F1

En contra de soluciones artificiales

Hasegawa: "No necesitamos que la Fórmula 1 sea ensordecedora"

El responsable de Honda aclara que el sonido de los monoplazas es un tema supérfluo
La FIA anunció una investigación para hacer que los motores suenen más
fernando-alonso-mclaren-laf1.jpg
Santi Torres
9
05 Mayo 2016 - 13:12

Muchas veces se asocia la Fórmula 1 a un sonido sobrenatural. Antaño era una seña de identidad esuchar un V12 o un V10. Acercarse al circuito y, antes de ver el monoplaza, ya tenías el primer motivo: un sonido distinto. Con los V6 esto ha cambiado un poco, y parece que las investigaciones para recuperar esa potencia sonora no convencen a todos. 

La semana pasada se confirmaron los cambios a nivel técnico de cara a 2017, y una de las premisas destacables era la investigación para aumentar el volumen de los monoplazas. El representante de Honda en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha sido claro al respecto.

"En cuanto al ruido, no estoy de acuerdo (con las pretensiones de la FIA). No estoy seguro si realmente necesitamos que la Fórmula 1 sea ensordecedora", comenta el japonés a la revista Autosprint. "Cuestiono la necesidad de un sistema artificial para amplificar el sonido, pero si la FOM lo introduce, nosotros seguiremos las reglas", aclara el japonés.

Mientras, el debate sobre la Fórmula 1 ruidosa seguirá su curso. Habrá que estar atentos a las soluciones que proponga la FIA al respecto.  

9 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
tarso marques
08 Mayo 2016 - 00:38
Comment
#5 @#1 Para nada. Ya a principios de los 80 la F1 también eran V6 Turbo y sonaban agradable, echa mano ... Ver comentario
pablius los v6 actuales son de 1,6 litros no de 2 litros ...te corrijo ...saludos
07 Mayo 2016 - 23:47
Comment

El menor de los problemas ahora es el ruido.... el mayor de los problemas es la falta de ritmo y las limitaciones en el consumo de combustible.

05 Mayo 2016 - 22:05
Comment
#5 @#1 Para nada. Ya a principios de los 80 la F1 también eran V6 Turbo y sonaban agradable, echa mano ... Ver comentario
siguiendo tu teoria, se podria afirmar que lo mejor seria volver a los reabastecimientos en el box. Seria mejor
05 Mayo 2016 - 20:25
Comment
#5 @#1 Para nada. Ya a principios de los 80 la F1 también eran V6 Turbo y sonaban agradable, echa mano ... Ver comentario
Exacto, el problema del ruido no es el tipo de motor, son las revoluciones, un kart de 125cc hace mas ruido que un F1 actual, porque en lugar de ir a 18.000 rpm, no pasan de 12.000 porque la limitante de combustible maximo, hace que no sea eficiente subir mas de revoluciones ya que no se genera mas potencia y si mas consumo.
05 Mayo 2016 - 18:20
Comment
#1 Habra que colocar turbinas de avion, porque con los v6 es imposible. Ver comentario
Para nada. Ya a principios de los 80 la F1 también eran V6 Turbo y sonaban agradable, echa mano de youtube y verás. El problema no son los V6, es la limitación de revolucionesy las limitaciones de consumo. Un motor que no se revoluciona al máximo y que no le entra caldo suficiente para dar potencia, no suena. Los F1 actuales (V6 2.0), suenan menos que una moto de MotoGP (V4 1.0). NO es culpa del tamaño del motor. NO es culpa de los motores nada de lo que pasa en la F1.
05 Mayo 2016 - 16:35
Comment

No se trata de que el sonido sea ensordecedor sino de que "aparenten" que están vivos, que hay un "alma" detrás de la mecánica.
A mí, personalmente, no me gustan las alas delanteras en absoluto, entre otras razones porque no aportan soluciones a los coches de calle (que se supone era uno de los beneficios de tener una Fórmula 1 para inventar y pasar a los coches "para todos" los avances técnicos aprendidos en la competición). En ese aspecto me gusta más la solucion de los IndyCar que tienen menos ayudas aerodinámicas y tienen mayor velocidad punta.

Javira
05 Mayo 2016 - 16:13
Comment

el ruido es el que haga el motor, hay que cambiar otras cosas antes que eso para que este deporte sea el de antes, los coches han demostrado que son rapidos,de eso se trata pero tienen que ser rápidos todas las vueltas, no al ahorro de combustible, no a la limitación de motores, no a la limitación de neumáticos, no a sanciones que nadie entiende,etc...

05 Mayo 2016 - 15:04
Comment

Es ceirto que no suenan como antes pero vamos... el principal problema es la desigualdad de coches en la f1 ( siempre lo ha habido) ...A mi estos coches me parecen feos aerodinamicamente, sobretodo el aleron trasero tan alto

05 Mayo 2016 - 14:28
Comment

Habra que colocar turbinas de avion, porque con los v6 es imposible.

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Max Verstappen en Suzuka
Max Verstappen en Suzuka

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

18
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

73
26 Abr 2024 - 12:14