GP España F1 2022: Libres 2 Minuto a Minuto

• Resultados Libres 2 GP de España F1 2022

Final Sesión Hasta entonces, reciban un cordial saludo de Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

Final Sesión Volveremos en la jornada de mañana para ver lo que nos deja la tercera sesión de pruebas y la importante sesión de clasificación, posiblemente la más importante de toda la temporada.

Final Sesión Tiempo de hacer la simulación de salida en meta, y acabar la sesión. Y para cerrar nuestra cobertura.

Final Sesión Momento de estudiar todo lo que nos ha dejado esta sesión y tratar de ver, que no saber, dónde está cada coche para la clasificación.

Final Sesión Esto ha sido todo lo que ha dejado la sesión de pruebas del GP de España. Trabajo ya completado, poco nuevo para lo que se ha rodado en este circuito.

Final Sesión ¡Bandera a cuadros! Acaba la segunda sesión de pruebas libres del GP de España

17:59 Salida de pista de Pérez en T7, pero parece que sin grandes consecuencias.

17:58 Al final de la sesión los equipos van a poder hacer una simulación de salida en meta.

17:57 Parada en boxes de Leclerc, coloca el blando para las últimas vueltas de la sesión.

17:55 Ultimos cinco minutos de la sesión. Ninguna bandera roja hasta ahora, sesión muy limpia.

17:53 Siguen las tandas largas, tiempos en 1:26. Sainz acaba de cambiar al medio.

17:48 Ricciardo está en boxes, Norris también, pero en su caso no será capaz de regresar a la pista. Parece que su salida de pista en T9 va a tener importantes consecuencias

17:47 El gran problema de estas vueltas es que exige estudiar el ritmo, no la vuelta rápida, así que sólo el final de la sesión nos pueden dar una información más relevante.

17:46 De hecho, la acumulación de una pista con un gran gap y muchas vueltas puede hacer que se llegue a doblar hasta P6.

17:45 Toda esta actuación estratégica se debe al elevado riesgo de bloqueo que presenta esta pista, pero la capacidad de salvar esa distancia en aire limpio.

17:44 Por el momento nos encontramos a los Ferrari con diferente neumático, Leclerc con medio y Sainz con blando. Misma situación que Mercedes, que lleva medio en el coche de Russell y blando en el de Hamilton.

17:43 El año pasado la temperatura de pista estuvo en los 32-37ºC, pero este año se espera que circule entre 45º-49ºC. Esto supondrá un claro efecto en la gestión térmica de los neumáticos, y en la estrategia.

17:43 El año pasado nos ofreció todo un festival estratégico, con casi todas las vías y actuaciones admitidas. Este año puede representar la misma línea, sobre todo con unas temperaturas de pista algo más elevadas

17:43 Por otro, la traslación hacia una estrategia de dos paradas, al ser una carrera 2D.

17:42 Por un lado, la renuncia al neumático duro. Esto se debe al reducido grip que ofrece en curva lenta, pues hay que tener en cuenta que se trata del C1, y este circuito tiene demasiadas zonas que exigen tracción a baja velocidad.

17:40 La estrategia es una de las grandes claves de esta carrera. Lejos de lo que nos podríamos esperar, la carrera tiene dos componentes importantes.

17:39 Algunos pilotos ya están en la pista, con 20min para el final, como es Leclerc, Sainz, Vettel, Stroll...
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17:38 Llegamos a la segunda parte de la sesión, centrada ya en la fase de carrera

17:38 Incluso ni siquiera los FP3 nos darán una imagen representativa, sólo la Q establecerá las verdaderas diferencias.

17:38 Además ya se han completado en el pasado simulaciones de clasificación, por lo que no hay necesidad de llevar el coche muy al límite en esta sesión

17:36 Una de las grandes claves que esconde esta sesión es que lo que suceda no es lo mismo que nos vamos a encontrar en Q. Hay mucho margen de mejora, y todos los coches están en un programa diferente.

17:35 Posibles problemas en el box de McLaren, sólo han completado en la primera parte de la sesión. Parece que van a rodar poco en esta sesión

17:34 Hamilton acaba también en 1:19.8, que también tenía el tiempo en esta zona. S1 y S3 está creando poco tiempo

17:33 Diferencias nulas en S1, S2 es la zona que está haciendo los tiempos, los cinco primeros ordenados en esta zona.

17:32 Progresivamente los pilotos van regresando a los boxes, pocos tiempos en verde

17:31 Alonso no mejora en su segunda vuelta, el blando sólo ofrece una vuelta rápida.

17:30 Russell se coloca en P2 con el blando, 1:19.7. Sin duda alguna la pista ha mejorado, Mercedes puede acabar el día muy bien

17:29 Sainz no mejora en la segunda vuelta con el blando, Verstappen y Pérez tampoco.

17:29 Primera posición de Leclerc, que mejora a todos y se queda con 1:19.6

17:28 Verstappen está en vuelta, Pérez también. El mexicano ha cerrado la vuelta en 1:20.6, Alonso estaba en 1:20.2 y Verstappen baja a 1:20.1

17:28 Gran vuelta de Alonso, que sube a la P3, a 0.21seg de Sainz.

