WEC – 1000 Millas de Sebring

Toyota manda con firmeza en los Libres 1 de Sebring

Crónica de todo lo sucedido en la primera sesión del fin de semana de Sebring

Toyota empieza con mano firme la primera cita del WEC en 2019

El Toyota 8 lidera; Alonso se queda sin tiempo al volante

AmpliarToyota manda con firmeza en los Libres 1 de Sebring – SoyMotor.comEl Toyota número 8 de Fernando Alonso en Sebring

El Mundial de Resistencia ha alzado el telón al fin de semana de las 1.000 Millas de Sebring, primera cita del WEC en 2019 y antepenúltima de la Súper Temporada 2018-2019. Toyota ha dominado los tiempos en los Libres 1 en el trazado de Florida mientras que Aston Martin ha hecho lo propio en GTE-Pro.

José María 'Pechito' López fue el encargado de salir a pista con el Toyota número 7 en primera instancia, mientras que con la montura hermana del número 8, empezó la jornada Kazuki Nakajima. También vimos de inicio a un Brendon Hartley que tras su temporada en F1 regresaba al WEC, de la mano del SMP número 1 de la categoría LMP1. Antonio García hizo lo propio con su Corvette número 63 en GTE-Pro.

Fue López en el Toyota 7 quien empezó al mando de la sesión, tras registrar un 1'42"654. Nakajima se quedó aproximadamente a medio segundo del argentino en su primer intento antes de ceder el testigo a Buemi once vueltas después.

Cabe recordar que entre los dos coches de Toyota hay apenas cinco puntos de diferencia en la pugna por el Mundial. El piloto suizo logró mejorar muy sensiblemente, pero la primera referencia de López aún estaba lejos. En la primera media de hora de sesión, el dato de kilometraje de ambos Toyota juntos había superado las 30 vueltas. O lo que es lo mismo, más del doble que cualquier otro equipo de LMP1. Los otros LMP1 no híbridos, de hecho, estaban a más de un segundo de diferencia.

El dominio de los Toyota no solo era palpable en una tabla de tiempos que lideraban por más de un segundo de diferencia sobre los LMP1 no híbridos, sino en su kilometraje. Entre las dos monturas japonesas acumulaban en el ecuador de la sesión 46 vueltas, mientras los SMP 31 y los Rebellion, apenas 19.

Tras un parón de apenas cinco minutos por bandera roja, López se bajó del coche tras haber completado los primera hora de la sesión, es decir, dos tercios de la misma. En este tiempo, el argentino no solo fue medio segundo más rápido que el otro Toyota, sino que él solo completó 32 giros. O lo que es lo mismo, poco más de 125 millas. Se subió Mike Conway mientras Buemi no cedía el testigo a Fernando Alonso.

Fernando Alonso finalmente no tuvo tiempo al volante del TS050 Hybrid aunque sí pilotará en la segunda sesión de entrenamientos libres, que se disputará a las 00:45 CET de esta noche del miércoles al jueves en horario español, y se podrá seguir en este link. A falta de cinco minutos para el final, Nakajima volvió al número 8 y registró el 1'41"957 que definitivamente sería el mejor tiempo de la sesión, más de medio segundo por delante del 1'42"506 final del Toyota 8.

Por su parte, Antonio García estuvo la hora y media de sesión entera subido a su Chevrolet Corvette C7.R número 63 en la categoría GTE-Pro. Con muy poco rodaje en los primeros minutos de los Libres 1, el español acabó décimo en la tabla de tiempos, pero apenas a un segundo del Aston Martin número 97, líder en la categoría de bronce.

