El problema al adelantar tiene difícil solución, según Marko

La Fórmula 1 tiene actualmente los coches más rápidos de su historia, pero existe un problema con los adelantamientos y Liberty Media no quiere esperar a 2021 para resolverlo, así que habrá modificaciones en los monoplazas el próximo año para evitar declaraciones como ésta:

"Con nuestro coche, puedes sentir que el tipo de delante está a cinco segundos", ha señalado Daniel Ricciardo sobre las distancias en clasificación, que en carrera se reducen a en torno a dos segundos, en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

"En algunas pistas, en clasificación, tienes turbulencias y parece que el coche de delante está a hasta siete segundos", ha apuntado Sergio Pérez.

El gran número de adelantamientos de las dos últimas carreras no significa que el problema de dejar atrás un coche se haya terminado. En Rusia los cambios de posición se debieron a que los Red Bull salían desde la parte trasera de parrilla y en Japón, le tocó a Sebastian Vettel la remontada.

Los tres primeros equipos, Mercedes, Ferrari y Red Bull, lo tienen más fácil porque sus coches son más rápidos, pero los demás pilotos en muchas ocasiones no podrían hacerlo sin el DRS.

Las modificaciones de 2019 se espera que fomenten los adelantamientos aunque, respecto a las mismas, el asesor de Red Bull Helmut Marko prefiere ser prudente. "Tenemos que esperar y ver qué pasa en realidad", ha añadido Marko.

Aunque modificaciones similares funcionaron en la IndyCar, Marko duda que esto le vaya a venir bien al Gran Circo. "La IndyCar no es comparable con la F1 por el chasis estándar. Con soluciones individuales, como en Fórmula 1, es increíblemente difícil resolver un problema como ese", ha añadido para terminar.