FUTURO

Mercedes no da por sentada su continuidad en F1 tras 2021

Liberty y Mercedes negocian los términos del nuevo Pacto de la Concordia

La marca se piensa si la plataforma le resultará útil en el futuro

Descartan quedarse como motoristas si dejan de ser equipo de Fórmula 1

AmpliarMercedes no da por sentada su continuidad en F1 para 2021 - SoyMotor.comEl Mercedes W10

Toto Wolff asegura que es muy probable que Mercedes siga en la Fórmula 1 tras 2021, aunque no lo confirma al 100%. El jefe de Mercedes asegura que no tiene garantías de que vayan a continuar. Mercedes y Liberty Media negocian los términos del próximo Pacto de Concordia y Wolff destaca la importancia de la evolución del mercado en esta decisión.

Wolff ha subrayado la relevancia que tiene, para la decisión de Mercedes, que la F1 siga siendo una plataforma que les resulte útil. Así, apunta que hay dos posibles estrategias, las dos igual de factibles: quedarse o decidir irse porque ya han tenido el éxito suficiente.

"Todo indica que nos vamos a quedar, pero no es algo que esté garantizado. Estamos en mitad de las negociaciones del nuevo Pacto de Concordia. En relación con esto y de forma independiente, hablamos sobre el desarrollo de la industria del automóvil y sus efectos en el deporte", comenta Wolff en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"¿En qué dirección se desarrolla el mundo de la automoción? ¿De qué forma es relevante la Fórmula 1 como plataforma de entretenimiento y tecnológica? Como marca cuyo primer coche era uno de carreras, ¿queremos quedarnos en esta plataforma a largo plazo?", se pregunta el jefe de Mercedes.

"Está el modelo de Ferrari que dice 'Nos vamos a dedicar a esto para siempre. Fabricamos coches de carreras y de carretera'. El otro modelo dice: 'Hemos tenido éxito, no tenemos nada más que demostrar. Vamos a dedicarnos a otra cosa ahora'. Las dos son estrategias posibles", expone Wolff.

El jefe de Mercedes cree que la marca tiene difícil desafiar el prestigio que se ha ganado durante décadas Ferrari y asegura que deben ser realistas.

"Si haces una encuesta para ver qué equipos de Fórmula 1 son los más exitosos, la mayoría de la gente diría Ferrari. Es sencillo porque Ferrari ha estado delante y ha sido competitivo durante 50 años. Creo que en un momento en el que todo es a corto plazo, es lo que puedas mantener el éxito lo que hace tu estrategia más creíble", explica.

"Como marca acostumbrada al éxito, tienes que mantener tus expectativas realistas y admitir que no puedes ganar cada año", recuerda.

Por último, Wolff niega que sea probable que sigan como motoristas si deciden dejar de ser equipo de F1. "No creo que nadie opte por eso, pero si pasara, habría una consecuencia", ha opinado.

"Tenemos cuatro equipos a los que suministrar, incluidos nosotros. O estás embarazada o no, no puedes estar embarazada a medias, así que o seguimos en la plataforma o no", ha indicado Wolff para terminar.

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11 comentarios
Imagen de Laf2

[#2 K0br4] la fórmula cosworth la llamamos no? Que estupidez, no se qué pretendes, que todas las marcas se vayan a la fórmula E, donde si tienen un banco de pruebas para probar sus futuros motores, lo que tiene que hacer la fórmula 1 es apostar por e-diesel, hidrógeno, otro tipo de electrificación etc. Además de abaratar costes de aerodinámica que en realidad no aporta nada salvo gastar más y más dinero. Que se mantengan los chasis durante unos 15 años.

#1 Si al final es una debacle de motoristas (Mercedes, Renault, Honda...) se soluciona rápido... motores simples y baratos, V10 de fabricantes de terceros como pueda ser cosworth, si acaso V6 bi-turbo sin MGU, baratos, que casi "cualquiera" pueda desarrollar y sin carrera armamentística. Y que entre el motorista que quiera, y que no salga por un pico a los equipos.

