Fuga hidráulica en el coche de Hamilton antes del GP de Canadá

Las flechas de plata han confirmado que anoche detectaron el problema en su W10. Lance Stroll también fue víctima de una fuga hidráulica en los Libres 3, que resultó en un incendio que le obligó a regresar a su propulsor anterior, a la especificación previa

Conviene recordar que Mercedes ha introducido un nuevo motor en el GP de Canadá, la séptima prueba del Mundial. Lo han recibido tanto sus dos coches como los de sus clientes. Motores evolucionados que deberían ofrecerles un plus de potencia.

Los mecánicos han recurrido a ‘pastas mágicas’ (Araldit, etc) para taponar esa fuga. "Ayer descubrimos una fuga hidráulica en el coche de Lewis. Hemos diagnosticado el origen y estamos volviendo a montar el coche para estar preparados para la carrera", ha comunicado el equipo vía redes sociales.

En teoría existe el régimen de ‘parc fermé’, pero los mecánicos tienen un tiempo para revisar los coches, sobre todo para realizar operaciones de mantenimiento que no impliquen el cambio de piezas clave, salvo sensores, algún cable o tubo externo.

En caso de precisar cambios mayores, como puede ser la sustitución de alguno de los elementos del propulsor, se puede hacer a costa de comenzar la carrera desde el Pit-Lane, algo que Mercedes quiere evitar a toda costa.