en 2010 tuvo que acatar las órdenes de equipo en favor de Fernando Alonso.
Las audiencias en el Tribunal Superior de Londres por el Caso Gribkowsky siguen su curso. Ayer le volvió a tocar el turno a Donald Mackenzie, cofundador de CVC Capital Partners, los propietarios de la Fórmula 1. El británico ya dejó claro a comienzos de la semana que si se demostrase que Ecclestone hizo alguna cosa ilegal sería automáticamente despedido, pero ha querido dejar claro que no tomarán ninguna decisión hasta que se conozca la sentencia del juez.
Vettel suma y sigue mientras se siguen sucediendo los debates sobre el mérito o no de su larga lista de récords. Alonso apunta a Pirelli, mientras su corte mediática intenta restar valor a las hazañas del alemán. En Mercedes ya piensan en 2014. ¿Y en Estados Unidos? En Estados Unidos se aburren... mucho.
Ferrari protagonizó el bombazo de la temporada con la contratación de Räikkönen para formar la alineación de pilotos más fuerte y temida a partir de 2014 junto a Alonso. Una vez decidida la salida de Massa, las opciones para la Scuderia eran básicamente dos: apostar por alguien joven y de calidad pensando en un futuro a largo plazo -como Hülkenberg o Bianchi- o contratar a un caballo ganador. Se decidieron por lo último en un movimiento arriesgado para la estabilidad del equipo, pero Montezemolo está convencido de que acertaron.
Éste es el último fin de semana de Fórmula 1 para Mark Webber; sin embargo, Red Bull ya ha anunciado que no intenvendrá en favor del australiano y que dejarán a sus pilotos luchar libremente por al victoria en Interlagos.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg tienen opiniones distintas sobre la marcha de Felipe Massa a Williams en 2014 después de pasar ocho años como piloto oficial de Ferrari.
Este fin de semana será el gran premio de despedida para varios pilotos de F1, entre ellos Mark Webber, que no sólo deja el equipo Red Bull sino que cambia de aires y marcha con Porsche a las carreras de resistencia.
Sergio Pérez dejará McLaren a final de esta temporada. En su lugar llegará Kevin Magnussen, para completar el dúo con Jenson Button. Por ello, el veterano piloto británico ha querido dar algunos consejos al mexicano y ha admitido, además, que se sorprendió por la noticia de la salida de Checo.
Felipe Massa nunca ha querido ser un piloto un pago y está orgulloso de haber elegido a otro equipo sin necesidad de traer un patrocinador a sus espaldas. El brasileño ha comparado a los pilotos de pago con ser prostitutas y afirma que él nunca lo será.
Si ayer Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, puntuó la temporada de Fernando Alonso con un "ocho sobre diez", ahora el italiano insiste en que el español no es el piloto número 1 del equipo.
Mercedes afronta la carrera de Brasil con una cómoda ventaja de 16 puntos sobre Ferrari, 16 puntos que convierten a las flechas de plata en las favoritas al subcampeonato de constructores. Sin embargo, en Brackley no dan nada por hecho y afirman que saldrán a luchar como siempre, jugando siempre a la carta más alta.
Pastor Maldonado aterriza en Brasil para competir como piloto del equipo Williams por última vez. Su futuro profesional aún es una incógnita, pero el venezolano está decidido a cerrar su paso por la mítica escudería británica de la mejor forma posible. Como siempre, los puntos son el objetivo de los FW35.
El equipo Force India llega a la última prueba de la temporada, en Brasil, con ilusión por mantener la distancia con su inmediato perseguidor, Sauber. Para Paul di Resta, Interlagos es un trazado que tiene "todo lo que necesita de una pista" y espera terminar la mejor temporada de su historia con "un resultado especial". Además, Adrian Sutil quiere ayudar a la escudería a mantener su posición en el campeonato de constructores.
Mark Webber dice desear que empiece ya el Gran Premio de Brasil, pues la única prioridad del australiano es poner punto y final a su etapa en la Fórmula 1 para empezar a pensar en el Mundial de Resistencia, modalidad en la que competirá en 2014.
La elección de Heikki Kovalainen como sustituto de Räikkönen para las dos últimas citas del Mundial fue criticada por muchos, pero el finlandés aprobó en su estreno y dejó satisfecho a los dirigentes de Lotus. Su actuación del sábado clasificándose octavo a medio segundo de su compañero Grosjean fue muy aceptable, lástima que el domingo no pudiera completar su buen fin de semana -quedó 15º- por los problemas aerodinámicos y de KERS que sufrió su monoplaza.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
