Vettel: "Hay personas más intelectuales en el paddock que yo"

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55 comentarios

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ayrton

19 Dic 2019 - 20:16

#56

#51 @#48 Confundes “sandez” con “ironía”, acepciones que nada tienen que ver...Pero dejemos de ... Ver comentario

Sigo: 3er tercio: Vettel retoma el control en 3 de los 4 apartados, viéndose lastrado en el de puntos debido a los dos ceros o abandonos o no puntuaciones o no clasificaciones, como quieran llamarle, que sufrió en Rusia y EEUU, que le costó unos potenciales 2do y 3er puestos (quién sabe si 1ro en el caso de Rusia). Recordemos que en este tercio es cuando llega el paquete que ya corrige el tema del deslizamiento del tren trasero. En este tercio incluso se nota como en clasificación ya Leclerc no parece tan rápido como en el tercio anterior, donde a excepción de Monza parecía casi imbatible para el alemán (hablo de velocidad bruta). Entonces, querido Diablo, afirmar que Vettel no se adaptó al auto cuando si tomamos como referencia a su compañero vemos que hubo un 50-50 antes de las actualizaciones, y un 80-20 después de las mismas (en favor del alemán), me parece un tanto desligado de la verdad. Por último hago una corrección. Yo no he afirmado que Maranello desarrolló el auto gracias al feeling de Vettel. Lo que yo afirmo es que, según varias ingenieros y pilotos que han trabajado con él, el alemán es muy preciso a la hora de describir una vuelta y a la hora de analizar situaciones de carrera. Que hacen con esa información que afirman es precisa, no lo sé, yo no he trabajado en ninguna de las fábricas donde si trabajó Sebastian.

#55

Sigo: 2do tercio: Leclerc remonta y prácticamente aplasta a Vettel en los 4 apartados, sobre todo en clasificación (fallos mecánicos y rebufo monziano aparte), quedándole sólo el lunar de la lluvia alemana, lo cual es comprensible dada las condiciones tan raras y cambiantes de las pista. Fue el peor tramo de la temporada de Vettel y donde se envidencia que el deslizamiento del tren trasero no le deja pilotar como quisiera. Sobre esto recuerdo un ejemplo de MotoGP con Valentio Rossi. Cuando Il Dottore regresó a Yamaha en 2013, recuerdo que en su primer GP de Catar quedó segundo realizando una remontada impresionante, cuando le preguntaron por el hecho dijo "Es verdad que fuí rápido pero no corrí con mi estilo, por lo que creo que no puedo explotar todo mi potencial, aunque me cueste tengo que encontrar el setup que me permita explotar mis virtudes" Y mira si le costó, no se comió un colín el resto del año, pero lo que quiero recalcar es que algunos pilotos (exitosos incluso) tienen que sentirse cómodos en su pilotaje, tal como los tenistas tienen que sentirse cómodos con el tipo de raqueta que les permite desarrollar su juego. Estoy de acuerdo en que, dependiendo del estilo de cada cual, esta situación puede afectar más o menos. Volvamos a un caso de MotoGP, Jorge Lorenzo le ha ganado a todos los grandes rivales que enfrentó, y no fueron pocos (Rossi, Stoner, Pedrosa y el gran Marquez), pero para hacerlo la moto tenía que frenar como el quería, sino no era rápido. ¿Podemos afirmar que es malo por eso? Si le ganó a todos!!!

#54

Perfecto, te ofrezco mi análisis. El mano a mano entre Vettel y Leclerc, desde mi humilde punto de vista, tuvo fases cambiantes que coincidieron con los tres tercios de la temporada. 1er Tercio: Vettel gana en ptos, posiciones en clasificación, posiciones en carrera y ritmo en las mismas. Por tanto no se puede afirmar que no lograra adaptarse al auto o no supiera sacarle el jugo. Sin embargo el Ferrari perdía en curvas contra los Mercedes y Red Bull algo que no podía recuperar en rectas. Le pasaba a ambos pilotos, y desde ese entonces ya sabían que para arreglar ese déficit necesitaba otra temporada. Había otro defecto de la Ferrari que pocos mencionan y que era recontra-que-importante sobre todo para un piloto del estilo de Vettel, el bólido rojo destruía los neumáticos en las curvas de media alta velocidad. No había nada que hacer, el problema era grave.