17:27 Solo los Mercedes, Schumacher y los McLaren no han colocado el blando

17:27 Muchos más pilotos camino de la pista, Leclerc, Alonso, Ocon, Zhou, Magnussen... Momento de empezar a tener una primera referencia

17:26 Pérez y Verstappen vuelven a pista con el neumático blando, veremos si han hecho algún cambio en boxes o sólo se trata de una simulación de salida.

17:25 Sainz se coloca en P1, en 1:19.9, 0.016seg más rápido que Verstappen. Levantó algo en S1 y atacó en S2 y S3

17:24 Los mecánicos de Leclerc están tocando la suspensión y la rigidez del coche, mientras Sainz está ya en vuelta.
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17:23 Verstappen llevaba parafina en el ala trasera su vuelta rápida con el blando.

17:23 Sainz también está con el blando, los dos Williams, Tsunoda y Stroll.

17:22 Verstappen baja al 1:20.0, P1 para él. Pero el tiempo no fue excesivamente rápido, más lento que en los FP1.

17:22 Pérez baja a P2 con 1:20.7, no fue una gran vuelta, y se fue largo en T10.

17:21 El neumático blando sólo era capaz de ofrecer una vuelta rápida, veremos lo que hace en esta ocasión

17:21 Vettel baja al 1:20.7, Pérez viene mejorando

17:20 Los Red Bull también están con el blando

17:19 Stroll también coloca el neumático blando. Pronto lo veremos en todos los coches

17:19 Salida de pista de Norris en T9, sin grandes consecuencias porque sigue tirando y buscando el tiempo.

17:18 Empiezan a verse los neumáticos blandos, Vettel es el primero en colocarlo

17:17 También anotado el incidente entre Albon y Sainz en T2

17:16 Sainz, Leclerc, Alonso, Gasly, Zhou, Albon y Norris siguen con el medio, Ricciardo con el duro

17:15 Gap en estos momentos de 0.06seg entre Verstappen, Sainz y Leclerc.

17:15 Dirección de carrera anota el incidente entre Norris y Schumacher en T13.

17:14 Algunos pilotos siguen con el neumático medio y duro, todavía metidos en el primer cuarto de la sesión.

17:12 ¡Bandera verde! Se reanuda la sesión

17:12 Pilotos camino de los boxes, sólo Albon ha optado por seguir en pista

17:10 Se tienen que ralentizar los tiempos, lo que va a hacer que muchos entren en boxes y aborten sus intentos con el medio.

17:10 ¡Virtual Safety Car!

17:10 Problemas para Bottas, que se queda parado en la escapatoria.

17:09 Alonso completa la vuelta y asciende a P7, dos décimas detrás de Bottas

17:08 Norris no ha optado por cerrar la vuelta, y se mete en los boxes sin tiempo representativo con el medio. Alonso ya está en vuelta, tras haber dejado una primera vuelta de calentamiento

17:07 Salida de pista de Norris en la salida de T7, sin consecuencias aparentes

17:07 Esto va a hacer que muchos pilotos empiezan a mostrar sus armas, ya desde el primer momento. Aunque el blando será el neumático que realmente dé las referencias a una vuelta

17:07 Ocon regresa a los boxes, Bottas empieza su sesión, era el último.

17:05 S1, con el paso por T1-T3, ofrecía muy poco tiempo, por lo que en vista de tener un neumático vivo donde realmente importa, que es S2 y S3, los equipos optaban por guardar neumático

17:04 En la producción de tiempos en fase de clasificación había un aspecto muy importante, y es que la vuelta como tal empieza en T4.

17:03 El neumático medio era capaz de ofrecer dos vueltas rápidas, la segunda rápida, en la pasada temporada. Pero eran otros coches y un neumático distinto, así que habrá que correlacionarlo con esta temporada

17:02 Todos ya camino de la pista, sólo falta por entrar Stroll, Ricciardo, Gasly y Leclerc

17:02 Luego, con los neumáticos ya usados, será el momento de trabajar en fase de carrera, y poder establecer los primeros modelos de degradación de neumático

17:01 Primero van a colocar el neumático medio o duro, y acabarán con el neumático blando, en lo que se espera que sea una simulación de clasificación más representativa.

17:01 La sesión va a estar dividida en dos grandes partes. La primera, en la que nos encontramos, va a estar orientada a sacar el rendimiento de los monoplazas a una vuelta, estrenando el nuevo set de neumáticos.

17:00 Van a comenzar la sesión todos los pilotos con el medio, salvo Magnussen, Stroll, Ricciardo y Latifi, que lo harán con el duro

17:00 Comienza la sesión, primeros monoplazas a pista

16:59 Un minuto para que comience la sesión, coches preparados y pilotos listos para tomar la pista

16:55 Las condiciones ambientales son muy buenas. Tenemos 30ºC en ambiente, 45ºC en pista, la humedad es del 28% y la tasa de calentamiento del 50%

16:55 Muchos aspectos que descubrir, plantear y establecer sobre lo que nos podemos encontrar en la clasificación y carrera, una de las más relevantes de la temporada.

16:54 Tras una primera sesión de pruebas orientada hacia la configuración y el estudio de los coches, llegamos a una segunda sesión más relevante, sobre todo de cara a ver lo que nos podemos encontrar en la clasificación y en la carrera

16:54 Les saluda Chemi Calavia y todo el equipo que compone SoyMotor.com

16:54 ¡Hola, muy buenas tardes! Ya estamos preparados para comentar la segunda sesión de pruebas del GP de España