F1

NUEVA ERA

Brawn admite que fue demasiado ambicioso con los motores de 2021

Ninguna marca se interesó en entrar en la F1 con las propuestas del británico
Querer conservar a los motoristas implicados le hizo ser más conservador
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26 Mar 2019 - 14:11

El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, reconoce que quería ser más ambicioso con los cambios de los motores para 2021, aunque entiende que los fabricantes actuales de la categoría tengan una visión más conservadora.

Los motores son uno de los aspectos que quiere mejorar la Fórmula 1 para 2021. El plan era que los propulsores del futuro fueran más sencillos, más baratos y más ruidosos con el objetivo de atraer a nuevas marcas. Sin embargo, la falta de interés de las posibles firmas hizo a los fabricantes actuales del Gran Circo presionar a la F1 para evitar un gasto innecesario en cambios que no iban a suponer la entrada de nuevos motoristas. 

Ross Brawn reconoce que quizás fue demasiado ambicioso al pensar en tantos cambios para la nueva era y que tuvo que alcanzar un término medio entre sus deseos y los de los motoristas.

"Quizás era algo más ambicioso sobre los cambios que podíamos haber hecho. Pero cuando se presentaron argumentos y modelos, los presentaron muy bien y se dieron ejemplos", ha comentado Brawn en declaraciones para la publicación británica Autosport.

Por otro lado, Brawn admite que también era importante escuchar y cumplir las peticiones de los motoristas actuales de la categoría reina, ya que reconoce que perder a uno de ellos hubiera sido un golpe duro para el Campeonato.

"Creo que los motores de 2021 serán más baratos, más sencillos y que harán más ruido. Hay un argumento muy sólido que dice que tenemos a cuatro fabricantes establecidos en la Fórmula 1. Los demás que estudian entrar, no están tan comprometidos, así que vamos a consolidar lo que tenemos", ha insistido.

"El motor es un tema complicado, más incluso que el coche, tienes que ser sensato con los proveedores externos y con los motoristas que tenemos. No queremos perder a un equipo, pero si perdemos un equipo, entonces tenemos que hacer que la Fórmula 1 sea lo suficientemente atractiva para encontrar a sustitutos", ha añadido.

"Si perdemos a un motorista, entonces cualquiera que entre tiene una gran responsabilidad. Si perdemos un motor, afecta a dos o tres equipos. Habrá algunos cambios que se verán, no vamos a hablar de ellos ahora. Llegarán en los próximos meses, creo que definitivamente son cambios en la dirección correcta", ha expresado para terminar.

La FIA y la FOM se reúnen hoy con los equipos en Londres para presentarles las normas de 2021. En la jornada de hoy seguro que dedican una buena parte de su agenda al tema de motores.

10 comentarios
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franciss
27 Mar 2019 - 16:01
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#7 Los actuales fabricantes tienen demasiado poder, deberían buscar una tecnología más sencilla que ... Ver comentario
Al contario, la categoría reina debería tener los último de lo último, hacer nuevos trazado más grandes, darle más potencia de verdad a los coches, acabar ya, con el podado masivo al que están sometidos los coches, seguramente ese bodrio de reglamento que están perpetrando para 2021 nace ya viciado.
26 Mar 2019 - 22:39
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#2 Hacer que un equipo vaya mas lento para que uno pequeño este a la par ya deja de ser compericion. C ... Ver comentario
El problema actual es que solo gana em que tiene lanolata para hacerlo y la parte del desarrollo, innovación y tecnología se perdió. Por eso es necesario un techo presupuestario y ub reparto que de verdad sea justo y no como ahora, que en bonos una escudería gana más que todo lo se gastan Racing point, Alfa Romeo o Williams
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26 Mar 2019 - 17:32
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#7 Los actuales fabricantes tienen demasiado poder, deberían buscar una tecnología más sencilla que ... Ver comentario
lamentablemente muchos de los fabricantes de autos se están yendo hacia la electrificación de sus vehículos, nadie se interesa en invertir para solo unos 10 años, esperemos que los motores térmicos apunten al hidrógeno o algún sustituto renovable como combustible y ahí puede ser que veamos un cambio de dirección
26 Mar 2019 - 16:54
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Los actuales fabricantes tienen demasiado poder, deberían buscar una tecnología más sencilla que llame la atención de más fabricantes, si falla alguno de los actuales fabricantes la F1 se queda con los pantalones bajados.

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26 Mar 2019 - 15:23
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#5 @#4 se apellida brawn. No brown, sr marrón sería el jefe de mclaren Ver comentario
ups jajaja. No se me despertó la neurona.
26 Mar 2019 - 14:53
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#4 No se lo cree ni ud. Sr. Marrón. Al final va a hacer lo que los motoristas digan porque sino vienen ... Ver comentario
se apellida brawn. No brown, sr marrón sería el jefe de mclaren
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26 Mar 2019 - 14:45
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No se lo cree ni ud. Sr. Marrón. Al final va a hacer lo que los motoristas digan porque sino vienen con las amenazas de siempre, que se traduce en un sobre más o menos gordito para ud. Ni voz ni voto. Por eso Liberty quiere huir de es pocilga.

26 Mar 2019 - 14:43
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#2 Hacer que un equipo vaya mas lento para que uno pequeño este a la par ya deja de ser compericion. C ... Ver comentario
con sus jugadires de ahora mismo. A eso me refiero
26 Mar 2019 - 14:41
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Hacer que un equipo vaya mas lento para que uno pequeño este a la par ya deja de ser compericion. Creo que siempre habran equipos dominadores el problema es que ahora este lo acapara umo solo y eso es negativo para la F1. Una comparativa es el futbol si le dirias al barcelona manchester etc que gaste 100 millones nada mas? Dejarias de ver buenos partidos y tendrias que conformarte con ver un español fc vs brujas fc en la final de la Champions con los mismo jugadores?

26 Mar 2019 - 14:16
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Mientras nivele más a la parrilla, haya menos diferencia del primero al último y que haga que otras marcas se interesen por la F1, soy feliz.

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