1973

18 Dic 2019 - 21:57

#53

Si hasta su jefe lo ha dicho. Su estilo de pilotaje no se adaptó al SF90... Será porque no participó en el desarrollo...

18 Dic 2019 - 21:12

#52

#50 @#49 @#49 Por las ramas usted, yo en todo caso, coregi tu primer mensaje. Pdta: Leclerc tambien tuv ... Ver comentario

sólo cuenta fallos para un lado(yo abrí el cajón de M) Dice que nos mofamos. A ver, no es para menos. Me quedé sin medallas para ponerle una. Lo dicho, un tolai.

Diablo

18 Dic 2019 - 21:08

#51

#48 @#39 Según la RAE 'sandez' se acepta como despropósito, simpleza y/o necedad. Traducido al argot d ... Ver comentario

Confundes “sandez” con “ironía”, acepciones que nada tienen que ver...Pero dejemos de lado la semántica pues parafraseando a tu piloto, hay personas más intelectuales que nosotros dos....Ahora bien, y hablando en serio, fundamenta con criterio cómo es posible que vettel no lograra adaptarse y sacarle el suficiente jugo al auto, que según ustedes, Maranello desarrolló a partir del “preciso feeling y feedback” que el propio piloto alemán ha transmitido a sus ingenieros. Teniendo en cuenta además el mejor rendimiento de su joven compañero de equipo, quien según ustedes, no ha tenido que ver en dicho desarrollo. Te adelanto e insisto que el piloto colabora con sus técnicos con el set up que sugiere según el circuito de turno, luego depende del personal especializado en cada sector, recopilar todos los datos, no solo la opinión del piloto, para mejorar el bólido a futuro, lo que se entiende por “desarrollo”...Pero por favor, explica esa reveladora paradoja de Vettel, la que he planteado desde principio.....

elazor

18 Dic 2019 - 20:43

#50

#49 @#38, @#43, @#46 A ver queridos especialistas de foro, con 'abandonos' me refería a los dos ceros a ... Ver comentario

Por las ramas usted, yo en todo caso, coregi tu primer mensaje. Pdta: Leclerc tambien tuvo fallos mecánicos, pero puntuó, asi que si cuentas solo los ceros, tambien habría que contar las pérdidas de puntos por fallos mecánicos, estrategia, ordenes, etc etc, de ambos pilotos.

18 Dic 2019 - 20:18

#49

@#38, @#43,

#46

#43

#38 @#37 Y esto que es. '¿A los 24 ptos de más con 2 abandonos menos?' dicho por ti, quien miente, tú ... Ver comentario

sí pero 2 y 2 son 4, 4 y 2 son 6, 6 y 2 son 8, y 8..... 16. Ver comentario

jejeje, y Unio + Unio = Dios, si es que pare este personaje, Russel a abandonado todas las carr ... Ver comentario

A ver queridos especialistas de foro, con "abandonos" me refería a los dos ceros adicionales que tiene Vettel por sobre Leclerc, que precisamente fueron por abandonos mecánicos en los que no tuvo incidencia. Entiendo que a falta de argumentos se vayan por las ramas intentando hacer una burla de las afirmaciones que no pueden refutar. Como parecen niños pequeños les reformulo la pregunta: Si Vettel no puntuó en 5 carreras y Leclerc no lo hizo en 3 ¿Cuál de los dos se vio más perjudicado?

18 Dic 2019 - 20:14

#48

#39 @#26 @#27 ...define sandeces....si lograras entender su significado, no las escribirías...en fin. Ver comentario

Según la RAE "sandez" se acepta como despropósito, simpleza y/o necedad. Traducido al argot de paddock sería algo así cómo: Dísece de aquella afirmación absurda del tipo: "Un 4 veces campeón mundial, contratado siempre por equipos top de la competición, desarrolla un coche para hacer donuts (entiéndase por desarrollo el transmitir su feeling cuando pilota)" Eso, querido Diablo, de no ser una sandez, o es ignorancia, o es mala fe.

