Whiting no cede ante los pilotos: no habrá DRS en Blanchimont

En un intento de aumentar el número de adelantamientos en la Fórmula 1, varios circuitos han gozado de una tercera zona de DRS, como Australia o Canadá. La longitud del trazado de Spa-Francorchamps, de más de siete kilómetros, indicaba la posibilidad de incluir una tercera zona de DRS.

La curva de Blanchimont pronto se convirtió en objeto de deseo para los pilotos, sabedores del reto que supondría mantener abierto el elemento de reducción de resistencia al aire, sin embargo, Charlie Whiting ha desestimado la idea y ha preferido aumentar la zona de la recta de Kemmel en 100 metros.

"La zona de DRS que sube a Les Combes será 100 metros más larga. La otra zona de DRS está en la recta de boxes, la cual no hace mucho", ha comentado Charlie Whiting, en declaraciones recogidas por el medio Crash-net.

"Tuve una discusión con un par de pilotos este fin de semana acerca de dónde podríamos hacerlo en Spa –incluir una tercera zona–, y creo que no es realista hacerlo en ningún otro lado. Algunos pilotos creyeron que la idea de pasar por la curva 16 y la 17 está abierta, pero no estoy seguro de que sea una buena idea", ha agregado.

La seguridad es tema prioritario en la categoría reina del automovilismo, y sin duda, un accidente en Blanchimont a alta velocidad por mantener el DRS abierto no sería plato de buen gusto. Los accidentes de Romain Grosjean y Marcus Ericsson en la primera curva de Silverstone no fueron del agrado del británico.

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