Gene Haas se está preparando para su posible entrada en la Fórmula 1, ya que su equipo es el mejor situado para entrar en el mundial de 2015. Tras haber descartado anteriormente la entrada del estadounidense en la Fórmula 1, Bernie Ecclestone cree que la solicitud de Haas será finalmente aceptada.
Robin Frijns afirma que es raro encontrar un equipo de media tabla que desee asumir un tercer piloto que no pague por su asiento.
El equipo Lotus afirma que monoplaza de 2014, el E22, es mejor que el FW36 de Williams o el MP4-29 de McLaren; sin embargo, el E22 sufre en cada gran premio con problemas relacionados con el motor Renault.
La nueva Fórmula 1 ha recibido muchas críticas y las dos primeras carreras han decepcionado a algunos aficionados e, incluso, a pilotos como Kimi Räikkönen. El piloto de Ferrari apenas ha tenido luchas cuerpo a cuerpo y, si no se divierte esta temporada, podría replantearse su futuro.
El equipo Lotus ha anunciado oficialmente su alineación de jóvenes pilotos para la temporada 2014, la cual está compuesta por nueve promesas del deporte que competirán en seis diferentes categorías del automovilismo mundial.
Michael Schumacher lleva más de tres meses ingresado en el hospital de Grenoble tras el terrible accidente que sufrió en los Alpes franceses, en la estación de esquí de Méribel. La situación del Káiser era, según algunos médicos, inmejorable y se informó que su mujer, Corinna, estaba preparando una habitación medicalizada en su casa.
Cambiar el ruido de los motores V6 es misión imposible, al menos para esta temporada. Así lo ha hecho saber el responsable de Renault Sport F1, Rémi Taffin, que ha sido tajante para terminar con un debate 'auditivo' que ha cobrado fuerza desde el comienzo del Mundial en Australia.
La suerte parece esquivar a Daniel Ricciardo en 2014, o al menos la que depende de las decisiones adoptadas por la FIA. Las opciones del australiano de conseguir un buen resultado se han visto noqueadas por dos polémicas sanciones impuestas por el organismo internacional, una por infringir el caudal del flujo de combustible en Australia, y otra por un 'Unsafe Release’ en Malasia.
El nuevo reglamento ha afectado a la duración de las paradas en boxes, y es que si antes el límite de velocidad era de 100 km/h, ahora es de 80 km/h en circuitos permanentes y de 60 km/h en los urbanos.
Su fichaje por Williams se oficializó antes de los últimos test de pretemporada en Baréin, pero Rob Smedley aún no se había incorporado al equipo. Será precisamente en la cita de Shakir cuando el que fuera ingeniero de Felipe Massa en Ferrari durante ocho temporadas comience a trabajar con los de Grove como el nuevo jefe de rendimiento del vehículo, un cargo creado exclusivamente para él por Pat Symonds.
Un poco más de combustible y un taladro. Eso es lo que el ex piloto de Fórmula 1 Heinz-Harald Frentzen utilizaría para darle más emoción a la temporada 2014.
Mercedes llega a Bahréin en una situación de ensueño. Y no es para menos, pues las victorias de Nico Rosberg y Lewis Hamilton en los dos primeros Grandes Premios de la temporada le han permitido ocupar el liderato tanto del mundial de pilotos como de constructores. No obstante, la formación de Brackley prefiere no caer en una prematura euforia, y se muestra cauta ante un fin de semana que promete asegurarles otro buen resultado que comience a asentarles en la parte noble del campeonato.
Después de un comienzo regular en las dos primeras carreras y de llegar sin apenas tiempo para mejorar el coche a Baréin, el objetivo de Ferrari es seguir minimizando daños mientras consiguen novedades que lleven al F14-T a dar un mejor rendimiento. Tanto Alonso como Räikkönen esperan que la cita en Shakir sea una mezcla de las dos primeras, enfocando su mirada al consumo de combustible y a la degradación de las ruedas.
Williams llega a Baréin después de abandonar Malasia en el centro de la atención mediática. La desobediencia de Felipe Massa ante la orden de dejarse adelantar por Valtteri Bottas seguro que dará de qué hablar en Sakhir, donde la escudería británica espera añadir más puntos a su casillero particular.
Mientras el paddock de la Fórmula 1 se preparaba para la carrera de Malasia, nos llegaban nuevas noticias relacionadas con Michael Schumacher justo cuando se cumplía el tercer mes de su accidente en la pista francesa de Meribel. Su mujer Corinna se ha gastado 12 millones de euros en adaptar una de las habitaciones de su residencia a las necesidades médicas del alemán para llevarle de vuelta a casa.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