18 Dic 2019 - 11:26

#47

#45 @#41 no es que a mí no me tienes que explicar nada, yo me quedo con lo que dicen los protagonistas ... Ver comentario

....tú quédate con lo que gustes, yo me quedo con la realidad, y la realidad de tu piloto es que no supo adaptarse o rendir conductivamente, llamalo como quieras, al auto que aseguras que él mismo ha desarrollado, un absurdo desde donde se analice, mientras su joven compañero lo ha hecho mucho mejor teniendo en cuenta la experiencia de cada uno. La realidad es que vettel se ha vendido por lo que no vale, comenzando por los cuatro campeonatos de Adrian Newey......sds.

18 Dic 2019 - 08:22

#43 @#38 sí pero 2 y 2 son 4, 4 y 2 son 6, 6 y 2 son 8, y 8..... 16. Ver comentario

jejeje, y Unio + Unio = Dios, si es que pare este personaje, Russel a abandonado todas las carreras, jajajaja.

MGV

18 Dic 2019 - 04:34

#45

#41 @#33 @#34 mira forero, no voy a perder mi tiempo expilicándote los factores que intervienen en el d ... Ver comentario

no es que a mí no me tienes que explicar nada, yo me quedo con lo que dicen los protagonistas al respecto, allá usted con su opinión, los mismo ingenieros de F1 reconocen la labor del desarrollo que desempeña el piloto. Ellos son pieza clave y activa del Proceso, sin lograr a dudas son protagonistas. Lea a los ingenieros y exoliquele a ellos, lea a los mismos pilotos y exoliquele que ellos no hacen nada. Faltaba más que por qué usted tenga otro concepto así debe ser, es que ni siquiera es mi opinión, le he replicado las opiniones de ellos mismos, los que conocen de primera mano esto y hacen el trabajo.

18 Dic 2019 - 02:27

#44

#42 @#40 ...pasa que la esperanza es lo último que se pierde jejejejjj...Abrazote Ver comentario

recíproco, ya tu sabes.... Menudo tolai.

18 Dic 2019 - 02:26

sí pero 2 y 2 son 4, 4 y 2 son 6, 6 y 2 son 8, y 8..... 16.

18 Dic 2019 - 00:40

#42

#40 @#39 lo que que escribe el retador ayrton Ver comentario

...pasa que la esperanza es lo último que se pierde jejejejjj...Abrazote

18 Dic 2019 - 00:38

#41

#33 @#24 Leclerc nunca solucionó los problemas de estabilidad, no se trata de adaptarse mejor, Vettel a ... Ver comentario

#34 En definitiva el piloto es parte clave y fundamental para el desarrollo. Negarlo es de tercos. Le de ... Ver comentario

mira forero, no voy a perder mi tiempo expilicándote los factores que intervienen en el desarrollo de un auto de competición hoy día, sería inútil. Pero por otro lado te puedo asegurar con conocimiento de causa y sin lugar a la menor duda, que vettel no ha contribuido a desarrollar nada en F1. Es más, si fuere como dices peor, pues el pobre alemán no supo siquiera adaptarse a lo que el mismo "contribuyó a desarrollar"... Da pena o vergüenza ajena insistir en tremenda estupidez sobre una absurda y falaz "virtud" del ex tetra XD!!!!....Ya muchacho, déjallo allí, que tus argumentos son como pantanos, cuanto más te mueves en ellos más te hundes....Atte.

18 Dic 2019 - 00:23

#40

lo que que escribe el retador ayrton

18 Dic 2019 - 00:16

#39

#26 @#22 Vale, a falta de argumentos, sandeces. Ver comentario

#27 @#24 Cito: 'también aprendió mejor y más rápido a poner a punto el auto en la relación o compro ... Ver comentario

...define sandeces....si lograras entender su significado, no las escribirías...en fin.

17 Dic 2019 - 23:44

#38

#37 @#31 Yo con lo que flipo es con la capacidad de contar de algunos. Revisa mi comentario @#35 y señ� ... Ver comentario

Y esto que es. "¿A los 24 ptos de más con 2 abandonos menos?" dicho por ti, quien miente, tú o yo?. A B A N D O N O S.

17 Dic 2019 - 23:05

#37

#31 @#27 Asi que te llevas tan bien con MGV, uno que si Leclerc si tiró hacia la derecha y tú que 2 ab ... Ver comentario

Yo con lo que flipo es con la capacidad de contar de algunos. Revisa mi comentario

#35 @#29 Perfecto, recojo el guante y hago la tarea. Leclerc tres ceros, Mónaco, Alemania y Brasil. Vet ... Ver comentario

y señálame en que miento.