El nuevo túnel de viento de McLaren, "muy importante" para pelear con los grandes

El director técnico, James Key, ha reconocido que para el equipo ahora es realmente importante tener su propio túnel de viento. Ha explicado que un túnel de viento propio es de gran ayuda para los equipos, ya que les permite sacar el máximo provecho de su coche.

Esta idea de 'dejar de lado' las instalaciones de Toyota –en los últimos años han utilizado su túnel en Colonia– y de crear el suyo propio fue del nuevo jefe de equipo, Andreas Seidl. El alemán cree que ha llegado la hora de actualizar sus instalaciones.

"Ha sido muy importante. Creo que cuando Andreas y yo nos unimos, fue uno de los grandes proyectos que pensamos. Esto lo pusimos sobre la mesa en Woking, ya que lo teníamos que discutir con todo el equipo y tras ello, finalmente arrancaremos la construcción", ha declarado Key para la página web oficial de la Fórmula 1.

"Hemos tenido una gran relación con Toyota en los últimos 10 años y nos han brindado un gran servicio. No obstante, necesitamos un túnel de viento más moderno, al igual que lo tienen otros equipos de la Fórmula 1", ha insistido.

Key ha explicado el funcionamiento de los túneles de viento modernos en el Gran Circo. El director técnico comenta que en cuanto a la precisión y la eficiencia, la construcción de un nuevo túnel de viento era algo necesario.

"El CFD y el túnel de viento se complementan muy bien, sobre todo en las carreras de motor. El CFD hace cada vez un mejor trabajo al entender cómo funcionan esos flujos, y los ingenieros pueden ver lo que sucede dentro del monoplaza", explica. 

"Por lo tanto, se complementan entre sí y, aunque el CFD llegará, comenzar a recrear exactamente lo que puede hacer un túnel todavía está lejos. Supongo que ahora estamos viendo nuevas generaciones de tecnología y técnicas que ayudan a facilitar la construcción de nuevos túneles de viento", ha añadido.

Key cree que para volver a estar al frente de la Fórmula 1, necesitaban un túnel de viento propio, como ya lo tiene la escudería que domina este deporte en la actualidad, Mercedes. El director técnico ha reconocido que su propuesta de crear un túnel de viento propio fue vista con buenos ojos en Woking.

"Para tratar de sacar al equipo adelante, tuvimos que intentar igualar a la competencia en ese sentido. Había muchas opciones, pero la opción más lógica era tener una nueva instalación en nuestra fábrica de Woking. Tuvimos una respuesta muy positiva por parte de nuestros accionistas para seguir adelante”, ha expresado Key para finalizar.