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Imagen de SeiyaSagitario

[#7 AficionadoF1] [#6 masmvd] Dicen que si se van no se quedan como motorista ademas, dice después de 2021, osea durante 2021 si le suministran motor

#6 No hombre, pueden seguir suministrando motores pero no seguir como equipo.

Tiene pinta de amenaza para tocarle las narices a LM, si han firmado un contrato con McLaren no creo que se puedan ir de rositas, además de tener contrato con otros equipos, la broma les saldría cara

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Imagen de JORERA

[#8 JORERA] estaultia no, ESTA ULTIMA.

#7 En la noticia dice que si se van es del todo "el simil de la embarazada". Lo que yo creo es que ya se imaginan que este cambio van a beneficiar a Ferrari ( como ya hizo la MaFia con ellos en estaultia era) y si en 2021 constatan dicho beneficio pues diran bye bye.

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Imagen de JORERA

[#7 AficionadoF1] En la noticia dice que si se van es del todo "el simil de la embarazada". Lo que yo creo es que ya se imaginan que este cambio van a beneficiar a Ferrari ( como ya hizo la MaFia con ellos en estaultia era) y si en 2021 constatan dicho beneficio pues diran bye bye.

#6 No hombre, pueden seguir suministrando motores pero no seguir como equipo.

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Imagen de AficionadoF1

[#6 masmvd] No hombre, pueden seguir suministrando motores pero no seguir como equipo.

Tiene pinta de amenaza para tocarle las narices a LM, si han firmado un contrato con McLaren no creo que se puedan ir de rositas, además de tener contrato con otros equipos, la broma les saldría cara

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Imagen de masmvd

Tiene pinta de amenaza para tocarle las narices a LM, si han firmado un contrato con McLaren no creo que se puedan ir de rositas, además de tener contrato con otros equipos, la broma les saldría cara

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Imagen de franciss

-Si no le dan informacion privilegiada es dificil ganar, eso de que ganen otros no es saludable, que ganen cuando los campeonatos estan decididos si...

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Imagen de Olympic

[#2 K0br4] Exacto, es mejor para lo deportivo una F1 como la de antes con equipos privados que compitan por pasión, mientras los fabricantes terminan arruinando todo con costes astronómicos y adulteración de la competición. Yo nunca estuve de acuerdo con eso de que la competición debe ser la plataforma tecnológica y bla bla, esa es la "verdad" que las marcas siempre han querido imponer para adueñarse de las carreras porque son de lejos la mejor plataforma marketinera que pueden encontrar para promocionar sus autos.

#1 Si al final es una debacle de motoristas (Mercedes, Renault, Honda...) se soluciona rápido... motores simples y baratos, V10 de fabricantes de terceros como pueda ser cosworth, si acaso V6 bi-turbo sin MGU, baratos, que casi "cualquiera" pueda desarrollar y sin carrera armamentística. Y que entre el motorista que quiera, y que no salga por un pico a los equipos.

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Imagen de picapiedrarace

La duda que creo que tiene Mercedes ahora es si retirarse en lo mas alto, o con las nuevas normas arriesgarse a continuar y que con las nuevas normas les puedan pisar, y retirarse como derrotados.

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Imagen de K0br4

[#1 petruz] Si al final es una debacle de motoristas (Mercedes, Renault, Honda...) se soluciona rápido... motores simples y baratos, V10 de fabricantes de terceros como pueda ser cosworth, si acaso V6 bi-turbo sin MGU, baratos, que casi "cualquiera" pueda desarrollar y sin carrera armamentística. Y que entre el motorista que quiera, y que no salga por un pico a los equipos.

La F1 es una ratonera..... está atrapada al capricho de 4 motoristas que sabiendo que no tandran mas competidores, chantajean y manipulan a placer a Liberty Media

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