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Russell pide que se elimine la chicane de Barcelona

Russell piensa que eliminar la chicane crearía carreras mejores

El piloto quiere usar su papel como director de la GPDA para mejorar el espectáculo

AmpliarRussell pide que se elimine la chicane de Barcelona - SoyMotor.comChicane del Circuit de Barcelona-Catalunya

George Russell, en su condición de director de la GPDA –Gran Prix Drivers' Association–, pide la eliminación de la chicane que se añadió en 2007 antes de la últlima curva del Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto británico cree que sin ella, las carreras mejorarían en gran medida.

El Circuit de Barcelona sufrió una remodelación en 2007 y se añadió una chicane antes de la última curva, que redujo la velocidad del último sector de la pista y también impidió que los coches lleguen con más velocidad a la recta de meta. Esta modificación rompe la esencia del trazado, según Russell. El piloto de Williams pide que se elimine para ver carreras más emocionantes.

"El circuito ofrece carreras bastante pobres y son siempre bastante aburridas. En general, creemos que si el circuito volviera a las dos últimas curvas que había allí hace 15 años, las dos curvas rápidas, se podría seguir a los coches desde más cerca, entrarías a la recta a una velocidad más alta y tendrías el efecto rebufo hasta la Curva 1", ha comentado Russell en declaraciones al portal web RaceFans.net.

Russell defiende que todos ganarían si se elimina la chicane: los pilotos correrían en una pista más emocionante, con más oportunidades de adelantamiento, lo que a su vez es positivo desde el punto de vista del espectáculo.

"Para los aficionados, verían a los coches a mucha más velocidad. Para los pilotos, estás trazando una curva increíblemente rápida, lo que es emocionante. Todos ganan. Esa es una solución fácil para un circuito que es bastante pobre", ha añadido.

La configuración actual de la pista ha sido homolgada por la FIA para poder ser utilizada por la Fórmula 1. Por tanto, si se eliminara la chicane o se hiciese cualquier otro cambio, tendría que revisarla de nuevo la Federación.

"No es tan simple como decir 'bien, cambiemos este circuito y volvamos a lo de antes'. Pero es algo que podría hacerse a partir del próximo año", ha apuntado Russell, que tiene en cuenta además que el circuito acaba de reformarse.

El piloto de Williams tiene claro que "las buenas carreras atraen a más aficionados y muestran la F1 en su mejor versión". Russell opina que el desgaste de los neumáticos ha sido uno de los pocos factores que han propiciado buenas carreras en los últimos años. Por tanto, indica la dirección que debe seguir la máxima categoría, pero también Pirelli y los circuitos a los que vayan.

"Cuando vemos carreras buenas es cuando hay una gran diferencia de los neumáticos entre los coches; de lo contrario, no puedes adelantar ni competir. Estamos intentando encontrar una manera de proponer y presentar casi como una carta de destino hacia la F1, hacia Pirelli, decir que esto es lo que necesitamos de los coches, de los neumáticos y de los circuitos para fomentar las carreras buenas", ha detallado Russell para cerrar.

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21 comentarios
Imagen de Porsche917

"El circuito ofrece carreras bastante pobres y son siempre bastante aburridas...."
No hay problemas George. Las veces que has chocado contra otro auto, salieron carreras entretenidas. Solo debes llevarte a alguien por delante y listo. Carrera inolvidable

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Imagen de Perán

Estoy de acuerdo con Russell, esa chicane arruina el circuito, creo que los F1 de ahora son suficientemente seguros como para tomar esa antigua curva rápida sin demadiados riesgos.

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Imagen de MCLF1

#8 quiero suponer que como director de gpda antes de hacer declaraciones consultó con los pilotos experimentados.

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Imagen de F1trendS

#7 al final son ellos los que se juegan el tipo. Entiendo que Russell habla en nombre de la GPDA. Al fin y al cabo él tenía 7 años cuando pasaban por esa curva. Lo mismi la cambian y dice "uy uy uy qué hemos hecho". Raikko y Alonso le podrán aconsejar

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Imagen de F1trendS

#6 exacto. Según tengo yo entendido se puso porque no hay suficiente distancia con el muro a la salida de la última curva y al ser imposible ampliar la escapatoria no querían que nadie se la pegase de frente a las velocidades más y más altas a las que pasaban cada año. Pero si a los pilotos les da igual ese riesgo... pues que vuelvan a 2006, que el circuito era mucho mejor sin esa chicane

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Imagen de J

Se supone que la chicane fue puesta por seguridad, ¿No?

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Imagen de thespeedmustang

#4 No todas las chicane son malas, Magny Cours, Imola, Canada por ejemplo estan bien. El problema es usarlas sin cabeza en todos los trazados.

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Imagen de franciss

La de Barcelona y todas, las chinanes son anti F1.

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Imagen de eldarkto

Esa chicane nunca debería de haber existido. Donde hay que firmar?

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Imagen de varoken

Esa chicane parece que solo sirve para hacer tests de pretemporada, pero en realidad sólo deja la mejor zona del trazado capada.

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