F1

GP de Malasia

Vettel cambia de motor después de la avería en los Libres 3 de Malasia

El alemán escapa a la penalización, pero ya está en el cuarto propulsor del año
vettel-malasia-f1-soymotor.jpg
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30 Sep 2017 - 09:46

Sebastian Vettel cambiará de motor antes de la sesión de clasificación del GP de Malasia, después de la avería que hoy ha afectado al alemán durante la tercera sesión de entrenamientos libres.

En los últimos minutos de los Libres 3, el alemán estaba cerrando una vuelta cuando sus ingenieros han detectado una anomalía en su unidad de potencia. Por precaución, Sebastian ha regresado al Pit-Lane a baja velocidad y sin cambiar de marcha.

Al llegar a boxes, los mecánicos han examinado el monoplaza y han decidido instalar un nuevo V6 Turbo para lo que resta de fin de semana, para garantizar que no se repita la anomalía.

Sebastian Vettel no recibe ninguna penalización como resultado de este cambio, pero ahora ya está en el cuarto V6 Turbo de la temporada y en consecuencia está al borde de la penalización.

31 comentarios
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30 Sep 2017 - 11:19
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Grande Seb, agradeciendo uno a uno a todos los mecánicos de Ferrari. Haciendo equipo hasta en los malos momentos Forza Ferrari

coemas9
30 Sep 2017 - 11:17
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#8 yo creo que alguien esta saboteando a ferrari desde dentro cada vez que los mercedes tienen problem ... Ver comentario
JAJAJAJAJAJ me descojono
30 Sep 2017 - 11:15
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#7 @#6 Los Turbo los van rotando Ver comentario
Si , Albert Fabrega lo ha comentado poco antes de la Q1. El único componente que no han puesto nuevo es el MGU-K . Sigue usando el tercero
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tosalet
30 Sep 2017 - 11:10
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yo creo que alguien esta saboteando a ferrari desde dentro cada vez que los mercedes tienen problemas

30 Sep 2017 - 10:37
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#6 Por lo que se dice , usara el motor con la nueva evolución que estaba prevista para Japón o Austin ... Ver comentario
Los Turbo los van rotando
30 Sep 2017 - 10:28
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Por lo que se dice , usara el motor con la nueva evolución que estaba prevista para Japón o Austin. Guiándome por el análisis de evolución de las UP's de Raül Molina Recio , significaría que Vettel usara su cuarto ICE, su cuarto MGU-H , su cuarto MGU-K , su cuarta centralita y su cuarta batería , y conservaría su cuarto Turbo ( que en mi humilde opinión , esta durando mucho ) , de ahí que no penalice . Además de tener el tiempo justo para cambiar el motor, tendrán que calibrarlo durante la clasificación.

F1-Team
30 Sep 2017 - 10:25
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#4 @#3 Dicen que no esta roto, que es sustitución por precaución a que se repita el problema, y que i ... Ver comentario
Ya, que no entiendo, aquí aún no habían montado la cuarta unidad, que sería la que traería la última evolución. Entonces o montan uno usado para que no cuente, o cuando monten la versión evolucionada van penalizar si o si. Salvo que no necesiten montar el motor evolucionado
30 Sep 2017 - 10:17
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#3 @#2 Tuebos ya se sabía que no quedaban. El tema es el motor, si es la nueva evo debía llegar al fi ... Ver comentario
Dicen que no esta roto, que es sustitución por precaución a que se repita el problema, y que intentaran solucionar el problema para poder usar ese motor en otra carrera. La duda, que tenían era de si al montar motor nuevo, instalar nuevo Turbo con su penalización de 5 posiciones
F1-Team
30 Sep 2017 - 10:14
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#2 @#1 E' emerso un problema elettrico che obbliga i ferraristi a cambiare il motore per far debuttare ... Ver comentario
Tuebos ya se sabía que no quedaban. El tema es el motor, si es la nueva evo debía llegar al final sin problemas
30 Sep 2017 - 10:09
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#1 Y este nuevo ya es la versión evolucionada? Ver comentario
E' emerso un problema elettrico che obbliga i ferraristi a cambiare il motore per far debuttare la versione 4. Vettel ha sentto delle accensioni irregolari. Riusciranno i meccanici a montare il turbo vecchio? Altrimenti Seb andrà in penalità per l'uso della quinta sovralimentazione.
F1-Team
30 Sep 2017 - 10:07
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Y este nuevo ya es la versión evolucionada?

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