Pirelli espera una carrera a dos paradas con "variables"

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La excesiva degradación de los neumáticos, incluso en la clasificación, ha supuesto más de un quebradero de cabeza para los equipos de Fórmula 1. Los equipos han afrontado hoy la clasificación con unos compuestos más blandos que la semana pasada en Silverstone. Pirelli estima que en esta ocasión la diferencia de tiempo entre el blando –C4– y el medio –C3– es de 0,6 segundos, mientras que entre el medio y el duro –C2– aumenta a 0,7.

Pero, además de la diferencia de rendimiento entre compuestos, la durabilidad ha sido un factor clave en esta ecuación. No han sido pocos los pilotos que han marcado sus mejores registros con el neumático medio –incluso los Mercedes–... y Max Verstappen ha usado el duro para pasar a Q3, de modo que saldrá mañana con ellos. Mario Isola destaca esta variedad y espera que mañana haya más paradas de las habituales.

"Ha sido una sesión de clasificación muy inusual. Max Verstappen, de Red Bull, saldrá mañana con los neumáticos duros ya que los ha usado para pasar a la Q3; probablemente es la primera vez que pasa en nuestra historia de Fórmula 1. Debería poder beneficiarse de la durabilidad adicional de este compuesto durante el primer 'stint', cuando los coches están cargados de combustible".

"También hemos visto los dos mejores tiempos en la Q3 con el neumático medio en lugar del blando. Estos hechos por sí solos indican que la nominación de esta semana para la segunda carrera de Silverstone ha sido interesante, con el neumático blando proporcionando mucha velocidad inicial y luego cayendo, mientras que el patrón es el opuesto para el medio".

"Sabíamos que el blando nunca iba a ser un neumático de carrera ideal, pero el alto nivel de desgaste y degradación visto en él incluso en la clasificación subraya que el medio y el duro deberían ser la elección predeterminada para las estrategias de mañana. Esperamos una carrera a doble parada, de modo que hay una serie de variables que podrían funcionar".