 

RESULTADOS LIBRES 1 - 1000 MILLAS DE SEBRING 2019

POS. CLASE EQUIPO PILOTOS TIEMPO DIF. V.
1 LMP1 Toyota 8 Buemi / Nakajima / Alonso 1'41"957 - 41
2 LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi / Lopez 1'42"506 +0"549 47
3 LMP1 Rebellion 1 Jani / Beche / Senna 1'43"552 +1"595 21
4 LMP1 Rebellion 3 Berthon / Laurent / Menezes 1'43"664 +1"707 34
5 LMP1 SMP 11 Aleshin / Petrov / Hartley 1'43"843 +1"886 33
6 LMP1 SMP 17 Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin 1'44"300 +2"343 33
7 LMP1 Dragonspeed 10 Hedman / Hanley / Van der Zande 1'45"965 +4"008 17
8 LMP2 Nederland 29 Van Eerd / Van der Garde / De Vries 1'47"835 +5"878 36
9 LMP2 Signatech 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 1'48"346 +6"389 37
10 LMP2 TDS 28 Perrodo / Vaxiviere / Duval 1'48"786 +6"829 32
11 LMP2 Jackie Chan 37 Henemeier-Hansson / King / Stevens 1'49"374 +7"417 32
12 LMP2 Jackie Chan 38 Tung / Aubry / Richelmi 1'49"506 +7"549 35
13 LMP2 Dragonspeed 31 Gonzalez / Maldonado / Davidson 1'49"625 +7"668 37
14 LMP2 Larbre 50 Creed / Ricci / Jeannette 1'51"844 +9"887 31
15 GTE-Pro Aston Martin 97 Lynn / Martin 1'58"044 +16"087 30
16 GTE-Pro Ford 67 Priaulx / Tincknell / Bomarito 1'58"356 +16"399 28
17 GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruni 1'58"577 +16"620 11
18 GTE-Pro Porsche 92 Christensen / Estre 1'58"594 +16"637 3
19 GTE-Pro Aston Martin 95 Sorensen / Thiim / Turner 1'58"631 +16"674 31
20 GTE-Pro Ford 66 Mucke / Pla / Johnson 1'58"682 +16"725 30
21 GTE-Pro BMW 82 Farfus / Da Costa / Spengler 1'58"757 +16"800 34
22 GTE-Pro BMW 81 Tomczyk / Catsburg / Sims 1'58"823 +16"866 27
23 GTE-Pro AF Corse 51 Pier Guidi / Calado / Serra 1'58"823 +16"866 31
24 GTE-Pro Corvette 63 Magnussen / Garcia / Rockenfeller 1'58"937 +16"980 23
25 GTE-Am AF Corse 71 Rigon / Bird / Molina 1'59"448 +17"491 36
26 GTE-Am Aston Martin 98 Dalla Lana / Lamy / Lauda 2'00"043 +18"086 35
27 GTE-Am Dempsey 88 Roda / Roda Jr / Cairoli 2'00"052 +18"095 32
28 GTE-Am Dempsey 77 Ried / Andlauer / Campbell 2'00"079 +18"122 36
29 GTE-Am Clearwater 61 Perez-Companc / Cressoni / Griffin 2'00"082 +18"125 32
30 GTE-Am TF Sport 90 Yoluc / Adam / Eastwood 2'00"088 +18"131 36
31 GTE-Am Spirit of Race 54 Flohr / Castellacci / Fisichella 2'00"256 +18"299 37
32 GTE-Am MR Racing 70 Ishikawa / Beretta / Cheever 2'00"314 +18"357 33
33 GTE-Am Gulf 86 Wainwright / Barker / Preining 2'00"702 +18"745 33
34 GTE-Am Project 56 Bergmeister / Lindsey / Perfetti - - 0

 

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Toyota
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
3 comentarios
Imagen de AF1

[#2 AF1] ya me aclaré.

"Nakajima volvió al número 8 y registró el 1'41"957que definitivamente sería el mejor tiempo de la sesión, más de medio segundo por delante del 1'42"506 final del Toyota 8." Me imagino que el segundo tiempo corresponde al Toyota N°7.

  • 0
  • 0
Imagen de AF1

"Nakajima volvió al número 8 y registró el 1'41"957que definitivamente sería el mejor tiempo de la sesión, más de medio segundo por delante del 1'42"506 final del Toyota 8." Me imagino que el segundo tiempo corresponde al Toyota N°7.

  • 0
  • 0
Imagen de Ferschumacher

cero comentarios, eso me.dice mucho

  • 0
  • 2
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP