Pirelli: "Vamos a investigar qué pasó con los neumáticos de los Mercedes y Sainz"
Pirelli ha tenido un domingo complicado en Silverstone marcado por los tres reventones que han sufrido los dos pilotos de Mercedes y Carlos Sainz. Los italianos aseguran que investigarán lo sucedido para tener mucha información para el próximo fin de semana, en el que se correrá con neumáticos más blandos.
Valtteri Bottas y Carlos Sainz han perdido la segunda y la cuarta plaza que tenían respectivamente por culpa de dos reventones que han sufrido en las dos últimas vueltas de la carrera. Lewis Hamilton también ha tenido problemas pero pese a ello, ha sido capaz de mantener el coche en pista en el último giro y se ha llevado la victoria en esta carrera.
El máximo responsable de Pirelli, Mario Isola, desconoce cuáles han sido los motivos exactos que han provocado los incidentes de estos tres pilotos. Eso sí, deja claro que investigarán la causa.
"Vamos a investigar lo que ha sucedido exactamente con los neumáticos de los Mercedes y de Sainz en las dos últimas vueltas de la carrera. Lo que sabemos seguro es que estos problemas pasan cuando los neumáticos ya están en las lonas, con casi 40 vueltas. La carrera la ha condicionado el coche de seguridad y todos han parado. Esperamos tener un buen análisis de lo sucedido para tener buena información para el próximo fin de semana", ha declarado Isola.
Hoy todos los pilotos de la parrilla han ido a una parada excepto los dos Red Bull. Alexander Albon ha ido a dos paradas al ver su alta degradación con el neumático duro en el último tramo de la carrera y Max Verstappen también ha pasado dos veces por el garaje, pero este lo ha hecho en la penúltima vuelta, con el único objetivo de hacer la vuelta rápida y lograr ese punto extra.
Tener información sobre lo sucedido para el próximo fin de semana será clave para Pirelli, pues introducirá la gama media en vez de la dura que ha estado presente en esta carrera. Eso sí, los italianos ya advirtieron que lo mejor para el GP 70º aniversario es ir desde el principio a una estrategia de dos paradas.
Además, cabe mencionar que el mismo Isola advirtió antes del comienzo de temporada en Australia que los neumáticos iban a sufrir más sobrecalentamiento y degradación que el pasado año. La decisión de mantener los neumáticos de 2019 ha tenido su primer punto débil hoy y Sainz ha sido uno de los principales perjudicados por ello.
MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO
Duro -C1-: Max Verstappen, 1'29''070
Medio -C2-: Alexander Albon, 1'28''689
Blando -C3-: Max Verstappen, 1'27''097
MAYOR NÚMERO DE VUELTAS POR COMPUESTO
Duro -C1-: Daniel Ricciardo, 40 vueltas
Medio -C2-: Romain Grosjean, 36 vueltas
Blando -C3-: Carlos Sainz, 13 vueltas
